Замок для двери автомобиля

, 80 ь 1110887 РЕСПУБЛИК р Е 05 3 ОПИС ИЗОБРЕТЕНИ с ельСтВУ И АВтОРскО с щения надежи направляющей жестко закре. скобе, и смо под направля крывания две ном конце на обращенный к действия с н льства СССР1978,АВТОМОБИЛЯ,л и ч а юГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54)(57) ЗАМОК ДЛЯ ДВЕРИцо авт.св, У 857411, о т ем, что, с целью повыости работы, он снабжен .для ролика засова пленной одним концом на нтированным. на корпусе ющей ограничителем отри, при этом йа свободправляющей выполнен заце ограничителю для взаимо1 1110Изобретение относится к устройствам для эапирания передних и заднихдверей автомобиля и может быть использовано в автомобилестроении.По основному авт.св. к 857411 известен замок для двери автомобиля,5содержащий корпус, запорный механизм и тягу, взаимодействующую с ручкой и запорным механизмом, в которомзапорный механизм состоит из закреп"ленной на двери скобы, установленногона оси, закрепленной в корпусе, засова и взаимодействующего со скобойдвуплечего подпружиненного рычага,взаимодействующего с плечом шатуна,шарнирно связанного с двуплечим ры"чагом и засовом, фиксирующего подпружиненного рычага, взаимодействующегос тягой и двуплечим рычагом 11.Недостаток известного устройствав том, что скоба выполнена таким образом, что возможно соскальзываниеролика засова с нее при открываниидвери, Это приводит к невозможностизакрывания двери, так как ролик упи"раясь в конец скобы, препятствуетзакрыванию двери, т,е. снижаетсянадежность работы замка.Цель изобретения - повышение надежности работы замка.Поставленная цель достигается тем,30что замок для двери автомобиляснабжен направляющей для ролика за"сова, жестко закрепленной однимконцом на скобе, и смонтированнымна корпусе под направляющей ограничи телем открывания двери, при этом насвободном конце направляющей выполнен зацеп, обращенный к ограничителюдля взаимодействия с ним.40На чертеже представлен замок длядвери автомобиля.Замок для двери автомобиля состоитиз укрепленной на створке двери 1 скобы 2 с прорезью 3, установленного наоси 4, закрепленной в корпусе 5,засо ва 6 с роликом 7, западающим в прорезь 3, прикрепленной к скобе 2 на-.правляющей 8 с зацепом, по которойролик 7 перемещается при открытой двери, установленного на оси 10, закрепленной в корпусе 5, двуплечегорычага 11, шарнирно соединенного сзасовом 6 шатуном 12. На оси 13,укрепленной в корпусе 5, установленфиксирующий рычаг 14 с роликом 15, Явзаимодействующий с пазом 16 двуплечего рычага 11. фиксирующий рычаг14 взаимодействует с одной стороны 887 2с пружиной 17, а с другой - с гибкойтягой 18, охватывающей ролики 9 и 20.Другой конец тяги взаимосвязан с наружной и внутренней дверной ручкойне показаны). Одновременно с фиксирующим рычагом 14 может быть соединеншток 21 соленоида 22, выключаемогокнопками (не показаны), установленны-ми в любом месте автомобиля. Для ограничения открывания двери под направляющей 8 установлен ограничитель,представляющий собой подпружиненнуюстойку 23 с роликом 24 и упором 25,взаимодействующим с выступом 26. Между стойкой двери и дверью установленуплотнитель 27, смягчающий удар призакрывании двери. Корпус 5 и дверь1 связаны между собой осью 28.Замок работает следующим образом,При запиранни двери под действиемпружины 17 и ролика 15 фиксирующегорычага 14 двуплечий рычаг поворачивается вокруг оси 10 и с помощью шатуна 12 поворачивает вокруг оси 4 за"сов 6, ролик 7 которого опускаетсяв прорезь 3 скобы 2, Фиксируя дверьв закрытом положении. Если пытатьсяоткрыть дверь, не воздействуя на припривод запорного механизма, то распределение снл в рычажном механизмевоспрепятствует этому. Отпираниезамка происходит в обратной последовательности,Гибкая тяга 18 или шток соленоида 22, преодолевая упругую силу пружины 17, поворачивает вокруг оси 13фиксирующий рычаг 4. Ролик 15 фиксирующего рычага 14 катится по пазу 16 двуплечего рычага 11 и поворачивает его вокруг оси 1.0. Двуплечий рычаг 11 посредством шатуна 12выводит из прорези 3 скобы 2 ролик7 засова 6. При открывании двери 1 ролик 7 засова 6 катится по направляющей 8. Когда дверь попностью эакрыта ролик 7 засова 6 имеет возможность опуститься в прорезь 3 и запереть замок. Таким же образом работает замок и с электромагнитным управлением. В случае отказа аккумулятора или обрыва тяги 18 дверь можно открыть из салона, подцепив шток 22 соленоида за отверстие 29 крючком. Регулировку зацепления ролика 7 засова 6 с прорезью 3 скобы 2 при установке на автомобиль и в случае износа производят болтом 30, предварительно ослабив крепления корпуса 5 к дверной стойке.1110887 Составитель И. ТригубРедактор Н. Киштулинец Техред С.Мигунова Корректор М. Шароши Заказ 6282/25 Тираж 451 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Подписное Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Предлагаемый замок более на"дежен в работе, так как приоткрывании двери ролик не имеет возможности упора в конец скобы,что препятствовало бы закрытийдвери.