Устройство для подгона животных

союз советснихсоцИАлистичеснихРЕСПУБЛИН ША 01 К 2 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ дена Тру т живот Украинс(про ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Научно-исследовательски й ордового Красного Знамени институноводства Лесостепи и .Полесьякой ССР(54) (57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДГОНА ЖИВОТНЫХ, содержащее привод, расположенные на направляющих каретки с установленной на них перекладиной, к которой подвешена штанга с электродами, имеющими механизм подъема, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и снижения энергоемкости, механизм подъема электродов имеет два упора и закрепленный на каретке шток, снабженный ползуном и фиксатором, причем перекладина установлена с возможностью поворота и снабжена противовесом и блоками с гибкими тягами, которые связаны со штангой и с ползуном.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что привод выполнен в виде двух барабанов с замкнутым контуром тягового троса.Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, В часносидоильной технике, и может быть использовано для подгойа коров с преддоильной площадки в доильный зал или по скотопрогонному пути.Известно устройство для подгона коровна доильные установки типа Тандем иЕлочка, в котором подгоняющее устройство выполнено в виде толкающей рамы, повешенной к поперечной балке, имевшей каретки с механизмами перемещения подъема 11,Однако такое подгоняющее устройствовесьма металлоемко, ненадежно в работе иимеет высокие затраты энергии,Известно также устройство для подгонаживотных, содержащее привод, расположенные на направляющих каретки с установленной на них перекладиной, к которой подвешена штанга с электродами, имеющимимеханизм подъема 2.Однако известное устройство также необладает достаточной надежностью и имеет высокие затраты энергии.Цель изобретения - повышение надежности и снижение энергоемкости.Указанная цель достигается тем, цто вустройстве, содеркашем привод, расположенные на направлякицкх каретки с установленной на них перекладиной, к котарокподвешена штанга с электродами, И 11 еюц 1 Ими механизм подъема, последний имеет двяупора и закрепленный ня каретке шток,снабженный ползуном и фиксатором, причемперекладина установлена с Возможностьюповорота и снабжена противовесом и блоками с гибкими тягами, которые сьязань саштангой и с ползуном.Кроме того, привод вьполнен в видедвух барабанов с зам,(нутым контуром тягового троса,На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройстьо для подгона киватных содержит направлявшие 1, Выполненные кздвух ппадольных (Галков, кяаетки 2 с закрепленными на их роликами 3, перекладину 4, выполненную из трубы, на которокжестко закреплены блоки 5 для наматыв . -ния троса, удер жива юп(его противовес 6,тяговый трос 7, 2 такк олоки 8 для наматывания гибких тчг 9 (тросов) с кольцамиудерживаюшими штангу 10, несушу о электроды 1, блокк 12, расположенные в вертикальной плоскости. блоки 13, распалокеные в горизонтальной плоскост:, Гркводньебарабаны 14, обеспециваюшис необходимоенатяжение тягового троса 7 и ис(спочающсего проскальзывание, генератор 1.5 электри.ческих импульсов, питающий кабель 16, подвешенный на проводе 17. Мехянлзм падсьемаэлектродов имеет ползун 18, шток 19, блок20, соединенный гибкой ткгой 1 тросом 21 с ползунам 18, конечный упор 22. Трос 21 соединен адпим каппам с Олакаы 20, 2 д 1)угимс Голзуном 18. Механизм подъема электродов садерн(ит также пОВОратны фик.сатор 23 с осью 24 и козьрьком 25, который 5при наезде нз конечый упор расфкксирует ползун 8, саедкнсннь:Й с по;,ошью троса 21 и блока 26 " жестка установленным на перекладине 4 блоком 20, 2 также х(пор 27.1 Устройство работает . ледуюШим обгазом.1.еред Впуском коров В до)льнь(Й залустройства с э".Сктродами . распаля. ают у Противоалажнага кряк преддоильной 1 .О.15шадкиДоил ьнь. Й зал и лошадка не показаны).Па Окон .анин заполнения животными1 БСДДОК(Ь 1 ОЙ П;10 ШВДКК ВКЛОЧ 2".ТСЯ )СТ- ройство для "оц;Она. Б процессе перемеше О ния элс к; род)в ) к их саприкосназеник сживо;нь;м; у последн,х вызь)вяется двигательная реакПкя, Г 10:, сре вытеснения устройством корав в докльный зал освободившя 51 с 51 часть пре ц "апльнок лошадки Вновь загОлняется (01)рва;и. 11 палкам Вы; есне- ) 5НИИ ВССЙ ГОУ 11(Ь ка".ОВ В (Ш)ЛЬНЬ( "2" ЯОО- исходит подъем .: фиксация птанги с электродами,;(Отсдяя В таком гслаженкк перемеца:тся к ач 2 лу 1 е(дак(ьнай п(1 ОВяд(кл, где происк;)дкт снускянке эчектродов.ЗОГ( хя.(5 з 0,ье)2 эл к;1)адов работаетедОц" О раз" м1)алзуп 8, к катар;)эу Оисаедкнеп тросНяк)дит( 5 В Па( (ЭИКСКПован 5 ОМ;10(ОКСнии.1 пк э (зм электОО ь 1Няхад 5 Г("- В 35 опуцеИО;, соссаяник. При кат 01)ом происходит паОн копая В ап 1)аве 1(к 1 Д 051 л. ИО) 0".,лЛОКИ 5, 8 Л :. жестка СИДЯТ На ВВЛ),что обеспе 151)20(. сппхроннасть кх Вряшенкя. Г 10 мере Гч сснения КОПОВ кз и, едда.ильнОЙ 1 ЛО;,ч,",к шт 2 ПГВ 10 с электрад 2 ми 32 НИМР( СРОК (О 1 ЧЧОЕ ц О(ЕЧ(Е ( ЧО(а В дакльнь Й зал. " и э.ам тОлз",и 18 н 2 езк(аст на (".а (, 1, .спсмегця"тся здоь шта в край.: м " -0 кепки фиксаторам 23. ПрнпсремешеИи слзу 2 18 трос 21 .врез ило- КК б И 2( ЗП,П, авт С(;я -,(Инт( :, ЯОИПОДОб;,;. ,1:, . -,; (т О(;, "Гя к няч 2пред.Гя.;с.: 10 ,1.0:,ечиь 251 саабапь)йО О 1, ЕЕ ( ",Ц"РО" " И "Я" КВОТНЫ "1"1)1: Да ткР 1 и": ;От:.)ОйстБОм нач льнсгапалок(ск; ф 11 ксят(,э 23., ",1 и 1)яясь В упор в2 пеэзкляд(ня, ,са "алсная сопротивление протк.овеса 6, апускястс 51 в ,лжнее пол)Кенке и . Ос(:м 21 (хекает Гол." 3 дп- ГОе кйее 5 с(Ожекле.Ос.:е Опус.ВН 5(я1132877 Составитель Ф. ГришаиииТехред И. Верес Корректор А. ОбручарТираж 743 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская иаб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор А. Мотыль Заказ 9524/4 электродов 11 начинается процесс подгона очередной группы коров в доильный зал. В предлагаемом устройстве упрощена конструкция за счет использования только одного периода на перемещение горизонтально несущей перекладины с каретками по направляющим и для подъема и опускания штанги с электродами, а также обеспечена более плавная работа механизмов и снижение энергоемкости при опускании и подъеме штанги с электродами за счет того, что перекладина, поворачивающаяся вокруг своей оси, имеет противовес.