Муфтовое соединение
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1256829
Авторы: Касперович, Потапенков, Приходько
Текст
(594 В 21 ВЗ ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ У инУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ(57) Изобретение относится к прокатному оборудованию, в настности кшпиндельным устройствам привода вал ков прокатных станов, и позволяетповысить надежность и долговечностьшпиндельного соединения. При работешпиндельное соединение обеспечиваетпередачу крутящего момента за счетсопряжения прямоугольных фланцев соединительного вала с Т-образнымипазами головок. Выбор осевых зазоровв соединении, создание фиксирующегомомента трения и радиальная фиксациясоединения происходят при затяжкеупорных болтов, проходящих черезфланцы вала и упирающихся в круговыеуглубления, выполненные на внутреннейповерхности Т-образных пазов, 4 ил,1 12Изоб 1 тение относится к прокатному оборудованию, н частности к шпиндельным устройствам привода. валков прокатных станов.Целью изобретения является повышение надежности и долговечности соединения.На фиг.1 показано шпиндельное соединение, общий вид; на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - сечение Б-Б на Фиг.1; на фиг.4 - схема распределения удельных давлений при передаче соединением крутящего моментч.Муфтовое соединение состоит из двух головок 1 и вала 2, прямоугольные Фланцы 3 которого введены радиально в Т-образные пазы 4 на торцах . головок. На внутренней поверхности пазов выполнены круговые, симметрично расположенные относительно центра головки углубления 5. Во Фланцы 3 ввернуты упорные болты б, передние концы 7 которых, не имеющие резьбы, входят в углубления 5.При работе муфтовое соединение обеспечивает передачу крутящего мс-, мента М (Фиг.1) . В сопряжении вала и головок этот момент обеспечивается силами К (М .= КЕ, Фиг. 4), которые являются равнодействующими удельных давлений Р на боковых стенках фланцен 3 и пазов 4, Выбор осевых зазоров ( д ) в соединении (Фиг. 3) создание Фиксирующего момента трения и радиальная фиксация соединения происходит при затяжке упорных болтов 6. Круговые углубления 5 выполнены для того, чтобы не препятствовать некоторому относительному повороту головки и вала, который может. происходить при передаче крутящего момента вследствие наличия бокового зазора ( о ) в сопряжении паза и фланца (Фиг.3) и деформации фланцев 3. Монтаж муфтового соединения осуществляется в следующей последовательности, Каждая головка шпинделя поочередно вводится между концсны 56829 2ми частями рабочих валков и осевым перемещением одевается на них, Головки ориентируются относительнодруг друга в положении, при котором боконые стенки пазов 4 становятся параллельными. Затем вал 2 с ввернутыми во фланцы 3 упорньми болтами 6н радиальном направлении, фланцами3, вводится в пазы 4 головок 1. Пос ле этого зажимаются болты б, чемобеспечивается осевая затяжка и радиальная Фиксация соединения. Демонтаж осуществляют в обратном порядке.Монтаж и демонтаж устройства осу ществляют без осевого перемещениярабочих валков, что особенно важнодля линейных станов. Время непосредственной сборки и разборки соединения - непродолжительное, поскольку 20 число болтовых соединений, подлежащих затяжке (ослабленно) может бытьравным только четырем, 11 есущая способность соединения - достаточно высокая, поскольку 1 передаче крутящего момента участвует практически весь диаметральный размер соединения (ЬО, Фиг.4), а. длина соединения имеет небольшую величину, Высокая несущая способность определя ет высокую надежность и долговечностьсоединения,формула и з о б р е т е н и я35Муфтовое соединение преимущественно шпиндельного устройства прокатного стана, состоящее из двух головок с торцовыми диаметрально распо - :оженными пазами и соединительного вала с прямоугольными фланцами на концах, входящими в пазыо т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьпцения надежности и долговечности, пазы выполнены Т-образными и на их внутренней поверхности выполнены круговые углубления,. симметрично расположенные относительно центра головки, а Фланцы снабжены упорными болтами, проходящими через них и передними концами упирающимися в круговые углубления пазов.
СмотретьЗаявка
3678292, 26.12.1983
ЗАПОРОЖСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ
ПОТАПЕНКОВ АЛЕКСАНДР ПЕТРОВИЧ, КАСПЕРОВИЧ ЭДУАРД БОРИСОВИЧ, ПРИХОДЬКО ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B21B 35/14
Метки: муфтовое, соединение
Опубликовано: 15.09.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1256829-muftovoe-soedinenie.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Муфтовое соединение</a>
Соединение вал-втулка
Номер патента: 1201568
Опубликовано: 30.12.1985
Автор: Дундич
МПК: F16B 19/02
Метки: вал-втулка, соединение
...боль к меньшему пряжения в точки на уча втулки и ва1201568 Составитель И. ПроковТехред И. ВересТираж 811 Редактор К. ВолощукЗаказ 7986/36 НИИП И Государстве делам изобре осква, Ж - 35Патент, г. го комитет й и откр Раушская н Ужгород, ул. нно ени 113035,Филиал ППИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве предохранительного средства от перегрузок соединений типа вал - втулка.Цель изобретения - исключение повреждений сопрягающихся поверхностей вала и втулки при срезе штифта.На фиг, 1 изображен штифт для соединения вала со втулкой; на фиг. 2 - штифт в момент его среза; на фиг. 3 - фрагмент штифта; на фиг. 4 - узел 1 на фиг, 3.Соединение вала 1 с втулкой 2 осуществлено с помощью цилиндрического штифта 3,...
