Способ возведения монолитной обделки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 1/10 1504 Е ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЕЛЬСТВ СКОМУ С А Справоч2, М., и 272 (п ик инжеНедра, рототип). ОО ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(71) Ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский институт оснований и подземных сооружений им. Н. М. Герсеванова и Главстройнаука Госстроя СССР (53) 622.281.9 (088.8)(54) (57) СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ МОНОЛИТНОй ОБДЕЛКИ, включающий установку инвентарной опалубки и заполнение заопалубочного пространства бетонной смесью, от,гигающийся тем, что, с целью снижения расхода бетонной смеси и влияния вибрации на близко расположенные сооружения, передаваемой возведенной обделкой до заполнения заопалубочного пространства на инвентарную опалубку монтируются съемные поперечные пояса для создания периодического профиля внутренней поверхности обделки, повторяющего профиль массива на закрепляемом участке.Изобретение относится к области строительства, а именно к строительству подземных сооружений с монолитными бетонными обделками в скальных породах средней и выше средней крепости, проходимых буро- взрывным способом.Целью изобретения является снижение расхода бетонной смеси и влияния вибрации на близко расположенные сооружения.На фиг. 1 показана подземная выработка в виде тоннеля, продольный разрез; на фиг. 2 - выработка вместе с опалубкой, поперечное сечение.Предлагаемый способ возведения монолитной обделки включает установку инвентарной опалубки 1 и заполнение заопалубочного пространства бетонной смесью 2. До заполнения последнего на инвентарнук) опалубку монтируются сьемные поперечные пояса 3 для создания периодического профиля внутренней поверхности обделки, повторяющего профиль массива на закрепляемом участке.Одним из составных элементов способа являются съемные поперечные пояса, монтируемые на инвентарную опалубку, создающие периодический гофрированный профиль внутренней поверхности обделки. Опалубка подземного сооружения (фиг. 2) состоит из обычной механизированной портальной опалубки 1, например фирмы Фурукава или Сага Когио (Япония) или любой другой такого же типа 11, передвигающейся по рельсам 4 и включающей портал 5, ца котором установлена жесткая рама 6 со смонтированным ца ней домкратными устройствами 7, позволяюгцими устанавливать отдельные блоки 8 опалубки 1 в исходное положение для бетонирования и отрывать эти блоки после окончания бетонирования и выстойки бетона, и поперечные съемные пояса 3, состоящие из отдельных обьемных элементов, крепящихся к блокам механизированной многосекционной портальной опалубки таким образом, что продольный профиль опалубки с поясами повторяет продольный профиль выработки, вследствие чего внутренняя поверхность обделки также повторяет в продольном сечении профиль выработки. Процесс бетонирования обделки осуществляется следующим образом.Мцогосекциоцная механизированнаяпортальная опалубка с блоками 8, притянутыми к порталу 5 и раме б домкратами 7.передвигается по рельсам 4 в исходное положение для бетонирования участка обделки. С помощью домкратных устройств 7 отдельные блоки 8 со смонтированными ца 1 Оцих объемными элементами поперечных съемных поясов 3 выставляются в положение, обеспечивающее проектное очертание внутреннего контура опалубки, после чего производится бетонирование участка обделки,По окончании бетонирования и посленеобходимой выдержки бетона домкратами 7 производится отрыв отдельных блоков опалубки вместе со смонтированными ца них объемными элементами поперечных съемных поясов и передвижка всей многосекционной опалубки ца новый участок бетонирования.Если при этом периодичность переборов вдоль выработки остается прежней, то объемные элементы поперечных съемных поясов 3 не церемонтируются. В случае измене ния шага переборов производится перемонтаж объемных элементов поперечных съемных поясов, чтобы толщина обделкц с учетом поясов нигде це оказалась бы меньше проектной.Крепление подземцой выработки по пред лагаемому способу позволяет снизить расходсверхпроектцого бетона в обделке выработки при сохранении проектной надежности сооружения. Например, устройство однопутного железнодорожного тоннеля по предлагаемому способу позволяет получить экономик бетона порядка 5 м на 3 пог. м тоннеля при трехметровой заходке. Кроме того, гофрированное очертание обделки, применяемое в транспортных тоннелях, уменьшает воздействие вибрации ца соседние здания и сооружения вследствие иггерферецции колебаний массива, приходящих в разных фазах от расположенных под углом друг к другу конструкций обделки.1168718 7 ректорпивноеР утяг 4)5ная Редактор Л. Гратн,Заказ 4576)31ВН ИИПИ Госу по делам 113035, Москва,илиал ППП ПатеСоставитель Л. БерезкинаТехред И. Верес КоТираж 482 Поарственного комитета СССизобретений и открытийЖ - 35, Раушская наб., дт, г. Ужгород, ул. Проек