Устройство управления и защиты многоопорной дождевальной машины

/ф з.,ИЗОБРЕТЕН И ПИ ПЬСТВУ РСКОМУ СВИ К ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(56) Авторское свидетельство СССРУе 1081373, кл. Е) 15 В 9/03, 1982.(54) (57) УСТРОЙСТВО УПРАВ,1 Е.ЕЕ(151И ЗАЩИТЫ МЕ 40 Г 00110 РЕ 10 Й,"ЕОЖ;ЕЕ) -ВАЛЬНОЙ МА 111 ИНЫ, вклюцакнцег гц 1 дравлицеский переклгоцатель с канялямцпитания, слива и инверсными выхг),11) ми,соединенными с полостями гидроприцод;1клапана подачи воды в трубопровод мяц)ицы,установленные на каждой тележке клзяцысброса системы гидрозащиты машины, соединенныее им цул ьсн ой линией, подкл н) ценной одним концом к трубопроводу мац)ццы,управляющий электромагнит, подпружиненныйй ц)ток которого к и не,1 ат и Чески с в 51 з)1 цс рыцагом гидравли-)еского переклюцателяи с мембраной гидродвигятеля, полость которого гидравлицески связана с импхльснойлинией и через клапан с электромагнитным приводом со сливом, сигнализаторы дав)цццц в импульсной лицин и в трубопроводе мя цицы, а также входные электрические кя:галы вклюцения и отключения машины, цодк,)юцецные к обмоткам управляющего электромагнита и клапана с электромагнитц и м ггри водо м, отличаюиееся тем, что, с гцльк) повышения эксплуатационной надежности, устройсгво снабжено нормально открь гым и нормально закрытым мембранныкляпанамц, включенными параллельно м)сж,гу вторым концом импульсной линиив,оде)м клапана подаци воды, управляк)- ця,гмсмбряцныс полости которых соедицшгы гк)тветствецно к входу клапана подачи н,гь; ц и вто(ц) мх конг) и мг) л ьс ИОЙ ли ниц, 11 1)г,ря гцм клапаном, х стацовленцым между вгорым конггом импульсной линии и полостью )цро,гвцгзтеля, которая снабженз сигнализ;)тором язвления и сообгцена также с одним и. выходов гидравлицсского переклк)цятеля, цри 1 м во входцом канале включения цослгдовягельцо установлены размыкакнций контакт сигналцзаторя давчения в полости )идродвигятсля ц замыкаюгций контакт сиги 51;) 1. 3 я то р а д я вл с ц и я в и м и ул ьс и ОЙ л и н и и,во ц,одцом канале выключения установлен ряз;гыкякнций контакт сиг нализаторя давления в трубопроводе машины.)с) И 1(СКоО (И РСК 10: Г 5Сс Нто)ом7 1;1)(И и)1 Б н,ос"Ги 1 и,",Р);Ви10,151, ) 13 ОЙр)ГНМ К, 3 ис 0)1 2) 51(С(.ООрнИНГО К.(301:1 25 ОООЙ) (1 сИ с 3,1,с Ь(11 и ( 1 2, ), р и Б,иГ Г к (и 11; 1и т ы 11 н,с номси,к котороЙ ИОГ,Р,;о 3Г 1 ь 0н(нь к.3 И 331 5) с ЙРОГ 1 0,111,ГИ,1(1,1 ыНВ Кс 3 сК,СОИ Т(,"РЖКС 5.О/ЕСГССВс,ЬЕОИ 1:ЫМ , Г 1 Г3 Я, 13 11 Я .) . 113 ) К",ОООЙ.сс с )Р.ф,ко;)01)ь 1 кРном1 Г;)с1,)РМЕ,1 ЫИ )ТК 1)ТЫЙ 5 . И ,1 В,с)К РЬ 1 И ) ) )1 РМ Рс НИС К,1 Б:11;Р 1 (к3 (11 и м 111)ь с н О 3 Г и н и и 2 и) Г ( и 3Г н с " ,) с; н11)0110,Ц)М 1 И 1: (.)1 3.11+,";МГ )111 М ГИ 11(сК М 1 РИ Б,;О 1;)МС .11233835 аварийной ситуации. Кроме того, падение давления в импульсной линии 29 приводит к закрытию нормально закрытого мембранного клапана 33. После устранения аварии машины трехходовый краном 11 осуществляется сброс воды из мембраны нормально5 открытого мембранного клапана 32 и заполнение импульсной линии 29. Составитель Г, 11 арасв Тсхред И, Всрсс Корректор Г. Регпетник Тираж 676 Подписнос ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 415 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Л.,1 олинипЗаказ 2674/1 Если необходимо провести плановую остановку работающей машины (цепь отключения подготовлена размыкаюгцим контактом 41 сигнализатора давления 36), электрический входной сигнал 38 (11,) отключения машины подают с помощью системы телемеханики через замыкающий контакт 41 на обмотку клапана 25 электромагнитного привода 26 для слива. Давление в надмембранной полости гидродвигателя 24 падает, сердечник 20 управляющего электромагнита 21 перемещается вверх, рычаг 9 перемещает заслонки 7 и 18, закрывая сопла 14 и 16, подавая давление воды по каналу 8 в полость 9 гидропривода 3, тогда клапан 2 подачи воды закрывается. При падении давления за клапаном 2 подачи воды контакт 41 сигнализатора давления 36 размыкается, входной канал 38 отключается и напряжение 1./,. снимается с обмотки 26 электромагнитного привода клапана слива.При этом цепь обмотки управляюшегоэлектромагнита 21 входного электрического канала 37 включения (11) остается под готовленной для повторного включения машины.Применение предлагаемого устройствапозволяет повысить эксплуатационную надежность и сезонную производительность машин за счет уменьшения поломок машин 15 в процессе управления и экономии электроэнергии аккумуляторных батарей в течение поливного сезона, что позволит уменьшить число плановых остановок машин для замены и подзарядки аккумуляторов, более четко соблюдать сроки и нормы поливов сельхозкультур на орошении.