Способ многослитковой прокатки на обжимном реверсивном стане

.Н.Несмачйый 088.8)И.Я. и др Прокатк таплургиздат, 1963 Многослитковая прока гия, 1974, с.49-61. МНОГОСЛИТКОВОЙ ПРООМ РЕВЕРСИВНОМСТАНЕ в главнойабочих.ого повыокатногомай ния роомвнт ьд ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ00 ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ННТ СССР(54)(57) СПОСОБКАТКИ НА ОБЯИИН Изобретение относится к металлургии, а именно к области производства крупных заготовок иа реверсивных прокатйых станах.,Целью изобретения является умень.шение динамических ударовлинии стана и по роликам ррольгангов и вследствие этшение работоспособности проборудования.Сущность способа состоит в том, что ролики рабочего рольганга с находящимися на нем принятыми из валков слитками, периодически вращают в направлении прокатки со скоростью 0,04-0,50. от скорости выхода из валков следующего слитка с последующим снижением скорости вращения роликов до нуля после прокатки 0,6-0,9 длины раскате, находядегося в валках слитка. включающий последовательное обжатне в валках, расположенных в стык двух или более слитков, о т л и ч а ю щ и й - ся ,тем, что, с целью повышения работоспособности прокатного оборудования за счет уменьшениядинамических ударов в главной линии стана и по роликам рабочих рольгангов при входе в валки кащдого последующего слитка, предыдущие слитки начинают перемещать по рольгангу от клети в направлении прокатки со скоростью 0,04-0,50 от скорости выхода из валков последующего слитка, с дальнейшим снижением корости перемещения до нуля после прокатки 0,6-0,9 длины раската слит- ка, находящегося в валках.5При проталкивании слитков по вращающимся в направлении прокатки роликам рольганга уменьшаются динамические удары от столкновения с ними торцов проталкиваемых слитков.Если скорость вращения роликов меньше 0,04 скорости выхода из валков следующего слитка, то эффект уменьшения динамических ударов резко снижается. Если скорость вращения роликов больше 0,5 скорости выхода из валков следующего слитка, то, в случае задержки выключения рольгаига, слитки, находящиеся на нем, слишком далеко откатятся от стана, что вызовет увеличение паузы между проходами из"завозросшего пути движения слитков к валкам.Снижение скорости враще ликов о нуля после прокатки в м меиший, чем 0,6 длины раската, резко уменьшает эффективность использования предлагаемого способа. Снижение скорости вращения родиков рабочего рольганга до нуля после прокатки боль 5 шей, чем 0,9 длины находящегося ввалках слитка, не происходит из-за несоответствия постоянного времени срабатывания системы, Вследствие этого слитки далеко откатываются , от стана, увеличивая паузу иа их возвращение к стану и .снижая его производительность,Способ осуществляют следующим образомИногослитковая прокатка представляет собой одновременную прокатку расположенных на одной продольной осн двух, трех и даже четырех слитков, каждый из которых после очередного реверсирования валков последовательно проходит через очаг деформации. После входа в очаг деформации второго слитка принятый из валков на рабочий рольганг первый слиток начинают перемещать по ходу прокатки, для чего вращают ролики рабочего .рольганга со скоростью, соответствующей нижним значениям интервала 0,04-0,5 от скорости выхода из валков второго слитка. Перемещение первого слитка по ходу прокатки (от валков), во-первых, ослабляет силу удара выходящего из валков второго слит 5 ка по первому, во-вторых, уменьшает сину проталкивания вторым слитком первого по роликам рабочего рольганга вследствие ослабления соударения торца протанкиваемого слитка о вращающиеся ролики ролвганга по сравнению с неподвижными. После прокатки 0,8-0,9 длины второго слитка скорость вращения роликов рольганга уменьшают до нуля, чтобы первый слиток не откатывался по рольгангу от валков и чтобы на его возвращение при реверсировании направления прокатки не затрачивать дополнительное время и не увели,чивать паузу.При входе в очаг деформации третьего слитка находящиеся иа рабочем рольгаиге первый н второй слитки опять начинают перемещать по ходу прокатки. Для этого снова вращают ролики рабочего рольганга, но уже со55 скоростью, соответствующей средним значениям интервала 0,04-0,5 от скорости выхода из валков третьего слитка. Увеличение скорости отвода отвалков находящихся на рабочем рольганге первого и второго слитков обосновывается возросшим сопротивлениемсистемы из увеличившейся массы,как выхода третьего слитка из вал"ков, так и проталкиванию первого ивторого слитков по роликам рабочегорольганга. Возрастание сопротивлениясистемы компенсируется увеличениемскорости перемещения. После прокатки0,7-0,8 длины третьего слитка скорость вращения родиков рольганга сно-.ва уменьшают до нуля.При входе в очаг деформации четвер"того слитка находящиеся на рабочемрольганге принятые из валков первый,второй и третий слитки опять начинаютперемещать по ходу прокатки вращением роликов рабочего рольганга, ноуже со скоростью, соответствующейверхним значениям интервала 0,04-0,5от скорости выхода из валков четвертого слитка. После прокатки 0,6-0,7длины третьего слитка скорость вращения роликов рольганга снова уменьшают до нуля,Затем производят реверсированиевалков., направление прокатки изменяютна противоположное и описанный вышецикл повторяется.Момент начала снижения скоростивращения роликов рольганга до нулязависит от массы системы, которуютребуется притормаживать. Чем большемасса, тем раньше начинают снижатьскорость вращения роликов,Применение описанного способауменьшает динамические удары в главной линии стана и по роликам рабочего рольганга, повышая долговечностьработы оборудования.Пример осуществления способа.Предлагаемый способ испытан впроизводственных условиях на блюмингеслябинге 1250 Коммунарского металлур"гического завода при прокатке четырех слитков полуспокойной стали(массой О т каждый) методом тандем.Результаты испытаний приведены втаблице.Полученные данные подтверждают целесообразность использования предложенного способа для улучшения условий эксплуатации оборудования и повышения его работоспособности. Реализация способа возможна на любомреверсивном обжимном стане.1181195 Интервализменения Варьируемыйпараметр Объект испытаний Полученный результат в арьируемого параметра Амплитуда колебанийтока в якоре двигателейна осциллограмме, КаАО 95 О 02+0,040,20О 0,65 О0,40 0,60 Устойчивое притормажнванне слитков на рольганге 0,75 0,90 Откатывание первого слитка на 1,4-1,8 м 0,95 Составитель А.ЛашковаТехред М.Моргентаа Корректор Н.Ревская. Редактор О.Филиппова Заказ 4340 Тираж 409 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина, 101 Влияние соотношенияскорости вращения роликов рабочего рольганга к скорости выхода слитка из валковна динамические ударыв главной линии стана Влияние момента начала уменьшения скорости вращения роликоврольганга до нуля напритормаживание перемещающихся первых походу проката слитков Скорость вращения роликов рабочего рольгангапри выходе извалков следующего слитка, прокатываемого методом тандем, в долях от скоростивыхода из валков Относительная длина раската, после прокатки которой уменьшали скорость вращения роликов рольганга до нуля:Е 0,35 Первый слитокоткатился на лишних 1,2 м+1,3Ослабление эФфекта уменьшения динамических ударов за счет сокращения времени действия