Искрогаситель

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 801240929 4 Г 01 М 3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ э Д УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) 1. ИСКРОГАСИТЕЛЬ, содержащий корпус, снабженный днищем, впускнымтангенциальным и выпускным осевым патрубками и выполненный в виде улитки, емкость охлаждающей жидкости с подводящим и отводящим патрубками и веретенообразную втулку со штоком, установленнуюв выпускном патрубке с возможностью осевого перемещения, отличающийся тем, что,с целью повышения эффективности, в корпусе соосно через днище установлен эжектирующий патрубок, образующий кольцевые полости с корпусом и выпускным патрубком и снабженный отбойниками, размещенными в кольцевой полости корпуса, и завихрителем, размещенным в кольцевой полости выпускного патрубка, причем корпус выполнен из рифленного металла в виде двух усеченных конусов, сопряженных между собой большими основаниями, снабжен внутренними ребрами, размещенными между отбойниками, и отверстием для очистки в днище, веретенообразная втулка со штоком снабжена завихрителем и помещена в эжектирующем патрубке, емкость охлаждающей жидкости выполнена кольцевой, охватываюшей нижний конус корпуса, а ее подводящий и отводяший патрубки установлены тангенциально.2. Искрогаситель по п. 1, отличающийся тем, что рифление корпуса выполнено двусторонним ромбической или чечевичной формы.Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к искрогасителям двигателя внутреннего сгорания,Цель изобретения - повышение эффективности искрогасителя.На фиг. 1 представлен предлагаемый искрогаситель, разрез; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 11 на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение А - А на фиг, 1; на фиг. 5 - вариант искрогасителя в качестве котла - утилизатора.Искрогаситель содержит корпус 1, снабженйый днищем 2, впускным 3 тангенциальным и выпускным 4 осевым патрубками и выполненный в виде улитки, емкость 5 охлаждающей жидкости с подводящим 6 и отводящим 7 патрубками и веретенообразную втулку 8 со штоком 9, установленную в выпускном патрубке 4 с возможностью осевого перемещения, В корпусе 1 соосно через днище 2 установлен эжектирующий патрубок 10, образующий кольцевые полости с корпусом 1 и выпуклым патрубком 4 и снабженный отбойниками 11, (одним отбойником), размещенными в кольцевой полости корпуса 1, и завихрителем 12, размещенным в кольцевой полости выпускного патрубка 4, причем корпус 1 выполнен из рифленного металла в виде двух усеченных конусов, сопряженных между собой большими основаниями, снабжен внутренними ребрами 13, размещенными между отбойниками 11, и отверстием 14 для очистки в днище 2. Веретенообразная втулка 8 со штоком 9 снабжена завихрителем 15 и помещена в эжектирующем патрубке 1 О, емкость 5 охлаждающей жидкости выполнена кольцевой, охватывающей нижний конус корпуса 1, а ее подводящий 6 и отводящий 7 патрубки установлены тангенциально. Рифление корпуса 1 выполнено двусторонним ромбической или чечевичной формы. Шток 9 втулки 8 установлен в стойках 16 и снабжен рукояткой 17. При установке втулки 8 в эжектирующем патрубке 10 образуется регулируемый кольцевой канал а. При варианте искрогасителя в качестве котла-утилизатора (фиг. 5) эжектирующий патрубок 1 О, выполняется глухим с размещением внутри корпуса 1,Искрогаситель работает следующим. образом.,Выхлопные газы, содержащие продук ты недогара, через впускной патрубок 3поступают внутрь корпуса 1, где, завихряясь, несколько тормозятся ребрами 13, причем продукты недогара поступают в нижнюю часть корпуса 1. Благодаря наличию рифлений на поверхности корпуса 1 образу ется дополнительный пристеночный вихрь,который не сразу уносится к центру потока, а остается прижатым к стенке корпуса 1, что усиливает теплопередачу вблизи стенок корпуса 1, при этом выхлопные газы интенсивно охлаждаются вихревым потоком жидкости со стороны емкости 5. Отбойники 11 ограничивают выброс продуктов недогара (искр) в выпускной патрубок 4. Выхлопные газы, поступающие в корпус 1, частично поступают на завихритель 12, где дополнительно завихряются, далее на завихритель 15 втулки 8 и в выпускной патрубок 4. Регулируемый кольцевой канал а, образуемый в эжектирующем патрубке 10 при помощи втулки 8, обеспечивает подсос атмосферного воздуха, что ЗО позволяет осуществлять дополнительное охлаждение газов и дожигание искр. В случае подсоса воздуха из машинного отделения обеспечивается его дополнительная вентиляция. з В варианте использования искрогасителяв качестве котла-утилизатора интенсивный теплообмен в корпусе 1 обеспечивает нагрев воды или парообразование в емкости 5 охлаждающей жидкости.1240929 4-4 9 11 цг авниковКорректор МПодписноеомитета СССРоткрытийкая наб., д, 4/5д, ул, Проектная едактор М. Дылыаказ 3467/28 мчик Составитель В. Слн Техред И. ВересТираж 500ВНИИПИ Государственного кпо делам изобретений и 113035, Москва, Ж - 35, Раушс лиал ППП Патент, г. Ужгоро