Реле аварийной сигнализации работы летающего скребка

Класс 5 а, 32;,21 д, 4 оз СССР А ЗМЯ Ы,1 ИОТЕК 3 Ю ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛ Ей ТВУ Т. Воробьев, М, Г Гешелин сакович и пуст АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ РАБО ЛЕТАЮЩЕГО СКРЕБКА 1958 г. за Мц 594558/22 в Комитет по деламоткрытий при Совете Министров СССР аявлено 7 март изобретений сится к категории устройства для регистра х трубах скребка, соскабливаюшего пара Предлагаемое реле отн ции летающего в подъемнь фин со стенок труб.Известные устройства н чивают улавливание и извлПредлагаемое реле ава скребка лишено этих недо ская схема, состоящая из ст ойства с п актически 1 в работе и не обеажины.и работы летающприменена электртел я и дозируюсхемы в исхо ное едостаточн ечение скре рийной си татков, так ухкаскадн гновенным о надежибка из скгнализацкак в ного наковозврато с ед ичедв пи щего У Р р м м д положение.На чертеже показана принципиальная схема предлагаемого реле.Предлагаемое реле включает трансформатор 1 напряжения, селе- новый выпрямитель 2, тумблер 3, индукционную катушку 4, сигнальные лампы 5 и б, реле 7 с контактами Ргерманиевый выпрямитель 8, стабилизатор 9 напряжения, термосопротивление 10, реле 11 с контактами Рь тиратрон 12, реле 13 с контактами Р тиратрон 14, клеммы 15 а также сопротивления Йь Рь Рз, Й 4, Л; и й, и емкости Сь С 2, СС 4 и С 5.Первый каскад накопителя состоит из цепочки сопротивлений К Р 2, Рз и емкости С. Когда емкость С 1 зарядится до величины потенциала зажигания тиратрона 12, последний зажжется и сработает реле 11, Через контакты Р, дозирующая емкость Са, находящаяся постоянно под зарядкой, передает свой заряд конденсатору Сз.Многократные повторения подобных переключений, в случае задержки скребка, в лифтовых трубах сверх установленного времени, создают накопление заряда на конденсаторе Сз до величины потенциала зажигания тиратрона 14, что вызывает срабатывание реле 13, контакта117170ми которого подается на диспетчерский пункт ДП аварийный сигнал, Одновременно лампой б этот сигнал дублируется на скважине,Если скребок работает нормально, то периодические приходы его в полость индукционной катушки 4 сопровождаются срабатыванием реле 7, контактами которого закорачивается конденсатор Сз через сопротивление Р 5, чем снижается накопленный заряд и схема возвращается в исходное, нулевое положение,Задержка скребка в полости индукционной катушки 4 более установленного времени приводит к тому, что емкость С 2 передает свой заряд емкости С 4, так как емкость С закорочена и отключена от минуса контактами отпущенного реле 7. При этом частота передачи заряда емкостью С 2 увеличена, так как контактом реле 7 закорачивается сопротивление Рз, в связи с чем постоянная времени цепочки первого каскада уменьшена. Вследствие этого конденсатор С 4 быстрее накопит заряд, достаточный для зажигания тиратрона 14 и срабатывания реле 13.Элементы схемы выбраны с таким расчетом, что подача аварийного сигнала при заклинивании скребка в лифтовых трубах произойдет через 90 мин. после начала цикла, а при задержке скребка в полости индукционной катушки - через 5 яиц, после прихода скребка.Аварийный сигнал, подаваемый реле аварийной сигнализации, носит длительный характер и удерживается на все время аварии, так как реле 13 блокируется собственным контактом, при этом схема накопления отключается от источника питания контактом Р.Измерением величины заряда на емкости Сз с помощью электростатического вольтметра со шкалой, градуированной в единицах времени, подключаемого к клеммам 15, можно определить время нахождения скребка в колонне лифтовых труб и время очередного прихода его в полость верхнего амортизатора.Индукционная катушка может быть использована в качестве устройства для залавливания скребка с целью его извлечения из скважины для осмотра и профилактического ремонта, что достигается переключением индукционной катушки 4 с помощью тумблера 3 на питание постоянным током от селенового выпрямителя 2. Точнее тумблер 3 производит подготовку цепи для подключения к источнику постоянного тока, Окончательное переключение производится контактами реле 7 в момент прихода скребка в полость катушки 4. Одновременно лампой 5 фиксируется факт прихода и удержания скребка.Предлагаемое реле может быть использовано в качестве электронного реле времени, а также во всех случаях, когда необходимо подать сиг-, нал по истечении заданного времени (в пределах 2 час.).Предмет изобретенияРеле аварийной сигнализации работы летающего скребка для очистки скважин от парафина, отл ич а ю щ ее ся тем, что, с целью подачи сигнала о заклинивании скребка в скважине и угрозе ее парафинирования а также с целью определения времени одного рейса скребка, применен двухкаскадный накопитель и дозирующее устройство с практически мгновенным возвратом схемы в исходное состояние.