Однофазный коллекторный электродвигатель

ИОАННЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ -К АВТОРСКОМУ СВИДЕ М, Лупкии и В. М. Лупки ДНОФАЗНЫЙ КОЛЛЕКТОРНЫЙ ТРОДВ И ГАТ ЕЛЬ аявлено 5 февраля 1959 г. за618772/24 в Комитет по делая изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано в Б2 за 19 летеиезобретен Изобретение относится к однофазным коллекторным электродвигателям промышленной частоты со сложной якорной обмоткой и с подразделенными контактными щетками, однополярные ча-ти которых соединены между собой и подключены к соответствующим частям контактных щеток другой полярности через обмотку возбуждения и вторичную обмотку главного трансформатора.Предлагаемый двигатель отличается от известных тем, что в нем применена трехходовая лягушечья якорная обмотка, а контактные щетки подразделены на четыре части, отстоящие одна от другой на половину коллекторного деления.Такое выполнение двигателя позволяет компенсировать трансформаторную и реактивную э.д.с. без использования добавочных полюсов,На фиг, 1 изображена принципиальная "хема включения предлагаемого двигателя; на фиг. 2 - схема обмотки его якоря с направлением тока в ее последовательно соединенных петлевой и волновой частях.Предлагаемый двигатель имеет трехходовую лягушечью обмотку якоря 1 и разрезные контактные щетки 2. Каждая контактная щетка разрезана на четыре части, отстоящие одна от другой на полоьчну коллекторпого деления. Однополярные контактные щетки соединяются между собой и подключаются к конактным шеткам другой полярности через обмотку возбуждения 3 и вторичную обмотку 4 главного трансформатора.Таким образом, главный тран;форматор имеет одну первичную обмотку 5 и четыре совершенно одинаковые вторичные оомотки 4, каждая из которых рас=читана на четверть тока двигателей. При такой схеме соединения частей контактных щеток, обмоток возбуждения двигателя и обмоток трансформатора контактными щетками замыкаются накоротко две соединенные последовательно секции - одна петлевой и вторач- 2 Мо 125613волновой части лягушечьей обмотки, Эти секции до момента замыкания их разрезанными частями контактных щеток находятся в разных параллельных цепях При этом ток направлен в них противоположно (фиг. 2) и возникающие в процессе коммутации реактивные э,д.с, действуют по замкнутому контуру навстречу друг другу.В момент замыкания двух последовательно соединенных секций накоротко они находятся под разными полюсами (фиг. 2), и поэтому индуктирующиеся в них трансформаторные э.д.с. действуют также навстречу одна другой. Таким образом, в контуре секций, замкнутых накоротко однополярными контактными щетками, отсутствуют трансформаторная и реактивная э.д.с.В контуре двух секций петлевой обмотки, замкнутых друг на друга соединениями между соответствующими частями однополярных контактных щеток, реактивная и трансформаторная э.д.с. направлены встречно, потому что эти секции находятся на расстоянии дюйного полюсного деления и соединены конец с концом и начало с началом (фиг. 2).Две секции петлевой обмотки, замкнутые накоротко через две контактные щетки одного щеткодержателя, включены встречно и сумма трансформаторных эд.с. Хе, в этих двух секциях равнарЕе, - е,(1 - созгде: е, - величина трансформаторной э.д,с в секции; а - угол между секциями одного обхода; т - шаг по коллектору петлевой обмотки, В шестиполюсной машине при гп = 3 и 216 коллекторных пластинах эта сумма будет равна 0,0024 т, е. на один щегочный контакт приходится только 0,127 о трансформаторной эд.с. одной секции. Очевидно, что такая ничтожно малая величина трансформаторной э.дс. не требует никакой компенсации. Реактивная э.д.с. в этом контуре равна нулю, так как реактивные э.д.с всех секций равны по величине (поскольку лягушечья обмотка обладает полным числом уравнительных соединений), совпадает по фазе и в рао"матриваемом контуре направлены встречно, Следовательно, во всех контурах секций, замкнутых накоротко контактными щетками, отсутствуют как трансформаторная, так и реактивная э.д.с. Поэтому в предлагаемом двигателе не требуется предусматривать дополнительных полюсов и в коммутационном отношении он является полностью компенсированным,Регулирование скорости в такой машине целесообразно осуществлять путем изменения напряжения на первичной стороне главного трансформатора.Предмет изобретенияОднофазный коллекторный электродвигатель промышленной частоты со сложной якорной обмоткой и с подразделенными контактными щетками, однополярные части которых соединены между собой и подключены к соответствующим частям контактных шеток другой полярности через обмотку возбуждения и вторичную обмотку главного трансформатора, о тли ч а ю щи йся тем, что, с целью компенсации трансформаторной и реактивной э.д.с без использования добавочных полю. сов, якорная обмотка выполнена трехходовой лягушечьей, а контактные щетки подразделены на четыре части, отстоящие одна от другой на половину коллекторного деления и равные ему по толщине.