Способ возведения ледяных сооружений в водоемах

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОВЛКПЕЕСИИЖРЕСПУБ ЛИК О 9) ЯОии(71) Сибирский научно-исследователь.ский институт гидротехникии мелиорации(54)(57) 1. СПОСОБ ВОЗВЕДЕНИЯ ЛЕДЯНЫХ СООРУЖЕНИЙ В ВОДОЕМАХ, включающий послойное наморажквание и охлаждение массивов и искусственного льда многоярусной системой каналов, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения устойчивости ле(51 Э Е 02 В 17/00, Е 02 В /00 дяного сооружения путем обеспечения плотного и водонепроницаемого контакта его подошвы с грунтовым основанием, одновременно с намораживанием ледяного массива замораживают грунт системой замораживающих каналов, размещенных под защитным слоем ниже дна водоема, а при посадке ледяного массива контакт промораживают одновременно сверху и снизу.2. Способ по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения материалоемкости, охлаждающие каналы в теле ледяного сооружения устраивают посредством укладки продуваемых холодным воздухом ЕФ гибких оболочек, выходные отверстия которых вначале частино прикрываются, а после образования вокруг оболочки прочной стенки из охлажденного льда оболочку извлекают из канала. Я50 Кроме того, с целью сниженияматериалоемкости охлаждающие каналыв теле ледяного сооружения устраивают посредством укладки продуваемыххолодным воздухом гибких оболочек,Изобретение относится к гидротехническому строительству, в частности к возведению водоподьемных,руслорегулирующих, льдозащитных идругих сооружений, а также искусственных оснований из льда и льдогруитовых композицийИзвестен способ возведения ледяных и льдогрунтовых сооружений,включающий использование охлаждающих систем иустановок, размещенных в теле искусственно создаваемого ледяного массива 1 .Однако нри размещении охлаждающих каналов в искусственном ледяном сооружении не обеспечиваетсянадежный контакт ледяного тела сгрунтом основания.Известен также способ возведенияледяных сооружений в водоемах, включающий послойное.намораживание иохлаждение массивов из искусственного льда многоярусной системой каналов 12 .В подводной части образуется 25кольцеобразный выступ, в которомразмещают охлаждающий канал для врезки этого выступа в грунт при посадке ледяного массива на равное дно,представленное рыхлым грунтом. Нокольцеобразная врезка в рыхлыйгрунт не может существенно увеличитьустойчивость ледяного массива, азамораживанию грунта у кольцевоговыступа размещенным в нем ох 35лаждающим каналом препятствует толща иамораженного льда. Тем болеетрудно осуществить надежный контактледяного массива с грунтом основания,если между льдом и грунтом течет вода,Цель изобретения - повышениеустойчивости ледяного сооруженияпутем обеспечения плотного и водонепроницаемого контакта его подошвыс грунтовым основанием.Указанная цель достигается тем,что одновременно с намораживаниемледяного массива замораживают грунтсистемой замораживающих каналов,размещенных под защитным слоем нижедна водоема, а при посадке ледяногомассива на основание контакт промораживают одновременно сверху и снизч. выходные отверстия которых вначалечастиЧно прикрывают, а после образования вокруг бболочки прочной стенкииз охлажденного льда оболочку извле.кают из канала.На фиг. 1-3 показаны начальный,промежуточный и завершающий этапывозведения ледяной плотины соответственно,Возведение ледяной плотины начинают с устройства системы замораживающих каналов 1, размещенных ниже дна водоема под защитным слоем 2, выполненным, например, из бетона, С наступлением зимы включают в работу систему замораживающих каналовпосредством которых ниже поверхности дна массива 3 происходит замораживание грунта. После образования естественного ледяного покрова 4 на поверхности воды на лед уклады. вают первый ярус охлаждающих каналов 5 из гибких оболочек и продувают через них холодный воздух. Затем начинают намораживать тело ледяной нлотины 6 с помощью, например, дальноструйным дождевальных установок 7. По мере намораживания заданной толщины ледяного тела 6 намораживание приостанавливают, укладывают на поверхности льда 6 очередной ярус охлаждающих каналов 8, надувают их холодным воздухом и продолжают намораживание ледяного тела 6. При погружении ледяного тела нлотипы 6 скорость течения воды под слоем льда возрастает, вследствие чего естественный ледяной покров 4 может быть частично разват. Размыв дна водоема при увеличении скорости течения воды предотвращен защитным слоем 2, При посадке ледяного тела 6 на дно водоема их контакт промораживается одновременно снизу каналами 1, а сверху каналами 5, что обеспечивает водонепроницаемость контакта и необходимуч его прочность. Охлаждающие каналы 5 н 8 в теле ледяной плотины создают посредством вмораживания в лед надутых воздухом гибких оболочек, например, из полиэтилена. Холодный воздух в оболочки нагнетают вентиляторами. Чтобы обеспечить сохранение формы оболочек при одновременном охлаждении прилегающего к ним льда, выходные отверстия оболочек частично закрывают. После охлаждения прилегающего к гибкой.Король каз 8226/ Тираж 643НИИПИ Государственпо делам изобрете13035, Москва, ЖПодписноеого комитета СССРий и открытийРаушская наб., д, 4 илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 3 11 оболочке льда и соответствующего упрочнения ледяных стенок канала воздух нагнетают в канал с внешней стороны гибкой оболочки, вследствие чего она сплющивается давлением воздуха и в таком виде может быть легко извлечена из ледяного канала для повторного использования. После посадки ледяного тела плотины 6 на дно водоема и обеспечения водо- непроницаемости контакта с грунтом вследствие функционирования замораживающих систем каналов 1 и 5, а тела ледяной плотины вследствие работы многоярусной охлаждающей сис" темы каналов 8 плотина может удержи-. 24096 4вать заданный напор. Время функционирования.ледяной плотины определяется характером охлаждения: при сезонном охлаждении это время весьмаограничено, а при постоянном охлаждении срок службы плотины определяется ее назначением.Аналогично реализуется предлагаемый способ при устройстве платформ, 1 О островов, причалов, молов и прочихсооружений из льда на дне водоемов. Применение изобретения позволяетускорить процесс возведения ледовых 1 гидротехнических сооружений и повысить надежность их работы,