Статор электрической машины постоянного тока

(5 И 4 Н 02 К 3/52 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Ц К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(46) 23.04.86. Бюл, 9 15 (71) Ташкентский ордена Трудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта (72) А.Д. Глущенко, В,И, Киселев, В.Е, Верхогляд, Ю.К. Козлов и Н.Н, Тульчинская(56) Авторское свидетельство СССР В 560295, кл, Н 02 К 3/52, 1976.Авторское свидетельство СССР В 964864, кл, Н 02 К 3/52, 1982. (54) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ ПОСТОЯННОГО ТОКА 8012265 1 А(57) Изобретение относится к электромашиностроению и направлено на повышение надежности статора машиныпостоянного тока. В процессе эксплуатации машины на расположенные наярме статора 1 полюса с катушками 2и соединительные провода 3 между ними воздействуют вибрации. Виброускорения указанных узлов значительноснижаются за счет размещения проводов 3 на упругом элементе в видекольца 6, который крепится к выводам катушек полюсов, а между катушками - через резиновые амортизаторык ярму статора. 3 ил.1226571 1Изобретение относится к электро- машиностроению, в частности к статорам электрических машин постоянного тока, применяемых на локомотивах,Цель изобретения - повьппение надежности.На фиг. 1 показан статор электрической мащины; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг. 1.На ярме статора 1 электрической машины расположены полюса с катушками 2 и соединительными проводами 3, соединенные с выводами катушек полюсов 4 болтовыми соединениями 5. Крепление соединительных проводо:в 3, поверхность которых, кроме наконечников покрыта слоем изоляции, к выводам 4 катушек полюсов 2 осуществляется совместно с упругим круговым кольцом 6 болтовым соединением 5 через втулку 7, а круговое кольцо 6 крепится упомянутым болтовым ., соединением 5 к выводу 4 катушки через резиновый элемент 8 и наконечник соединительного провода 3.В промежутках между катушками 2 упругое круговое кольцо 6 крепится через резиновый амортизатор 9.Устройство работает следующим образом.В процессе эксплуатации электрических машин постоянного тока, особенно тяговых электродвигателей локомотивов, на расположенные на ярме статора 1полюса с катушками 2 и соединительные провода 3 между ними воздействуют низкочастотные (обусловленные неровностью рельсового пути) и высокочастотные (обусловленные погрешностями зубчатой передачи тягового привода) вибрации. Виброускорения указанных узлов значительно снижаются за счет размещения соединительных проводов 3 на упругом элементе в виде кольца 6, который крепится к выводам катушек полюсов, а между катушками через резиновые амортизаторы 9 - к ярму статора 1. 2Введение упругого элемента в виде кольца б позволяет соединить все выводы катушек 4 и их соединенных проводов 3 в одну систему и повысить жесткость этой системы относительно статора, При этом частота собственных колебаний указанной системы значительно превышает частоты возмущающих воздействий, особенно зубцовых вибраций порядка 500-700 Гц."Отстраивание" частот собственных колебаний системы выводов и соедини - тельных проводов от спектра частот возмущающих воздействий со стороны рельсового пути и тягового прип да позволяет значительно снизить инерционные нагрузки на выводы цолюсов 4 и соединительные провода 3, уменьшить напряжения в местах пайки выводов 4 к катушкам 2 главных полюсов и тем самым повысить их надежность.Применение статора предлагаемой конструкции позволяет существенно снизить также и трудоемкость изготовления, дает возможность применять те же провода для соединения катушек, из которых изготовлены сами катушки полюсов, Кроме того, снижаются затраты на межпоездной ремонт локомбтива в связи с изломом выводов главных полюсов электрической машины. формула изобретения Статор электрической машины пос тоянного тока, содержащий ярмо иполюса с катушками, каждый из которых имеет выводы с отверстиями под болты, соединительные провода между катушками и упругий элемент, на котором 40 закреплены соединительные провода,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения надежности, упругий элемент выполнен в виде кольца, размещенного со стороны выводов кату шек полюсов, а между полюсами расположены амортизаторы, через которые упругий элемент прикреплен к ярму статора.1226571 гГ оставитель В. Петриехред Л.Олейник орректор М. Шандор едакт Заказ 2143/54 Проектная, 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород Тираж 631 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаушПодписноомитета СССРоткрытийкая наб д. 4/5