Щеточная траверса электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХ6 аИЦЪЩаепэРЕСПУБЛИК ае и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТЙ 3ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСНОММ СВЩЙППЬСУВУ В 1 ЕСОЮЗЮЯ ТЫЩИ".КСЫЛ ВКВЗИЮГИА .(71) Ленинградское электромашиностроительное объединение "Электросила" им. С.М.Кирова(56) 1. Алексеев А.Е. Конструкцияэлектрических машин. М.-Л., "Энергия", 1958, с. 395-397, рис. 12-202. Авторское свидетельство СССРУ 964815, кл. Н 01 9 39/38,Н 02 К 13/12, 1981 (прототип).(54)(57) ЩЕТОЧНАЯ ТРАВЕРСА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, содержащая зафиксированное на торцовом элементе кор 41 Я Н 01 Й 39/38 Н 02 К 13/12 пуса машины кольцо с закрепленнымина нем щеточными брикетами, кольцозафиксировано в радиальном направлении относительно корпуса машины своэможностью поворота по окружностис помощью установленных в реэьбовыхотверстиях шипов в виде шпилек срезьбой, на цилиндрической частикаждой из шпилек установлен роликс эксцентриситетом относительнооси реэьбовой части шпильки, о т -л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и снижениятрудоемкости изготовления машины,указанные резьбовые отверстия подшипы выполнены в кольце, при этомролики прижаты к торцовому элементукорпуса.Изобретение относится к электрбтехнике в части создания устройств токосьема и может быть использовано для крупной электрической машины постоянного тока, в которой связанные 5 кольцом щеточные брикеты при монтаже, наладке и обслуживании машины поворачиваются по окружности,Известна щеточная траверса электрической машины, содержащая кольцо, 10 закладываемое в направляющие, расположенные в подшипниковом щите электрической машины, на котором крепятся детали, несущие щеткодержатели, причем для оворачивания кольца исполь зуется червячная передача 1.Недостатком такой конструкции является повышенная трудоемкость изготовления и сборки.Наиболее близкой к предлагаемой 20 является щеточная траверса электрической машины, содержащая зафиксированное на торцовом элементе корпуса машины кольцо с закрепленными на нем щеточными бракетами, кольцо зафикси ровано относительно корпуса машины в радиальном направлении с возможностью поворота по,окружности с помощью установленных в резьбовых. отверстиях шипов .в виде шпилек с резьбой, на 30 цилиндрической части каждой из которых установлен ролик с эксцентриситетом относительно оси резьбовой части шпильки, причем шипы установлены в резьбовых отверстиях, выполнен- З 5 ных в торцовом элементе корпуса И .Недостатком такой конструкции является установка и фиксация роликовой опоры кольца на торцовом элементе корпуса машины. Это приводит 40 к тому, что для обеспечения свободного доступа к внутренним полостям машины во время ее изготовления и монтажа элемент корпуса, служащий базой для установки роликовой опоры, 45 должен быть выполнен отделяемым от основной части корпуса в виде шпиндельного торцового щита, что усложняет конструкцию и приводит к повышению трудоемкости изготовления ма О шины.Целью изобретения является упрощение конструкции и снижение трудоемкости изготовления машины.Поставленная цель достигается 55 тем, что в щеточной траверсе электрической машины, содержащей зафиксированное на торцовом элементе корпуса машины кольцо с закрепленньаии на нем щеточными бракетами, кольцо зафиксировано в радиальном направлении относительно корпуса машины с возможностью поворота по окружности с помощью установленных в резьбовых отверстиях шипов в виде шпилек с резьбой, на цилиндрической части каждой иэ шпилек установлен ролик с эксцентриситетом относительно оси резьбовой части шпильки, резьбовые отверстия под шипы выполнены в кольце, при этом ролики прижаты к торцовому элементу корпуса.На чертеже схематически изображена машинас щеточной траверсой, фрагмент продольного разреза.Щеточная траверса содержит кольцо 1 с закрепленными на нем щеточными бракетами 2, установленное на торцовом элементе 3 корпуса машины. Кольцо 1 зафиксировано относительно корпуса в радиальном направлении с возможностью проворота по окружности с помощью шипов 4 в виде шпилек с резьбой. При этом на цилиндрической части 5 каждой из шпилек посажены ролики 6,с эксцентриситетом относительно резьбовой части шпильки и прижаты к торцовому элементу 3 корпуса. Шипы 4 установлены в резьбовых отверстиях 7, выполненных в кольце 1, и зафиксированы на нем посредством гаек 8.Шип 4 на одном конце. снабжен уступом 9, а на другом - головкой 10 под ключ. Кольцо фиксируется в аксиальном направлении посредством элементов 11 крепления.Сборка траверсы осуществляется следующим образом. Собирают кольцо 1 с щеточными бракетами 2 и роликами 6 на шипах 4. При этом ролики 6 за счет эксцентриситета располагают,в наиболее приближенное к оси машины положение. Устанавливают кольцо 1 ка торцовых . элементах 3 корпуса машины. Поворачивая шипы 4, не зафиксированные гайкой 8, добиваются фиксированного в радиальном направлении соосного с машиной положения кольца 1. фиксируют кольцо 1 в аксиальном направлении с помощью элементов крепления 11, Фиксируют положение роликов 6 по" средством гаек 8, удерживая шип 4 ключом эа головку 10.Составитель М. КузнецоваТехред Т,Маточка Корректор Н.Король Редактор С.Тимохина Заказ 10096/43 Тираж 638 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета С".,СР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб , д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 1134981 4Поворот щеточкой траверсы при за- машины при обеспечении его свободно. мене щеток или в процессе наладки го проворота в необходимых случаях. коммутации производится при ослабле- Базовый объект, которым является нии крепления элементами 11. электрическая машина типа МП 1000 Преимущество данного изобретения200, данным положительным эффектом состоит в .том, что благодаря уста- ве обладает, так как ее траверса новке и закреплению шипа 4 на кольце содержит шипы, ввернутые в дополни упрощается конструкция и снижается тельных щит, отделяемай от корпуса трудоемкость изготовления машины, машины.так каК уменьшается число необходимюх деталей по сравнению с прототи- Изобретение расширяет область пом, за счет исключения отделяемого применения прогрессивной конструкции от основной части корпуса дополни- траверсы с роликовыми опорами, в тельного торцового элемента (торцо- том числе для электрических машин, вого щита), служащего базой для устав которых торцовые закрытиямогут новки роликовой опоры. Само кольцо быть выполнены заодно с кольцом трастановится торцовым закрытием версы.