Устройство для соединения валов
Номер патента: 188802
Опубликовано: 01.01.1966
Авторы: Горнорудных, Кузнецкий, Рудаков
МПК: F16D 43/208, F16D 7/06, F16D 7/10
Метки: валов, соединения
...Это обеспечивает безударную работу муфты в отключенном состоянии и передачу больших крутящих моментов.На фиг, 1 изображено описываемое устройство; на фиг, 2 - расположение канавок,Вал 1 имеет шлицевые выступы 2 для подвижного соединения с соответствующими шлицевыми пазами полумуфты 3, в которой выполнены отверстия 4 для перемещения шариков 5, Пружины б, регулируемые винтом 7, предназначены для прижатия шариков к углублениям 8 на цилиндрической поверхности полумуфты 9. Полумуфта 9 снабжена отводными 10, кольцевыми 11 и входными 12 канавками.При передаче момента с одной полумуфты на другую шарик, поджатый пружиной с расчетом на определенный момент срабатывания, находится в углублении. При превышении допустимого момента шарления и по...
Соединение валов
Номер патента: 236149
Опубликовано: 01.01.1969
Авторы: Викулов, Моторостроительное, Потехин
МПК: F16D 1/12
Метки: валов, соединение
...элементах турбины или 2 компрессора без дополнительных регулировочных элементов благодаря взаимному осевому перемещению валов относительно друг друга при свшчиваиии гайки. Это упрощает стыковку узлов компрессора и турбины и 3 В отверстии хвостовика вала 6 с наружной резьбой установлен до упора в торец сборный шлицевой пруж шный стопор, состоящий из корпуса 7, шлицсвого стопора 8, пружины 9 и штифта 10. Штифт, завальцованный с обоих концов, предохраняет узел стопора от выпадания и проворота относительно рсзьбового хвостовика вала.Такое соединение валов позволяет стопору перемещаться в осевом направлении по пазу 11 до упора в штифт 10.Соединяют валы при стыковке узлов компрессора и турбины специальным ключом. При этом шлицевой стопор...
Шлицевое прямобочное соединение вала и втулки
Номер патента: 414443
Опубликовано: 05.02.1974
Автор: Брете
Метки: вала, втулки, прямобочное, соединение, шлицевое
...фиг. 2 - то же, в нагруженном состоянии; на фиг. 3 - эпюра напряжений, возникающих на боковой поверхности шлн га в предлагаемом,шлицевом соединении.Боковые поверхности шлицев 1 вала выполнены наклонными к боковым контактипующим с ними поверхностям шлицевых впадин 2 втулки под углом-( 1 Ргде Л - боковой зазор в соеди б - средняя де,формация ш Р - номинальный наружны цевого соединения; г - номинальный внутреннг цевого соединения; Ь - высота контакта шлиц Величины б,и гг являются ко каждого случая расчета шлиц ния и определяются по формулаКЯч, 0 - до= - -ф;и= + г где К- контактная податливость шлицевого соединения;К: 0,1.10-4 см .кгМ,р - крутящий момент, передаваемыйсоединением;К+ гг,р -- номинальный средний рая 2диус шлицевого...
Устройство для соединения вала с колесом
Номер патента: 513181
Опубликовано: 05.05.1976
МПК: F16D 1/08
Метки: вала, колесом, соединения
...возможностьконсольной установки колеса, а также стопоренив гайки,На чертеже изображено предложенноеустройство, продольный разрез.1 к Предложенное устройство содержит вку 1 с наружным шлицевым венцом 2 иторцовыми удлиненными в радиальном наравлении во внутрь втулки зубьями 3. Зубчатое колесо 4 установлено консольно навалу 5 и поджато к упорному элементу центральной гайкой 6, Втулка 1 фиксируетсяв осевом направлении стопорным кольцом 7.Торцы вала 5 и гайки 6 выполнены с радиальными пазами, в которые при их соврб мешении входят зубья 3 муфты, обеспечи,Составитель А, Шаповаленкоцвктор И. Кввчадзе Техред А, Демьянова Корректор Н, Ковалев з 548/4. ф Тираж 1131 Подписи ЦНИИПИ Государственного комитета Советя Ми по делам изобретений и...
Предыдущий патент: Устройство для охлаждения поверхности прокатных валков
Следующий патент: Машина для соединения листовых заготовок
Случайный патент: Устройство для преобразования частотно-модулированного сигнала