Складной плавучий док

СС 10 Э СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 450 В 63 С 1/02 КОМИТЕТ СССР НИй И ОТИРЫТИ ГОСУДАРСТВЕН1 Ю ДЕЛАМ ИЗОБ НИЯ(5 б) 1. Авторское свидетельство СССР У б 259 б 5 кле В 63 С 1/02 1978 (54) (57) 1 е СКЛАДНОЙ ПЛАВУЧИЙ ДОК, содержащий боковые секции, имеющие . башни с понтонами, поворотные понтоны, шарнирно соединенные с боковыми секцияии а также устройство для перемещения боковых секций и поворотныхпонтонов относительно друг .друга, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с 80158435 целью уменьшения ширины дока в транспортном положении и увеличения поперечной жесткости и остойчивости, поворотные понтоны шарнирно соедине- , ны между собой на уровне днища, а боковые секции имеют ниши для жестких кронштейнов, например,.треугольной формы, которыми оборудованы поворотные понтоны для их шарнирной связи с боковыми секциями,2, Док по п, 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что отдельные поворотные понтоны выполнены в виде прост ранственной фермы с настилом, образующим стапель"палубу, а простран- ф ство между связями этой фермы заполнено мягкими емкостями с возможностью их балластировки.С:1 1158Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к плавучим докам.Известен складной плавучий док,содержащий боковые секции, имеющиебашни с понтонами, поворотные понтоны, шарнирно соединенные с боковыми секциями, а также устройство дляперемещения боковых секций и поворотных понтонов относительно друг Одруга Щ .Недостатками этого плавучегодока являются относительно большаяширина в транспортном положении ималая жесткость конструкции.15Цель изобретения - уменьшениеширины доха в транспортном положенииеи увеличение поперечной жесткости иостойчивости.указанная цель достигается тем,что в складном плавучем доке, содержащем боковые секции, имеющие башнис понтонами, поворотные понтоны,шарнирно соединенные с боковымисекциями, а также устройство дляперемещения боковых секций и поворотных понтонов относительно друг друга,поворотные понтоны шарнирно соединенымежду собой на уровне днища, а боковые секции имеют ниши для жесткихкронштейнов, например, треугольнойФормы, которыми оборудованы поворотные понтоны для их шарнирной связи сбоковыми секциями,Предложенная конструкция складногоплавучего дока позволяет уменьшитьширину дока в транспортном положениидо суммарной ширины боковых секций,увеличить жесткость в поперечном направлении и, таким образом, обеспечить проводку дока в условиях морского волнения. повышенной балльностии в различнаго рода уэкостяхуменьшить сопротивление движению прибуксировке и повысить безопасностьперегона дока морем, а также повыситьостойчивость дока в эксплуатационномполОжении,При этом отдельные понтоны выпал иены в виде пространственной фермы с настилом, образующим стапель-палубу., а пространство между связями этой фермы заполнено мягкими емкостями с возможностью их балластиранки. 40На фиг. 1 показан складнойплавучий док н рабочем положении, поперечное сечение," на фиг. 2 - то же,. в транспортном положении.Складной плавучий док содержит боковые секции, имеющие башни 1 с понтонами 2, поворотные понтоны 3 саециненные с боковыми секциями шарнирами 4, шарнирное соединение поворотных понтонов между собой на 50 уровне днища 5, устройство закрепления поворотных понтонон друг с дру" гом в опущенном положении 6 и боковым секций друг с другом при поднятых поворотных понтонах 7, а также уст" 55 райстна закрепления поноратных понтонов 8 в опущенном положении относительно боковых секций. Соединение 435 2 поворотных понтонов с боковыми секциями осуществляется жесткими крон" штейнами, например, треугольной формы 9, которые в опущенном положении уложены в ниши 10 боковых секций. Отдельные поворотные понтоны 3 могут быть выполнены в виде пространственной фермы с настилом, образующим стапель-палубу, а пространство между связями этой фермы заполнено мягкими емкостями с возможностью их балластировки.Складной плавучий док приводится в транспортное положение следующим образом.Освобождают планки и другие связи устройств закрепления плавучих частей дока, удерживающие их в жестком зацеплении. Принимают балласт в отсеки боковых секций и выкачивают воду из поворотных понтонов, Под действием образующейся при этом вертикальной силы поворотные понтоны, поднимаясь кверху, одновременно поворачиваются вокруг шарниров на боковых секциях, вызывая сближение боковых секций друг с другом, Окончательное завершение подъема понтонов в вертикальноеположение и сближение боковых секций осуществляют с помощью устройствадля перемещения боковых секций и поворотных понтонов относительно друг друга, например с помощью лебедок на башнях, системы блоков и тросов.Приведение дока из транспортного в рабочее положение 1 опускание поворотных понтонон и раэдвижку боковых секций ) производят в обратном порядке, причем в начальной стадии раэдвижку боковых секций ныпалняют с помощью вспомогательного технического средства, например, буксира.1158435 ка 3469/ 9 . Тираа 4.35ВНИИПИ Государственного комитета Спо делам .иэобретений и открытий 13035," Москва, Ж, Раушская наб.,е ПодпиССР 4 5 ютгт И й Патент , г. Узтород, ул. Проектная, 4 Составитель 1 О. Сенькинтор А, Гулько Техред С.йовжий Корректор И