Бульдозер

)4 Е 3 7 О БЕЬй.,ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКО ИДЕТЕЛЬСТВ 7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ(71) Московский ордена Трудового Красного Знамени автомобильно-дорожный институт и Челябинский политехнический институт(54) (57) 1, БУЛЬДОЗЕР, включающий базовый трактор, отвал с гидроцилиндрами управления, толкающие брусья с упряжными шарнирами, прикрепленными к базовому трактору, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности, упряжные шарниры присоединены к базовому трактору посредством установленных в вертикальнь 1 х продольных плоскостях дисков, на которых упряжные шарниры расположены эксцентрично, при этом диски имеют привод вращения2. Бульдозер по и. 1, отличающийся тем, цто упряжные шарниры расположены на дисках в противофазе между собой.3. Бульдозер по п. 1, отличающийся тем, цто упряжные шарниры расположены на дисках с возможностью регулировки их эксцентриситета.1189949 фе Фиг. Р Изобретение относится к области строительно-дорожных машин, а именно к землеройным машинам типа бульдозеров.Целью изобретения является повышениепроизводительности устройства.5На фиг, 1 схематично изображен бульдозер, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видв плане; на фиг. 3 - то же, вид спереди;на фиг. 4 - дополнительнь 1 й управляемыйбортовой фрикцион.Бульдозер включает базовый трактор 1,отвал 2 с гидроцилиндрами 3 управленияотвалом. Толкающие брусья 4 присоединенышарнирами 5 к отвалу 2 и упряжными шарнирами 6 к дискам 7 и 8. Диски 7 и 8соединены с вращающимися частями трансмиссии ходового оборудования базовоготрактора 1, например с ведущими звезлочками 9, посредством дополнительных управляемых бортовых фрикционов 10 (фиг. 4).Поперечную устойчивость отвала обеспечивает тяга 11, шарнирно закрепленная к отвалу 2 и базовому трактору 1. Упряжныешарниры 6 закреплены к дискам 7 и 8 сэксцентриситетами Е и ег относительно осивращения А - А (фиг. 2). Раскосы 12 обеспечивают жесткое положение отвала 2 относительно толкающих брусьев 4.Один из упряжных шарниров 6 прикреплен к диску 8 в противофазе шарниру 6,прикрепленному к диску 7, (показано пунктиром на фиг. 2, эксцентриситет ег).Бульдозер может иметь устройство для 30изменения эксцентриситета (фиг. 4), которое выполнено в виде винтовой пары 13 сползуном 14, позволяющим упряжному шарниру 6 передвигаться в направляющих 15,выполненных в виде ласточкина хвостаили Т-образно,35Бульдозер работает следующим образом.Велущие звездочки 9 базового трактора 1 вращаются во время поступательногодвижения бульдозера. При включенных дополнительных бортовых фрикционах 1 О упряжные шарниры 6 также совершают вращательное движение относительно оси А - А по радиусу е. Это движение передается через толкающие брусья 4 и раскосы 12 на отвал 2. Когда эксцентриситет е имеет одностороннее направление относительно оси А - А на каждом диске 7 и 8 (сочетание эксцентриситетов е 1 и ег на фиг. 2), отвал 2 совершает дополнительное поступательное перемещение в горизонтальной плоскости 7, поворотное движение 6 в продольной вертикальной плоскости и поступательное движение 7 в поперечной вертикальной плоскости.Если при помощи бортовых фрикционов 10 или винтовых пар 13 поставить упряжные шарниры 6 на каждом диске 7 и 8 в противофазе (сочетание эксцентриситетов е 1 и ег на фиг. 2), то отвал 2 будет совершать движения Ч в поперечной вертикальной плоскости, Чз в горизонтальной плоскости и Ч 6 в продольной вертикальной плос. кости.При этом увеличиваются контактные давления на грунт со стороны отвала 2 вследствие уменьшения и изменения во времени контактной площади режущей части отвала 2 с грунтом. Увеличение контактных давлений на грунт позволит увеличить скорость разработки грунтов и разрабатывать прочные грунты. Подъем и опускание отвала 2 осуществляются при помощи гидроцилиндров 3 управления, а изменение угла резания - раскосами 12. Установка угла перекоса отвала в вертикальной поперечной плоскости достигается одним из раскосов 12. Путем изменения эксцентриситета е при помощи винтовой пары 13 можно обеспечить соответствующее изменение амплитуды движения отвала. Когда эксцентриситет е = О, отвал не совершает дополнительных движений % - Ч. При больших динамических нагрузках на отвале дополнительные бортовые фрикционы проскальзывают и предохраняют трансмиссию ходового оборудования базового трактора и элементы буль дозерного оборулования от перегрузок.г Составитель А. Техред И. Верес Тираж 648 И Государственного делам изобретений Москва, Ж - 35, Рауш П сПатентэ, г. Ужгоркосов актор Л. аз 6948/3 илл ВНИИПпо113035,лиал ПП ТолмачевКорректор А. ЗиПодписноекомитета СССРи открытийская наб., д. 4/5од, ул, Проектная, 4