Устройство для защиты трехфазного электродвигателя, питаемого от преобразователя части, от обрыва фазы

СОЮЗ СОВЕТСНИовицмлиаснРЕСПУБЛИК Н 7/08 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НСМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 925(088.(71) Харьковский институт механиэацйи и электрификации сельского хозяйства(56) Авторское свидетельство СССР В 658649, кл. Н 02 Н 7/08, 1979.Авторское свидетельство СССР У 1046827, кл. Н 02 Н 7/08, 1981. (54)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ТРЕХФАЗНОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, ПИТАЕМОГО ОТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЧАСТОТЫ, ОТ ОБРЫВА ФАЗЫ, содержащее включенные пер" вичными обмотками в фазы электродвигателя три трансформатора тока,вторичные обмотки которых через стабилнтроны, выпрямители и интегрирующие конденсаторы функционально связаны с элементами И-НЕ, И, ИЛИ, сусилителем и подключенным к его выходу исполнительным органом, датчикнапряжения преобразователя частоты,подключенный входом к преобразователю частоты, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью упрощения и повышения надежности защиты, к интегрирующим конденсаторам подключен входами элемент И-НЕ и параллельно емуэлемент ИЛИ, выходы которых, а также выход датчика напряжения преобразователя частоты подключены на входы элемента И, а между его выходомц усилителем включен дополнительновведенный элемент времени.1 118104Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для защиты асинхронных электродвигателей, питаемых от преобразова.елей частоты, от обрыва фазы. 5Цель изобретения - упрощение и повышение надежности защиты трехфазного электродвигателя от обрыва фазы.На чертеже изображена принципиальная схема устройства для защиты трехфазного электродвигателя, питаемого от преобразователя частоты, от обрыва фазы.Предлагаемое устройство содержит коммутационный аппарат 1, преобразо ватель 2 частоты, защищаемый двигатель 3, Фазные трансформаторы 4-6 тока, стабилитроны 7-9, выпрямите" ,пи 10-12, интегрируюшие конденсаторы 13-15, датчик 16 напряжения преобра зователя частоты, элемент И-НЕ 17, элемент ИЛИ 18, элемент И 19, элемент 20 задержки времени, усилитель 21, исполнительный орган 22.25Устройство работает следующим образом.Трансформаторы 4-6 тока преобразуют первичный ток, протекающий в фазах двигателя 3, в напряжение, кото- З 0 рое после ограничения стабилитронами 7-9, выпрямлении диодными мостиками 10-12 и сглаживания конденсаторами 13-15 подается на логическую схему защиты. Одновременно на логическую схему, состоящую из элементов 17-20, подается напряжение от датчика 16 напряжения преобразователя частоты. На выходе схемы в зависимости от комбинации поступающих сигналов 40 формируется низкий уровень напряжения, соответствующий логическому ".0", или высокий уровень напряжения, соответствующий логической "1". При11 и напряжении, равном логической 1 сигнал через усилитель 21 и исполнительный орган 22 поступает на коммутационный аппарат 1.В исходном отключенном состоянии на выходе датчика 16 имеется 0 на входе элемента И-НЕ 17 и элемента ИЛИ 18 - три "0", на выходе элемента И-НЕ "1", на выходе элемента ИЛИ "0",7 гна выходе элемента И 19 "0", на выходе элемента 20 "0"При пуске двигателя в работу включается коммутационный аппарат 1, подается напряжение на преобразователь 2 частоты, а от него связанныеопределенным соотношением напряжениеи частота подаются на двигатель 3.Двигатель разгоняется до рабочих оборотов, В момент пуска на выходе датчика 16 имеется "1", на входе элементаИ-НЕ 17 и элемента ИЛИ 18 - три "1",на выходе элемента И-НЕ "0", на вы"ходе элемента ИЛИ "1", на выходеэлемента И 19 "0", на выходе элемента 20 "0", Аналогичное состояние логической схемы при нормальной работедвигателя.При торможении двигателя за счетсхемы управления снимается напряжение с преобразователя частоты. Навыходе датчика 16 имеется "0" на входе элементов И-НЕ 17 и ИЛИ 18 - две"1" и один "0", на выходе элементаИ-НЕ "1", на выходе элемента ИЛИ "1",на выходе элемента И 19 "0", на выходе элемента 20 "0",При нормальной работе и кратковременном сбое в одной из фаз на выходе датчика 16 "1", на входе элементов И-НЕ 17 и ИЛИ 18 - две "1" и один"0", на выходе элемента И-НЕ "1", навыходе элемента ИЛИ "1", на выходеэлемента И 19 "1", на выходе элемента 20 из-за кратковременного сбоя "0".При работе двигателя и обрыве одной из фаз на выходе датчика 16 "1",на входе элементов И-НЕ 17 и ИЛИ 18 -две "1" и один "0", на выходе элемента И-НЕ "1", на выходе элементаИЛИ "1", на выходе элемента И 19 "1",на выходе элемента 20 из-эа продолжительной длительности неполнофазного режима "1". Сигнал поступает навход усилителя, а от него - на исполнительный орган 22 и коммутационный аппарат 1. Происходит отключениеповрежденного двигателя.Предлагаемое устройство проще висполнении по сравнению с известным,надежнее, так как может быть отстроено по времени от кратковременныхсбоев в работе регулирующих устройств.1181047 ставитель В. Орловхред А.Бабинец Корректор А. Обруч едакто ищкина Заказ илиал ЛПП "Патент", г. Уагород, ул. Проектная,55 Тираз 619 ВНИИПИ Государственного компо делам изобретений и от 13035, Москва, Я, Раушск Подписнотета СССРрытийац наб., д. 4/5