Устройство контроля состояния изоляции дополнительного полюса электродвигателя постоянного тока

(51)4 С ПИСАНИЕ ИЗОБРЕ НИЯ ного тока, работающих в условиях запыленности окружающей среды, Цельизобретения - повышение эффективности контроля достигается путем заменыдискретного во времени контроля непрерывным. Устройство контроля дополнительного полюса 1 электродвигателяпостоянного тока содержит источник 2постоянного тока, добавочный резистор 3, измерительный блок 4, исполнительный орган 5, первый 6 и второй7 измерительные контакты. При появлении токоведущей пыли образуется. токоведущая дорожка как по ломаной Линиимежду обмоткой и корпусом дополнительного полюса (на чертеже не показана), так и между измерительнымиконтактами 6 и 7. Если толщина токоведущей дорожки превысит установленную допустимую величину - произойдетсрабатывание исполнительного органа 5. 1 з.п, ф-лы, 2 ил. станов81-83.уста -ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Ульяновское головное специальное конструкторское бюро тяжелых и фрезерных станков(56) Богданов В.М. Контакторное управление приводами прокатных М.: Металлургиздат 1958, с.Правила устройства электро новок. М Атомиздат, 1976, с. 14.(54) УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯИЗОЛЯЦИИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ПОЛИСАЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА(,57) Изобретение относится к контрольно-измерительной технике и можетбыть использовано для контроля состояния изоляции дополнительных полюсов мощных электродвигателей постоян,801239Изобретен 1 е Относится к контрольно-измерительной технике и может бытьИСПОЛЬЗОВ 11 НО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ изоляции дополнительных полюсов мощных электродвигателей постоянного тока, рабогяющих в условиях запыленности окружающей среды,Цель изобретения - повышение эффективности контроля зя счет замены дискретного во времени контроля не- О прерывным.Ня фиг; 1 представлена функциональная схема устройства; на фиг. 2 - расположение измерительных контактов. ня дог 1 олнительном полюсе электродви гателя. Устройство контроля состояния изо-; ляции дополнительного полюса 1. элект родвигятеля постоянного тока содержит источник 2 постоянного тока, добавочный резистор 3, измерительныйблок ч, исполнительный орган 5, пергвый 6 и второй 7 измерительные кон(такты, отрицательныи вывод источника 2 постоянного тока,. добавочныйрезистор 3 и первый измерительныйконтакт 6 соединены последовательно,положительный вывод источника 2 постоянного тока соединен с вторымизмерительным контактом 7, первыйизмерительйый контакт 6 соединен свходом измерительного блока 4, выходкоторого соединен с входом исполнительного органа 5,20 Учитывая, что пробой изоляции по поверхности изолирующей рамки 9 происходит по кратчайшему пути, расстояние между контактами выбирается эквивалентным кратчайшему расстоянию от сердечника дополнительного полюса до места предполагаемого пробоя изоляции и определяется по формулеА= А +А +А - 1где А - ширина рамки;А - толщина рамки;А 5 - расстояние от края рамки дообмотки;в ;.1 линя контакта. 35Схема (фиг, 2) расположения первого 6 и второго 7 измерительных контактов на дополнительном полюсе 1 электродвигателя включает сердечник 8 дополнительного полюса электро О двигателя, изолирующая рамка 9, обмотка 10, межвитковая изоляция 1 и выходной контакт обмотки 12,Ус тройстно работает следующим образом,От источника 2 постоянного токачерез добавочный резистор .3 и первый6 и второй 7 измерительные контактыпротекает ток, величина которого определяется величиной сопротивленияизоляции обмотки 10 на корпус дополнительного полюса 1 электродвигателя.При появлении токоведущей пыли образуется токоведущая дорожка как по ломаной линии между обмоткой 10 и корпусом дополнительного полюса 1 электродвигателя, так и между первым 6и вторым 7 измерительными контактами.Если толщина токоведущей дорожки превысит допустимую величину, ток, протекающий по цепи: добавочный резистор 3, первый измерительный контакт6, второй измерительный контакт 7,увеличится, на входе измерительногоблока 1 происходит увеличение напряжения, напряжение на его выходе такжеувеличится, что приводит к срабатыванию исполнительного органа 5,Таким образом, ввиду эквивалентности расстояний между обмоткой 10 и корпусом дополнительного полюса 1 электродвигателя по ломаной линии и между первым 6 и вторым 7 измерительными контактами, токоведущая дорожка возникает одновременно с одинаковой толщиной,Формула изобретения1. Устройство контроля состояния изоляции дополнительного полюса электродвигателя постоянного тока, содержащее источник постоянного тока, добавочный резистор, измерительный блок, первый и второй измерительные контакты, отрицательный вывод источника постоянного тока, добавочный резистор и первый измерительный контакт соединены последовательно, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности контроля, в него введен исполнительный орган, причем положительный вывод источника постоянного тока соединен с вторым измерительным контактом, первый изме, рительный контакт соединен с входом измерительного блока, выход которого соединен с входом исполнительного органа, при этом первый и второй изме1239 б 52 между измерительными контактами равно кратчайшему пути от корпуса дополнительного полюса электродвигателя до обмотки, проходящему по поверхности 5 изолирующей рамки. рительные контакты закреплены н изолирующей рамке дополнительного полюса электродвигателя,2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что расстояние Составитель А. Пржебельскийедактор Н. Рогулич Техред М.Ходанич Корректор А. Зимокосо Тираж 728осударственного клам изобретений иМосква, Ж, Рауш Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная каз 3392/46ВНИИПИпо113035 Подписноемитета СССРоткрытийская наб., д. 4/5