Ящичная тара

, 12 1) 4 В 65 Р 21 06 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ 3 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачева(56) Ящичная тара разработанная ПО Комплекс, Чертежи1 Я В 85.00.00 Г 4, Водгоград, 1977.(54) (57) ЯЩИЧНАЯ ТАРА, содержащая корпус, имеющий форму усеченной прямоугольной пирамиды, расположенной меньшим основанием вниз, верхняя. часть которого снабжена усилительным поясом, расположенные на противолежащих сторонах корпуса откидные уголки, шарнирно установленные на осях, закрепленных в верхней части усилительного пояса и имеющих на свободном конце утолщение, отличающаяся тем,что, с целью увеличения срока службь 1 тары, на концевых участках уголков установлены пластины, каждая из которых имеет овальное отверстие для размещения оси, а на внешних поверхностях каждого уголка установлены упоры для взаимодействия с усилительным поясом при действии на тару динамических нагрузок, причем разница между длиной овального отверстия и диаметром размещенной в нем оси превышает зазор между внутренней поверхностью участков усилительного пояса, охватывающих поперечные стенки корпуса и обращенными к ним упорами, а расстояние между наружной поверхностью участков усилительного пояса, охватывающих продольные стенки корпуса, и обращенными к нему поверхностями утолщения осей превышает зазор между внутренней поверхностью продольных стенок и обращенными к ним упорами, 1248900Изобретение относится к универсальной металлической многооборотной таре и может быть использовано на любом предприятии.Цель изобретения - увеличение срока службы тары.Это достигается за счет исключения действия больших динамических нагрузок на наиболее легкодеформируемые элементы тары путем снабжения тары упорами, взаимодействующими с усилительным поясом при действии динамических нагрузок. На фиг. 1 изображена ящичная тара, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг, 4разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 5 - узел 1 на фиг. 4; на фиг. 6 узел 11 на фиг. 1.Ящичная тара содержит корпус 1, имеющий форму усеченной пирамиды, размещенной меньшим основанием вниз, включающий стенки продольные и поперечные 2 и 3 соответственно, дно 4. К верхней части корпуса 1 прикреплен коробчатый усилительный пояс 5,На противолежащих сторонах корпуса размещены откидные уголки 6, шарнирно закрепленные на осях 7, имеюгцих на свободном конце утолщение 8. Осизакреплены в верхней части усилительного пояса 5. На концевых участках откидных уголков 6 установлены пластины 9, каждая из которых имеет овальное отверстие 10 для размещения оси 7, на внешних сторонах откидных уголков 6 размещены упоры 11 и 12 для взаимодействия с усилительным поясом 5 при возникновении динамических нагрузок. При этом разница между длиной овального отверстия 10 и диаметром размещенной в нем оси 7 превышает зазор 6, образованный между внутренней поверхностью участков усилительного пояса 5, охватывающих поперечные стенки 3 корпуса 1, и об ращенными к ним упорами 11, а расстояние а между наружной поверхностью участков усилительного пояса 5, охватывающих продольные стенки 2 корпуса, и обращенными к нему (усилительному поясу 5) пои верхностями утолщений 8 осей 7 превышаетзазор у 3 между внутренней поверхностью продольных стенок 2 и обращенными к ним упорами 2. Сверху на уголках 6 жестко установлены косынки 13, ограничивающие тару верхнего яруса.5 Если в процессе транспортирования штабеля, образованного из предлагаемой ящичной тары, возникают поперечные нагрузки, то полозья 14 верхней тары, воздействуя на косынки 13 уголков 6, сдвигают их в направлении соответствующих участков усилительного пояса 5. При этом выбирается зазор р, в то время как зазор а выбирается не полностью, вследствие чего динамические нагрузки передаются через упоры 12 непосредственно на прочный уси лительный пояс 5, при этом менее прочныепластины 9 и оси 7 разгружены.Аналогичная картина наблюдается привозникновении продольных динамических нагрузок. В этом случае первым будет выб.ран зазор о, зазор у выбран не будет, ЗО при этом пластины 9 и оси 7 будутвновь разгружены.Предлагаемая конструкция ящичной тары позволяет обеспечить экономию материалов, идущих на изготовление тары, за счет увеличения ее срока службы.Составитель Д. Теплова Редактор Н, Тупица Техред И. Верес Корректор А. Тяско За к аз 4185/19 Тираж 713 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 1 3035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4