Устройство для измерения вращающего момента

(51) С 01 Ь 3/1 ВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ГОСУД АРСПО ДЕЛ ИСАНИЕ ИЭОБРЕТЕНИ ные анные т ы ко свявленнымрпуса,ого технический рибоенияй ко СССР57 абже и и свя о ружи юай ааааа(прототип). 4)(57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИ 5АЩАЮЩЕГО МОМЕНТА, содержащее повотный корпус с указательной стрелой, неподвижную шкалу, ос убчатые колеса, жестко св входным и выходным валамитва, и кинематически связаними сателлиты, которые жестаны с общим валиком, устано в подшипниках поворотного к связанного с элементом сидо воздействия, о т л и ч а ю с я тем, что, с целью повыш точности измерений, поворот пус выполнен П-образным и с подшипником, размещенным на кладине П-образного корпуса занным с элементом силового действия, выполненным в вид ны.Изобретение.относится к измерительной технике и может быть использовацо для измерения моментана валу горизонтальных машин, атакже в качестве предохранительноймуфты, соечиняющей вал двигателябольшой мощности с валом рабочеймашины.Известны устройства для измерения вращающего момента, содержащие Онеподвижный корпус, основные зубчатые колеса, связанные с ведущим иведомым валами и две сателлитныешестерни, связанные с подвижньядиском, несущим указательную стрел 15ку и связанным с корпусом с помощьюдвух винтовых пружин 11,Однако устройство характеризуется недостаточной точностью, обус. -ловленной ограниченным углом поворота подвижного диска.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению являетсяустройство для измерения вращающего момента, содержащее поворотный 25корпус с указательной стрелкой,неподвижную шкалу, основные зубчатые колеса, жестко связанные с входцым и выходными валами устройства,и кипематически связанные с ними са- З 0теллиты, которые жестко связаны собщий валиком, установленным в подшипниках поворотного корпуса, связанного с элементом силового воздействия, выполнением в виде грузовогомаятника 1 21.Недостатком этого устройства является низкая точность, обусловленная ограниченным углом поворота корпуса из-за того, что корпус выполнен 0в виде рамы, а элемент силового воздействия ца корпус в виде грузового маятника.Целью изобретения является повышение точности, 45Указанная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем поворотный корпус с указательной стрелкой, неподвижную шкалу, основные зубчатые колеса, жестко связанные с входным 50 и выходным валами устройства, и кинематически связанные с ними сателлиты, которые жестко связаны с общим валиком, установленным в подшипниках поворотного корпуса, связанного с 55 элементом силового воздействия, поворотный корпус выполнен 11-образным и снабжен подшипником, размещенным ца перекладине П-образного корпуса и связанным с э.пементом силового воздействия, выпчлценным в виде пружины.На Фиг. 1 схематически показаноустройство, общий вид; на Фиг. 2 -разрез А-А на. фиг. 1,Устройство для измерения вращающего момента состоит из двигателя 1,на вал 2 которого концевым участкомна подшипниках 3 установлен П-образный поворотный корпус 4, который другим концевым участком через подшипник 5 опирается на вал 6 испытываемой машины 7, расположенной сооснопо отношению к валу 2 двигателя 1.На участки валов 2 и 6, расположенные по обе стороны от П-образногокорпус 4, являющиеся входным и выходным валом устройства, насажеиы зубчатые колеса 8 и 9, входящие в зацепление с сателлитами 10 и 11. Последние, в свою очередь, насажены на концы валика 12, расположенного на подшипниках 13 в кривошипном участкеП-образного корпуса 4ПерекладинаП-образного корпуса 4 снабжена подшипником 14, соединенным с пружиной 15.К П-образному корпусу 4 со стороныдвигателя 1 жестко прикреплен указатель измеряемой величины (стрелка)16, а к корпусу двигателя 1 - шкала 17.Двигатель 1 и испытываемая машина 7 установлены соответственно нарамах 18 и 19.Устройство работает следующим об-разам.Крутящий момент, создаваемый двигателем 1 во время его работы, через зубчатое колесо 8, .сателлит 10и вал 12 передается сателлиту 11, который своими зубьями давит на зубьяколеса 9. В результате сателлит 11начинает перекатываться по колесу 9,Одновременно сателлит 10 перекатывается по зубчатому колесу 8. Приэтом П-образный корпус 4 поворачивается относительно соосных валов 2и 6, Вместе с корпусом 4 угловоеперемещение получает указатель измеряемой величины (стрелка) 16,Ф Перекатывание сателлитов 1 О и 11 по зубчатым колесам 8 и 9 будет продолжаться до тех пор, нока не наступит равенство моментов от воздействия зубьев перекатывающихся сателлитов 10 и 11 и сопротивления1155880 Составитель В, ГерасимовРедактор М. Недолуженко Техред С Мигунова орректор А. Обруч Заказ 3129/36 ВНИИПИ Гос по делам 113035, МоскТираж 897дарственного комитета ССизобретений и открытийа, Ж, Раушская наб.д,дписн илиал ППП Патент", г, Ужгород, ул. Проектная вращению вала 6 испытываемой машины 7.При повышении нагрузки на вал биспытываемой машины 7 (и соответствующем повышении сопротивления еевала) продолжается перекатывание сателлитов 10 и 11 по зубчатым колесам 8 и 9В результате П-образныйкорпус 4 и вместе с ним указатель16 переместятся на еще больший угол.Перемещение прекратиться тогда,.когда наступит равенство упомянутыхмоментов,При снижении нагрузки на вал б испытуемой машины 7 пружина 15 возвращает П-образный корпус 4 в такое положение, при котором будет иметьместо равенство моментов,В случае резкого повышения нагрузки на вал 6 испытываемой машины 7П-образный корпус будет совершатьвращательное движение относительновалов двигателя и испытываемой машины, что позволит устранить перегрузку двигатепя.10 Изобретение позволяет повыситьточность измерения благодаря созданию условий для прямого (непосредственного) замера вращающего моментаи значительному увеличению углово го хода указателя измеряемой величины, так как корпус может свободноповорачиваться на углы 180 и больше