Автомобильный кран
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1172869
Автор: Марысаев
Текст
СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК г 5 ц 4 В 66 С 23 34 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Фиг.7 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) АВТОМОБИЛЬНЫИ КРАН, содержащий тягач с ходовой и поворотной рамами, установленную на последней стре. лу с закрепленным на ней посредством проушины штока по крайней мере одним гидроцилиндром подъема стрелы, и стойку, отличающийся тем, что, с цельЮ повышения надежности, шток гидроцилиндра подъема стрелы выполнен с центральным отверстием, а его проушина снабжена штырем, установленным с возможностью осевого перемещения относительно упомянутого штока.Автомобильный кран содержит тягач 1 с ходовой рамой, выполненной из шарнирно сочлененных передней полурамы 2 и задней полурамы 3. На задней полураме расположена крановая установка, включающая неповоротную платформу 4, поворотную опору 5, поворотную раму 6 с механизмом поворота 7, стрелу 8 и гидроцилиндры 9 ее подъема. 5 Проушина 10 штока 11 каждого гидро- цилиндра связана со стрелой и снабжена штырем 12, входящим в отверстие 13, выполненное в штоке 11 с возможностью д осевого перемещения относительно него.На передней полураме установлена шарнирная стойка 14. Изобретение относится к грузоподъемным машинам и может быть использовано в конструкциях стреловых самоходных кранов.5Цель изобретения - повышение надежности работы автомобильного крана.На фиг. 1 схематично изображен кран в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - кран при движении На,криволинейном участке пути, вид сверху: Перевод крана из рабочего положения в транспортное производится следующим образом.Стрела 8 опускается на верхний шарнир стойки 14, после чего производится даль. нейшее втягивание штоков 11 гидроцилиндров 9 до пора поршня в днище цилиндра. При этом между рабочими торцами проушины 10 и штока 11 образуется зазор 1.Полости гидроцилиндров при транспортировке крана замкнуты,Механизм поворота 7 при транспортировке расторможен (или разомкнут кинематически) любым известным способом.При транспортировке крана на криволинейном участке пути и неровностях дороги происходит поворот задней полурамы 3 относительно оси продольного шарнира передней полурамы 2, при этом стрела 8 поворачивается вместе с поворотной платформой 6 на поворотной опоре 5.Стойка 14, установленная на передней полураме 2, поднимает или опускает стрелу 8 на ее корневом шарнире относительно крановой установки, при этом штырь 12 каждой проушины 10 перемещается в отверстии 13, выполненном в штоке 11, меняя величину зазора 1 и компенсируя вертикальное перемещение стрелы относитель. но крановой установки.Редактор А. ДолиничЗаказ 4990/21 Составитель Л. МакееваТехред И. Верес Корректор М. МаксимиишненТираж 804 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРдо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
3703273, 22.02.1984
ПРОЕКТНО-КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ГЛАВСТРОЙМЕХАНИЗАЦИИ
МАРЫСАЕВ БОРИС КЛЕОНИКОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66C 23/34
Метки: автомобильный, кран
Опубликовано: 15.08.1985
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1172869-avtomobilnyjj-kran.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автомобильный кран</a>
Предыдущий патент: Ограничитель грузоподъемности крана
Следующий патент: Перестроповочный комплекс плавсредства
Случайный патент: Контейнер для сыпучих материалов