Устройство для регулирования профиля полосы

ПИС ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ С ЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Донецкий ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт (72) В. Д. Поваляев и Г, И. Маншилин (53) 621.771.2.06(088.8)(56) Авторское свидетельство СССР В 407595, кл, В 21 В 13/14, 1972,Авторское свидетельство СССР В 761047, кл. В 21 В 29/00, 1978. (54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОФИЛЯ ПОЛОСЫ, содержащее, опорные и рабочие валки, смонтированные на шейках рабочих валков и контактирующие друг с другом, пару конических втулок, установленных конусностью в разные стороны, при этом одна иэ втулок имеет возможность возвратно-поступательного перемещения вдоль шейки вала от привода в виде гидроцилиндра, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения качества прокатываемой полосы путем расширения диапазона регулирования профиля рабочих валков и снижения износа рабочих и опорных валков за счет исключения их пробуксовки, а О 21918 также повышения срока службы подшипников рабочих валков за счет устранения действия осевых сил, каждая коническая втулка выполнена сдвоенной различной конусностью каждой части, при этом гидроцилиндр привода смонтирован с одной из втулок, а шейки рабочих и опорных валков дополнительно снабжены установленными на шпонках с возможностью осевого перемещения контактирующих между собой парой сдвоенных конических втулок, ориентированных конусностью в разные стороны, при этом одна из втулок пары снабжена возвратной тарельчатой пружиной, размещенной между частямй втулки, и гидроцилиндром привода, соединенным с гидроцилиндром, вмонтированным в одной из сдвоенных втулок рабочих валков2; Устройство по и. 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что конические втулки, установленные на шейках рабочих валков, выполнены разьемными и соединены между собой с помощью винтов регулировки взаимного положения втулок.15 30 Изобретение относится к прокаткеи предназначено для использования налистовых четырехвалковых клетях горячей и холодной прокатки,Цель изобретения - повьппение качества прокатываемой полосы путем расрасширения диапазона регулированияпрофиля рабочих валков и снижениеизноса рабочих и опорных валков за0счет исключения их пробуксовки, атакже повьппение срока службы подшипников рабочих валков за счет устранения действия осевых сил.На чертеже представлено устройство, общий вид в разрезе,Устройство содержит опорные 1 и2 и рабочие 3 и 4 валки, на удлиненных шейках 5-8 которых смонтированны сдвоенные конические втулки 918, пружины 19-21 возврата, подушки2022 и 24 опорных и 24 и 25 рабочихвалков. Сдвоенные втулки 13 и 14 выполнены полыми, а внутри них расположен гидроцилиндр привода осевого25перемещения втулок. Втулки 15-18 выполнены разъемными и соединены междусобой с помощью винтов 26 регулировки взаимного положения, В шейках 5 и6 опорных валков 1 и 2 смонтированыгидроцилиндры 27 и 28 с плунжерами29 и 30 осевого перемещения втулок9-12 и элементами 31 и 32 прижима,Сдвоенные конические втулки 9-12 и17 и 18 зафиксированы на шейках валков в окружном направлении с помощью 35шпонок 33-36Полости гидроцилиндров27 и 28 осевого перемещения втулок 9и 10 гидроцилиндра, размещенного в полости втулок 13 и 14, соединены между собой с помощью трехходового крана 37,Конусность втулок 9-18 выбираетсяоодинаковой и лежит в пределах 8-10Втулки 9-18 устанавливаются конусами в разные стороны и находятся вконтакте по всей длине образующей.Величина среднего диаметра втулок13-16 выбирается таким образом, чтопри заданном уаилии прокатки и расчетных профилях валков усилия прижима втулок имеют заданное значениепри средних положениях контактирующих втулок, а щель между валками имеет заданный профиль.Средний диаметр втулок 17 и 18 55апринимается равным среднему диаметру рабочих, а втулок 9-12 - опорныхвалков. Устройство работает следующим об-разом,С целью исключения образованиязазора между бочками рабочих 3 и 4 иопорных 1 и 2 валков, предварительно,с помощью винтов 26 устанавливаетсяминимально необходимая сила прижимабочек рабочих 3 и 4 валков к опорным1 и 2, а с помощью гидроцилиндров 27и 28 задается минимальная, исходя изусловия отсутствия пробуксовки опорных валков относительно рабочих, силаприжатия втулок 9 и 10. с втулкой 17и 11 и 12 с втулкой 18, которые всвязи с их фиксацией на шейках в окружном направлении с помощью шпонок 3336 передают требуемый вращающий момент с рабочего валка на опорный,исключая тем самым пробуксовку бочеквалков при реверсах и изменении скоростных режимов стана на холостомходу,При задаче полосы в валки и отклонении режима прокатки от номиналь-,ного для восстановления заданногопрофиля полосы с учетом знака корректировки с помощью трехходового крана37 изменяется исходное соотношениедавлений в гидроцилиндрах 27 и 28 ивстроенном гидроцилиндре втулок 13и 14,.С помощью плунжеров 29 и 30 и элементов 31 и 32 прижима, а в случаевтулок 13 и 14 непосредственно, происходит осевое перемещение коническихвтулок 10, 12 и 13 в ту или иную сторону, в зависимости от знакаизменения давления, Вследствие обратной конусности контактирующих втулокрасстояние между осями рабочих валковна краях бочки изменяется на величину, пропорциональную осевому перемещению втулок, чем и достигается регулировка профиля.Возврат конических втулок 10, 12и 13 в исходное положение при снижении давления в гидроцилиндрах происхо"дит посредством пружин возврата 20,21 и 19.Подушки 22 и 23 опорных и 24 и 25рабочих валков выполняют обычные функции, не связанные с работой устройства.Таким образом, в процессе регулирования профиля, регулирующие силызамыкаются между шейками 5-8 и бочками рабочих 3 и 4 и опорных 1 и 2валков и не передаются на подшипники12 рабочих валков, что снимает ограничения, накладываемые на величину силрегулирования, связанные с нагрузочной способностью и долговечностьюподшипников рабочих валков, и позвоГ 7 Ю 10 ГЗ Я Л Составитель Г, Ростов Техред Й.Верес Корректор В. Бутяг Пап едакт Подписноевенного комитета СССРетений и открытий35, Раушская наб., д. 4/ аказ 1187/13ВНИИПИ 130 Филиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,Тираж 518Государс елам изоб Москва, Ж 19186 4ляет расширить диапазон регулирования как за счет увеличения сил регулирования, так и за счет применения дополнительного изгиба, чем и достигается основная цель изобретения.