Ротор электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК К 351 ЫЙ КОМИТЕТ СБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ГОСУДАРСТВ: ПО ДЕЛАМ И И ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ В. Ю. Аврух, . Козловонструкторск ремонту турбогенеИ. Устинова, М.,рнс. 2 - 20 в. др. Ремонт роторных оров. М., Энергия,КТРИЧЕСКОй МАассивный сердечник, Ф УУ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ.801112493 А обмотку возбуждения с лобовыми частями, бандажное кольцо, насаженное на сердечник и обхватывающее лобовые части, закрепленное от аксиального смещения кольцевой разрезной пружинной шпонкой, часть которой установлена в кольцевой канавке бандажного кольца, сопрягаясь с ним по поверх. ности тела вращения, а другая - в кольцевой канавке сердечника, причем шпонка при монтаже и демонтаже имеет возможность перемещения в кольцевую канавку сердечника, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности работы, поверхности сопряжения бандажного кольца и шпонки выполнены коническими с большим основанием конуса, обращенным к сердечнику,Изобретение относится к электромашиностроенню, а конкретнее - к устройству крупных электрических машин, например, турбогенераторов.Известен ротор электрической машины,содержащий сердечник, обмотку возбуждения,лобовые части которой удерживаются от перемещения посредством баидажного кольца, насаженного на сердечник ротора. Предотвращение осевого смещения бандажа обеспечивается в конструкции с помощью гайки, навернутой на наружную поверхность бандажного кольца 1.Недостатком данной конструкции является высокая степень концентрации напряжений в бандажном кольце и гайке из-за наличия резьбы, а также трудность нарезания резьбы на значительном диаметре бандажного кольца и особенно тонкостенной гайки.Наиболее близким к изобретению является ротор электрической машины, содер жащий массивный сердечник, обмотку возбуждения с лобовыми частями, бандажное кольцо, насаженное на сердечник и обхватывающее лобовые части, закрепленное от аксиального смешения кольцевой разрезной пружинной шпонкой, часть которой установлена в кольцевой канавке бандажного кольца, сопрягаясь с ним по поверхности тела вращения, а другая - в кольцевой канавке сердечника, причем шпонка при монтаже и демонтаже имеет возможность перемещения в кольцевую канавку сердечника 121.Отжим кольцевой шпонки для снятия бандажного кольца осуществляется через радиальные отверстия в его теле. Указанные отверстия бандажного кольца, работающего при очень высоких уровнях напряже- З 5 ний, близких к пределу текучести материала бандажа, являются местами концентраторов напряжений н резко снижают его проч. ность.Кроме того, при такой конструкции воэМ 40 можен ожог внутреннеи поверхности носика бандажного кольца уравнительными токами, протекающими в поверхностных слоях торцовой зоны сердечника ротора при переходных режимах работы электрической машины, 45Цель изобретения - повышение надежности работы.Указанная цель достигается тем, что в роторе электрической машины, содержащем массивный сердечник, обмотку возбуждения с лобовыми частями, бандажное кольцо, на. 50 саженное на сердечник и обхватывающее лобовые части, закрепленное от аксиального смещения кольцевой разрезной пружинной шпонкой, часть которой установлена в кольцевой канавке бандажного кольца, сопрягаясь с ним по поверхности тела вращения, а другая - в кольцевой канавке сердечника, причем шпонка при монтаже и демонтаже имеет возможность перемещения в кольцевую канавку сердечника, поверхности сопряжения бандажного кольца и шпонки выполнены коническими с большим основаниемконусаобраценным к сердечнику,На фиг. 1 показан предлагаемый роторэлектрической машины, продольный разрез;на фиг. 2 -- разрез А - А на фиг. 1; нафиг. 3 - ротор в процессе демонтажа бандажного кольца, продольный разрез.Ротор 1 содержит обмотку 2 возбуждения с лобовыми частями 3. Лобовые частиобмотки удерживаются с помощью бандажного кольца 4, насаженного с помощью горячей посадки на заточку сердечника 5 ротора через изоляционную прокладку 6.На стороне 7 бандажного кольца 4, обращенной к сердечнику 5, выполнена кольцевая канавка 8 сечением в виде прямоугольного треугольника с катетом, обращенным всторону сердечника ротора,В сердечнике ротора напротив канавки 8в бандажном кольце 4 выполнена кольцеваяканавка 9 прямоугольного сечения.Бандажное кольцо 4 удерживается отсдвига в аксиальном направлении с помощ.щью кольцевой разрезной шлонки 10 сечением в виде прямоугольной трапеции. Бандажное кольцо и шпонка сопрягаются по конической поверхности. Высота шпонки 10выполняется меньшей глубины шпоночнойканавки 9. На наружной поверхности шпонки 10 выполнены пазы 1 для удержанияшпонки в утопленном состоянии с помощьюпланок 12.Бандажное кольцо в тыльной части насажено на упорное кольцо 13. Между упорным кольцом и торцом лобовых частей 3 обмотки установлены изоляционные планки 14й диск 15, выполненный иэ стали. Расстояние между торцом упорного кольца 13 иторцом диска 15 выполнено большим ширины шпонки 10. Обмотка 2 возбуждения удерживается в пазах. ротора с помощью кли.ньев 16. Расстояние между торцами концевых клиньев 6 и торцом бандажного коль.ца 7 также превышает ширину шпонки.Торец лобовых частей 3 обмотки зажатв аксиальном направлении с помощью упорных винтов 1.Устройство работает следующим образом,Для съема бандажного кольца 4 упор.ные винты 1 вывинчиваются для созданиявозможности сдвига бандажного кольца всторону сердечника ротора 1.Бандажное кольцо нагревается и сдвигается в аксиальном направлении в сторонусердечника роторадо упора внутреннего торца упорного кольца 13 в торец лобовых частей 3 обмотки возбуждения.При этом наклонная конусная поверх.ность кольцевой шпоночной канавки 8 стороны бандажного кольца отожмет японку 10в ее крайнее нижнее положение, утопив еев кольцевую канавку 9. Затем через пазы112493 А - АОЯ 7 Ю У 7 фри70 7 Е 73 Составитель Л. Карцева Тсхрет И Верес Корректор А. Обруцар Гирак ЬЬ 6 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений н открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор И. ЛаикуличЗаказ 6 П 72/40 шпонки 10 устанавливаются планки 12, удер. живающие шпонку в утопленном состоянии, после чего бандажное кольцо 4 снимается штатным приспособлением:При. надевании бандажного кольца 4 шпонка 10 предварительно устанавливается в канавку 9 в утопленное положение, фиксируясь в нем планками 12. Затем нагретое до необходимой температуры бандажное кольцо 4 надевается на сердечник ротора 1, на котором предварительно установлена изоляционная прокладка 6. Планки 12 удалякзтся н шпонка 1 О под действием упругости занимает рабочее положение, удерживая бандажное кольцо от осевого сдвига.,5 Экономический эффект от использованияустройства образуется за счет повышениинадежности путем сокращения сроков простоя турбогенераторов в ремонте, а также за свет экономии стоимости поковок, необ ходимых для замены бандажных колец.