Кран мостового типа

(19) р 4 В 66 С 17 19 00 ОПИС ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ;У СВИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРС с я тем, что, с целью расширенияэксплуатационных возможностей, онснабжен вертикальным полиспастомс грузовой подвеской, смонтированной на оси, которая соединена с другиии концами наклонных полиспастов,и установленными на опоре верхними нижним упорами для противовеса,при этом противовес подвешен на. канате одной из лебедок наклоиныхполиспастов, а стойка соединена спролетным строением шарнирно и снабжена ловителем на нижнем конце дляоси вертикального полиспаста. ра о т л и ч а юо он снабжен ото щиис кло няющими ным блоком летном стр от его сер ления накл сбегающие ли ано т ении и ы етви та и го по няющи пас ли О ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Харьковский филиал Проектнотехнологического института "Электромонтажпроект"(56) Торкатюк В.И. и др. Механизация строительства и монтажа сложныхв плане и по высоте зданий общественного назначения. - Механизациястроительства, 1979, У 4.(54)(57) КРАН МОСТОВОГО ТИБА, содержащий смонтированное на опорах проЛетное строение с установленной нанем грузовой тележкой с грузовойподвеской, прикрепленной снизу кнему стойкой, наклонными полиспастами с приводом от лебедок, закрепленными одними концами у каждой опоры,и противовес, о т л и ч а ю щ и йми и уравнительвленными на пропо разные стороны в зоне мест закрепполиспастов, а каната вертикально- опущены через откло 1Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к кранам мостового типа, особенно с большими пролетами, высотой подъема и грузоподъемностью.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей крана.На фиг, 1 изображен грузоподъемный кран, общий вид, фронтальная проекция 4 на Фиг. 2 - схема запосовки наклонных и вертикального полиспастов с уравнительным блоком и отклоняющими роликами, на фиг, 3 - узеп опирания стойки на ось.Кран состоит из вертикальных опор 1 и 2, жестко соединенных с пролетным строением 3. В зоне соединения опор 1 и 2 с пролетным строением 3 закреплены одни концы наклонных канатных полиспастов 4 и 5, другие концы которых соединены с осью 6 роликов 7 вертикального полиспаста 8 с дополнительной грузовой подвеской 9 и с приводной лебедкой 10,Канатные полиспасты 4 и 5 управляются лебедками 11 и 12. На канате лебедки 11 на блоке 13 подвешен противовес 14, взаимодействующий с верхним упором 15 и нижним упором 16, закрепленными на опоре 1. На пролетном строении 3 установлена грузовая тележка 17, снизу при помощи шарнира 18 закреплена стойка 19, на нижнем конце которой выполнен ловитель 20,Для уменьшения нагрузок на наклонные полиспасты 4 и 5 от поднимаемого груза управнительный блок 21 и отклоняющие ролики 22 сбегающих ветвей каната вертикального полиспаста 8 устанавливают на пролетном строении 3 по разные стороны от его середины в зоне мест закрепления наклонных полиспастов 4 и 5.Наклонные полиспасты 4 и 5 и вертикальный полиспаст 8 служат для работы крана с тяжелыми грузами.Наклоннь 1 е полиспасты служат в основном для перемещения вдоль пролетного строения 3 грузов. Такое перемещение грузов осуществляется при помощи лебедок .11 и 12, включенных таким образом, что один наклонный полиспаст, например 4, удлиняется, второй, например 5, укорачивается.Вертикальный полиспаст 8 с грузовой подвеской 9 служит для вертикального перемещения грузов, кото 2570512рое обеспечивается лебедкой 10.Для повышения производительностикрана, его эксплуатационных возможностей при работе с мелкими и средними грузами на пролетном строении 3 установлена грузовая тележка 17.Полиспастами 4 и 5 можно осуществлять и вертикальное перемещение грузов.Это обеспечивается включением лебедок 11 и 12 на удлинение полиспастов 4 и 5.Вертикальный полиспаст 8 с грузовой подвеской 9 разрешает уста.нанливать грузы в узкие вертикальные колодцы, Для повышения эксплуатационных характеристик крана полиспастами 4 и 5 осуществляют в основном только горизонтальные перемещения вертикального полиспаста 8 с грузовой подвеской 9 и грузом.При работе крана полиспастами 5 и 8 грузовая тележка 17 отгоняется к одной из стоек (1 или 2). При работе грузовой тележкой 17 с целью облегчения металлоконструкции и расширения эксплуатационных возможностей крана полиспасты 4 и 5 подтягиваются лебедками 11.и 12 вверхЗО.до соприкосновения впадины ловите 35 4 О 45 5 О 55 ля 20 стойки 19 с осью 6. При этом ловители облегчают попадание оси б во впадину ловителя стойки 19. Затем лебедками 11 и 12 подтягивается противовес 14 от упора 16 до соприкосновения .с верхним упором 15, в результате чего полиспасты 4 и 5 превращаются в шпренгель пролетного строения 3 с одинаковыми усилиями в наклонных полиспастах за счет наличия шарнира 18.Превращение полиспастов 4 и 5 в шпрен"ель пролетного строения 3 резко увеличивает его несущую способность, повышает жесткость его, позволяет устанавливать грузовую тележку 17 со значительной грузоподъемностью, что приводит к повышению производительности крана.Противовес 14 с упорами 15 и 16 при работе полиспастов 4 и 5 в ка- . честве шпренгеля обеспечивает предварительное усилие в шпренгеле и делает систему шпренгель - пролетное строение предварительно напряженной.Вес противовеса 14 определяет предварительное напряжение. Приотсутствии груза на грузовой телекфиеЗ Составитель В.ПреображенскаяТехред И.Ходанич Корректор Е.Рошко Редактор Т.Парфен Тираж 799 НИИПИ Государстве по делам изобре 113035, Москва, Жказ 4877/1 Подпиомитета СССРоткрытийушская наб, д. сное огоний5, Р Производственно-полиграфическое предприятие Уг. жгород, ул. Проект 3 1257 ке 17 противовес 14 располагается под верхним упором 15 с зазором либо без зазора, и при подъеме груза тележкой 17 противовес 14 из-за деформации пролетного строения 35 и соответственно увеличения длины шпренгеля упирается в верхний упор 15.Из-за многократности полиспастов 4 и 5 уже при небольших деформациях о пролетного строения 3 противовес 14 выбирает небольшой зазор и упирается в упор 15При работе полиспастов 4, 5 и 8 в качестве грузоподъемного устройст-ва устройства без груза противовес 14 опирается на нижний упор 16, так как вес полиспастов 4, 5 и 8 с крановой подвеской 9 без груза создает недостаточное натяжение в канате 051 4для преодоления веса противовеса 14.При подъеме полиспастами 4, 5 и 8 грузов противовес 14 упирается в верхний упор 15. Это происходит потому, что совместно с полиспастами 4, 5 и 8 и грузовой подвеской 9 груз создает такое натяжение в ка" нате полиспаста 4, что противовес14 от нижнего упора 16 открывается и упирается в верхний упор 15.При нагружении полиспаста 8 появившееся натяжение в канатах полиспаста 8, а именно в сбегающих ветвях и ветвях, огибающих уравнительный блок 21, разгружает наклонные полиспасты 4 и 5.Таким образцом, кратность полиспастов 4 и 5 может быть уменьшена соответственно усилию (суммарному) в указанных ветвях полиспаста 8.