Почвенный канал

(19) (1) СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 525 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ И)ОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ13/00 ИЕ ИЗОБР НИ И АВТОРСКОМ ВИ ЕТЕЛЬСТВУ(7 1) Ростовский-на-Дону итут сельскохозяйственного машиностроения (53) 620,199(088.8)(56) 1, Авторское свидетельство СССР М 263951, кл. С 01 М 19/00, 1968.2, Авторское свидетельство .СССР Р 441465, кл. С 01 М 13/00, 1972.3. 0 влиянии воздушной прослойки между почвой и наклоннои поверхностью клина на его тяговое сопротивление. Труды УСХА. Вып. 43, 1976, с. 83, рис. 2 (прототип),инст п.1, отличаю что каретка снабж на подпружиненными элементами, вза имодействующими со стенками почвен 54) (57) 1. ПОЧВЕННЫЙ КАНАЛ, содеращий установленный на опорах почвен оба,ный желоб с боковыми стенками и дно направляющую, установленную на ней каретку, размещенный на последней узел крепления рабочего органа, привод продольного перемещения каретки и систему радио-рентгенографических; средств отображения взаимо действия рабочего органа с почвой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения информативности картины .взаимодействия рабочего органа с почвой, одна из стенок почвенного желоба снабжена приводом ее поперечного перемещения, при этом на правляющая размещена над почвенным желобом.2. Канал пощ и й с я тем, е.11145Изобретение относится к испытательной технике и может быть использовано в сельскохозяйственном машиностроении.Известен круговой почвенный канал,Содержащий подвижный бесконечныйжелоб,с почвой, механизм привода иподготовки почвы и устройство длякрепления. рабочего органа 1 и 2.Недостатками такого почвенного 10канала являются его ограниченная ширина и невозможность использованиягкеиала для проведения рентгенографических и радиоскопических исследований, 15Наиболее близким к изобретениюявляется почвенный канал, содержащийустановленный на опорах почвенныйжелоб с боковыми стенками н, дном, направляющую, установленную на ней 20каретку, размещенный на последнейузел крепления рабочего органа,привод продольного перемещения каретки и систему радио-рентгенографических средств отображения взаимодействия рабочего органа с почвой.3 ,Недостатком этого почвенного канала является низкая информативность картины взаимодействия рабочегооргана с почвой при использовании ра-З 0бочих органов различной ширины,Цель изобретения - повышение инфор-,мативности картины взаимодействия рабочего органа с почвой.Поставленная цель достигается35тем, что в почвенном канале, содержащем установленный на опорах почвенный желоб с боковыми стенками идном, направляющую, установленную наней каретку, размещенный на последней узел крепления рабочего органа,привод продольного перемещения кареткии систему радио- рентгенографическйх средств отображения взаимодействия рабочего органа с почвой, однаиз стенок почвенного желоба снабженаприводом ее поперечного перемещения, при этом направляющая размещена над почвенным желобом,Каретка снабжена подпружиненными элементами, взаимодействующимисо стенками почвенного желоба. 259На фиг,1 изображен почвенный канал, продольный разрез; на фиг,2 разрез А-А на фиг.1.Почвенный канал содержит установленный на опорах 1 почвенный желоб 2 с боковыми стенками 3 и дном 4, направляющую"5, установленную на ней каретку б, размещенный на последней узел 7 крепления рабочего органа 8, привод 9 продольного перемещения каретки 6 и систему радио-рентгенографических средств 10 отображения взаимодействия рабочего органа.8 с почвой 11, Одна из стенок 3 почвенного желоба 2 снабжена приводом 12 ее продольного перемещения. Направляющая 5 размещена над почвенным желобом 2 в плоскости его симметрии, а каретка 6 снабжена подпружиненными элементами 13, взаимодействующими со стенками 3 почвенного желоба 2.Почвенный канал работает следующим образом.При включении привода 9 каретка.б начинает перемещаться на подпружиненных элементах 13 по направляющей 5,По длине направляющей 5 закреплены ряд датчиков (не показаны) управления работой системы радио-рентгенографических средств О синхронно перемещению рабочего органа 8, закрепленного в узле 7. Йосле прохода кареткой.б рабочего участка почвенного желоба последняя затормаживается. Затем посредством реверсирования привода 9 производится возврат каретки 6 в исходное положение.Регулировка ширины почвенного желоба производится путем перемещения одной из стенок 3 посредством привода и последующей установкой самого почвенного желоба симметрично направляющей 5 каретки 6. Изобретение позволяет проводить испытания и исследования процессов взаимодействия как натурных рабочих органов, так и их моделей с почвой в динамическом режиме и тем самым решать проблемы почвообработки, посеваи мелиорации,1145259 Составитель Е,Паршин Техред С.,йовжий Корректор И.Эрдейи А. Гульк дакт Заказ 1163/3 сное Патент",Тираж 897НИИПИ Государственногоо делам изобретений и13035, Москва, Ж, Р Подкомитета СССРткрытийушская наб., д жгород, ул. Проектная, 4