Устройство для измерения параметров взволнованной поверхности воды

)4 со ЗОБ РЕТЕН АВТО ВИД вание морс Гидро"(57) Изобр те ИЗМЕРЕНИЯ ПАРА ПОВЕРХНОСТИбот" оси 8,е и н океаноло информац ства заных реж чет имах очно Фиг. УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕВАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Государственный океанографический институт(56) Шауб Ю.Б., Деменок В.Н, и Щетинин А,А. Измерение поверхност ного волнения многоэлектродной уста ковкой на ходу судна. - Океанология т. 23, В 4, 1983.Глуховский Б.Х. Исследо кого ветрового волнения. Л метеоиздат, 1966, с, 28-37. ние относится к области позволяет расширить е возможности устрой- использования в различвижения основания, поть измерений и улучшить эксплуатационные качества. Для этого плавучая часть устройства выполнена в виде крыла с положительнойплавучестью, форма которого обеспечивает глиссирование при большеискорости движения по воде. Под действием потока в поверхностном слоекрыло 6 с датчиком 7 в виде акселерометра вертикальных колебаний, размещенного в контейнере, ориентировано передней частью навстречу течению. Сила гидростатического сопротивления стабилизатора 5 создаетнатяжение, позволяющее регистрировать лишь вертикальные ускорениякрыла. Сигнал с датчика передаетсяпо однопроводной линии 4 связи сфиксированной длиной в блок обраки и регистрации, размещенный нановании. Для большей устойчивосткрыла 6 предусмотрено антикрыпорасположенное под основным и выполненное, например, в виде тонкоголиста с малым отрицательным угломнаклона по отношению к основному.1 з.п.ф"лы, 3 ил.Изобретение относится к океанологии и может быть использовано для измерения параметров взволнованной поверхности воды с подвижного, малоподвижного и неподвижного оснований.Целью изобретения является расширение информационных возможностей за счет использования в различных режимах движения основания, повышение точности измерений, упрощение конструкции и улучшение эксплуатационных качеств устройства.На фиг.1 изображена схема размещения устройства в рабочем положении,на фиг.2 - плавучая часть устройства на фиг.З - вариант плавучейчасти с антикрылом,Устройство состоит (фиг.1) изразмещенного на основании 1 блока 2обработки и регистрации, плавучейчасти 3, линии 4 связи и стабилизатора 5, Основанием 1, с которого производятся измерения, может служитьсооружение, неподвижное относительно земли, а также плавучее сооружение, например буйковая станция, суд-но, находящееся как в дрейфе, так ив режиме активного движения, Блок 2обработки и регистрации содержитинтегрирующую цепь, электрическуюсхему, согласующую сигнал, поступающий с линии 4 связи, со входом интегрирующей цепи, и регистратор. Плавучая часть (фиг,2) состоит из крыла6 и контейнера с датчиком 7 вертикальных ускорений. Крыло 6 выполненов виде листа из материала с положительной плавучестью, например, изпенопласта. Его форма выбрача такой,чтобы обеспечить глиссирование прибольшей скорости движения по воде,Датчиквертикальных ускоренийвыбирают таким, чтобы обеспечитьвозможность его электрической связис блоком 2 обработки и регистрациипо однопроводной линии, например,либо генераторного типа, напряжениеили ток которого генерируется с возникновением инерционной силы привертикальном движении датчика либо.резистивного типа, выходной величиной которого является электрическоесопротивление, изменяемое при наличии вертикальных ускорений, В качестве линии 4 связи может быть использован один гибкий достаточно прочный тонкий провод с изоляцией, стойкой к морской воде, например, телефонный провод марки П, Длину линии связи выбирают достаточной для удаления плавучей части 3 от основания 1 в зону, невозмущенную отраженными от основания волнами или какими-либо мешающими факторами. Например в случае буксировки с движущегося судна эта длина может составлять 10-100 м. Стабилизатор 5 выполнен в виде оголенного тонкого электрического проводника длиной, достаточной,цля создания усилия гидродинамического сопротивления, препятствующего наклону крыла относительно горизонтали. Для большей устойчивости крыла 6 на поверхности водыи для создания большей силы, препятствующей отрыву крыла от поверхнос 20 ти при его движении относительноводы, в конструкции предусмотренотакже антикрыло 8 (фиг,3), расположенное под основным крылом 6 и выполненное, например, в виде тонкого плоского листа с малым отрицательным углом наклона по отношению к основному крылу 6 и прикрепленное к последнему.Устройство работает следующим образом.При опускании плавучей части 3 устройства на воду под действием ветро-волнового и относительного к основанию 1 потока воды в поверхностном слое она займет положение вдоль направления течения. При этом крыло 6 с, датчиком будет ориентировано передней частью навстречу течению. В этом случае создаются условия для глиссирования крыла. Сила гидро- динамического сопротивления стабилизатора 5 создает натяжение, прикладываемое к задней части крыла 6 и стабилизирующее горизонтальное положение датчика, позволяя тем самым регистрировать лишь вертикальные ускорения крыла на волне,Сигнал с датчика, представленный, например, в виде электрического напряжения или сопротивления, гропорциональный вертикальному ускорению смещения крыла 6 на взволнованной поверхности воды, передается по однопроводной линии 4 связи в блок 2 обработки и регистрации устройства, расположенный на основачии 1. Для замыкания электрической цепи датчика используется ли1216649 Составитель В,ЛыкоТехред М.Пароцай актор Н,Егоро орректор С.Шекма одписное о комитета ССй и открытийушская наб.,тент", г Филиал ПП Проектна город,ния связи через стабилизатор 5,морскую воду и земляной провод осно-вания 1 корпус основания), Для получения сигнала, пропорциональногоискомым вертикальным смещениямповерхности воды, в измерительнойсхеме блока 2 обработки и регистрации предусмотрена цепь двойного интегрирования сигнала. Формула изобретения 1. Устройство для измерения параметров взволнованной поверхности воды, содержащее плавучую часть с закрепленными на ней датчиком, соединенным при помощи линии связи с блоком обработки и регистрации, раз-. мещенным на основании, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью расширения информационных возможностей каз 993/51 Тираж ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 113035, Москва, Ж, Рэа счет использования в различныхрежимах движения основания, повышения точности измерений, упрощенияконструкции и улучшения эксплуатационных качеств устройства, плавучаячасть выполнена в виде крыла с положительной плавучестью и установленного на нем контейнера, датчик выполнен в виде акселерометра вертикаль 10 ных колебаний, размещенного в контейнере, линия связи, выполненнаяоднопроводной с фиксированной длиной)закреплена с одной стороны крыла,с другой стороны которого подсоединен введенный стабилизатор горизонтального положения2Устройство по п.1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что крыло снаб 20 жено антикрылом, расположенным под ким.