Пусковое устройство

ДООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 4(5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ 1,)р "г,ц " ИЕ ИЗОБРЕТЕНИ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ВТОРСК 102 29 Иф 10.А.Юнусов 1 ф 90018 ф 2. Авторское свидегельство СССРИф 389921., кл. В 25 Р 9/20, 1970(прототип),(54)(57) ПУСКОВОЕ УСТРОЙСТВО, жацее корпус, имеющий золотни камеру, размеценный в ней зол подпружиненный в осевом напра и перекрываюций подводящую и щую магистрали, и узел управл содеровую тник, вленни тводя- ния(56) 1. Патент ФРГкл 87 в 2/02, 1950 801144873 А золотником, о т л и ч а ю ц е е с ятем, что, с целью обеспечения удобства эксплуатации, узел управлениявыполнен или в виде ступенчатогозолотника и одним концом шарнирноустановленного на корпусе рычага,другим концом взаимодействующегосо ступенчатым золотником, установленным в канале, выпопненном в корпусе и соединяющим золотниковую камеру или с атмосФерой или с подводящей магистралью, или в виде охватывающей корпус подпружиненной в осевом направлении втулки с проточкамина внутренней поверхности, сообщающими соответственно через канал вкорпусе золотниковую камеру с атмосферой или с подводящей магистралью.Изобретение относится к машиностроению, а именно к пусковым устройствам пневматических машин, применяемым в различных отраслях народного хозяйства, например в литейном 5производстве, строительстве, горномделе.Известно пусковое устройство пневматического молотка, содержащеекорпус, имеющий эолотниковую камеру, размещенный в ней золотник,подпружиненньп в осевом направлениии перекрывающий подводящую и отводящую магистрали, и узел управления золотником 1 .15Наиболее близким по техническойсущности к изобретению является пусковое устройство, содержащее корпус,имеющий эолотниковую камеру, размещенный в ней золотник, подпружиненный в осевом направлении и перекрывающий подводящую и отводящую магистрали, и узел управления золотником 2 .Общим недостатком известных пусковых устройств является расположение в непосредственной близости узла управления золотником от золотника, перекрывающего подводящую иотводящую магистрали. Это создает З 0неудобство эксплуатации при необходимости дистанционного управлениязолотником, вызванные требованиямитехники безопасности или конструктивными особенностями машины. Целью изобретения является обеспечение удобства эксплуатации,Укаэанная цель достигается тем,что в пусковом устройстве, содержащем корпус, имеющий золотниковуюкамеру, размещенный в ней золотник,подпружиненный в осевом направлениии перекрывающий подводящую и отводящую магистрали, и узел управления золотником, последний выполнен или ввиде ступенчатого золотника и однимконцом шарнирно установленного накорпусе рычага, другим концом взаимодействующего со ступенчатым золотником, установленным в канале, вы полненном в корпусе и соединяющим золотниковую камеру или с атмосферойили с подводящей магистралью, илив виде охватывающей корпус подпружиненной в осевом направлении втулкис проточками на внутренней поверхности, сообщающими соответственночерез канал в корпусе золотниковую камеру с атмосферой или с подводящеймагистралью,На Фиг.1 схематически изображенопусковое устройство в разрезе с узлом управления золотником в видеступенчатого золотника и рычага,на фиг.2 - пусковое устройство с уз-.лом управления в виде втулки, общийвид.Пусковое устройство содержиткорпус 1 с золотниковой камерой 2,размещенный в ней золотник 3, подпружиненный н осевом направлении иперекрывающий подводящую 4 и отводящую 5 магистрапи, и узел управлениязолотником, который выполнен или ввиде ступенчатого золотника 6 и одним концом шарнирно установленногона корпусе 1 рычага 7, другим концомвзаимодействующего со ступенчатымзолотником 6, установленным в канале 8, выполненным в корпусе 1 и соединяющим подводящую магистраль 4или с атмосферой или золотниковойкамерой.2, или в виде охватывающейкорпус 1 подпружиненной в осевомнаправлении втулки 9 с проточками10 и 11 на внутренней поверхности,сообщающими .соответственно через канал 8 в корпусе 1 золотниковую камеру 2 с, атмосферой или с подводящеймагистралью 4.Пусковое устройство работает следующим образом.Сжатый воздух, подведенный от источника (не показан) к подводящеймагистрали 4, поступает к золотнику3 и через канал 8 в зопотниковуюкамеру 2, создавая давление на золотнике 3. Затем нажимают на рычаг7, перемещают ступенчатый золотник6 по каналу 8 корпуса.1 до сообщения вертикальной части 12 канала8 через зазор, образованный меньшейступейью золотника 6 с атмосферой,перекрывая при этом большей ступеньюзолотника 6 путь сжатому воздухуподводящей магистрали 4 в полостьэолотниковой камеры, или нажимаютна втулку 9, сообщая внутренней проточкой 11 канал 8 с эолотниковойкамерой 2.В результате давление в золотниковой камере 2 падает до атмосферного и золотник 3 под действием усилия от давления сжатого воздуха подводящей магистрали 4 переместится, сообщая подводящую 4 и отводящую 511448 10 теит", . Проевтаая,филиал ППП г. Ужгоррд магистрали, или давление в золотниковой камере 2 со стороны проточки 11 будет равно давлению подводящей магистрапи 4 и золотник 3 под действием сил давления сжатого воздуха переместится и сообщит подводящую 4 и отводящую 5 магистрали, обеспечив поступление сжатого воздуха в рабочую полость машины (не показана) . Отпустив рычаг 7, который вследствие упругих свойств или под дейФствием снл давления сжатого воздуха на торец болЬшей ступени золотника 6 со сто роны подводящей магистрали 4 займет крайнее первоначальное положение, изолирует золотниковую камеру 2 от атмосферы и соединит ее с подводящей, магистралью 4 через канал 8, в ре-зультате чего золотник 3 окажется под действием уравновешивающих сил давления сжатого .воздуха как со сто 73 4роны подводящей магистрали 4, так и со стороны канала 8, и перекроет подводящую 4 и отводящую 5 магистрали, либо отпустив втулку 9, подпружиненную в осевом направлении пружиной 13, она переместится в верхнее первоначальное положение, изолируя золотниковую камеру 2 от канала 8, . соединенного с подводящей магистралью 4, и сообщив золотниковую камеру 2 внутренней проточкой 10 с атмосферой, в результате чего золотник 3, подпружиненный в осевом направлении пружиной 14, перекроет подводящую 4 и отводящую 5 магистрали.Использование данного изобретения создает удобство эксплуатации вследствие возможности автономного управления золотником, перекрывающим подводящую и отводящую магистрали, обеспечивая необходимое в ряде случаев дистанционное управление йм. ВНИИПИ Заказ 1033/12Тираж 1050 Подпвсйое