Приводной ремень трапецеидального сечения

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 0110906 С 1/Оо, 5/О ДАРСТВЕНН ЕЛАМ ИЗО И НОМИТЕТ СССРтений и ОтнРЫтий ГОС РЕТЕНИЯ ПИСАНИЕ К ПДТЕН амерс(71) Ван Дорн Трансмисси Б.Вланды)(54)(57) ПРИВОДНОЙ РЕИЕНЬ ТРАПЕ"ЦЕИДАЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ для примененияна Ч -образных шкивах, содержащийбесконечный носитель в виде металлической ленты и поперечные элементыв виде пластин трапециевидной формы,установленных вплотную одна к другойс возможностью скольжения на бесконечном носителе, при этом упомянутые поперечные элементы выполненысо скосами на одной из торцовык поверхностей и установлены своимн скосами в сторону изгибания ремня с возможностью взаимодействия один с другим при изгибании ремня по линиинаклона, образованной пересечением поверхности скоса с одной из параллельных торцовых поверхностей, и связаны между собой посредством по меньшей мере одного выступа на торцовойповерхности одной пластины и ответного углубления на обращенной к йейторцовой поверхности другой пластины,смещенных относительно линии наклднапоперечных элементов ремня по направлению к его наружной поверхности,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью расширения эксплуатационныхвозможностей, расстояние между линиейнаклона и выступами (углублениями) итолщина поперечного элемента связанывыражением ЪЗ ) 3,где Ъ - расстояние междулона и выступаминиями), мм;д - тозпцина поперечного элеменИзобретение относится к машиностроению, в частности к приводным ремням трапецеидального сечения, применяемым в ременных передачах с Ч -образными шкивами. 5Известен приводной ремень трапецеидального сечения для применения на Ч -образных шкивах, содержащий бесконечный носитель в виде металлической ленты и поперечные элементы в виде пластин трапециевидной формы, установленных вплотную одна к другой с возможностью. скольжения на бесконечном носителе, при этом упо" мянутые поперечные элементы выполне" 15 ны со скосами на одной из торцовых поверхностей и установлены своими скосами в сторону изгибания ремня с возможностью взаимодеиствия один с другим при изгибании ремня по 20 линии наклона, образованной пересечением поверхности скоса с одной из параллельных торцовых поверхнос" тей, и связаны между собой посредством по меньшей мере одного высту па на торцовой поверхности одной пластины и ответного углубления на обращенной к ней торцовой поверхности другой пластины, смещенных относительно линии наклона попереч ных элементов ремня по направлению к его наружной поверхности . 11.Недостатком данного ремня является то, что при неточной установке шкивов возможно его скручивание 35 вследствие того, что поперечные элементь постоянно находятся во взаимном зацеплении.Цель изобретения - расширение эксплуатационных воэможностей. 40Поставленная цель достигается тем, что в приводном ремне трапецеидального сечения для применения на Ч -образных шкивах, содержащем бесконечный носитель в виде метал лической ленты и поперечные элемен" ты в виде пластин трапециевидной формы, установленных вплотную одна к другой с возможностью скольжения на бесконечном носителе, при этом упомянутые поперечные элементы выполнены со скосами на одной из торцовых поверхностей и установлены своими скосами в сторону изгибания ремня с возможностью взаимодействия один с другим при изгибании ремня по линии наклона, образованной пересечением поверхности скоса с одной из параллельных торцовых поверхностей,и связаны между собой посредством по меньшей мере одного выступа на торцовой поверхности одной пластины и ответного углубления на обращенной к ней торцовой поверхности другой пластины, смещенных относительно линии наклона поперечных элементов ремня по направлению к его наружной поверхности, расстояние между линией наклона и выступами (углублениями) и толщина поперечного элемента связаны выражениемгде Ь - расстояние между линиейнаклона и выступами (углублениями), мм;д - толщина поперечного элемента, мм.На фиг. 1 изображен поперечный элемент, вариант .выполнения с одной боковой прорезью под бесконечный носитель; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - поперечный элемент, вариант выполнения с двумя про резями; на фиг. 4 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 - поперечный элемент, вариант выполнения с одной цен" тральной прорезью; на фиг. б - то же, вид сбоку,Предлагаемый приводной ремень содержит бесконечный носитель в виде металлической ленты и поперечные элементы, установленные вплотную один к другому с возможностью скольжения на бесконечном носителе. Каждый поперечный элемент 1 выполнен в виде пластин трапециевидной формы со скосом 2 и выступом 3 на одной из торцовых поверхностей и углублением 4, соответствующим упомянутому выступу и расположенным на противоположной торцовой поверхности. Поперечные элементы 1 установлены иа бесконечной основе своими скосами в сторону изгибания ремня и взаимодействуют один с другим при изгибании ремня по линии 5 наклона, которая образована пересечением поверхности скоса 2 с торцовой поверхностью поперечного элемента. Поперечные элементы связаны между собой посредством выступа 3 на торцовой поверхности од ного поперечного элемента и ответного углубления 4 на обращенной торцовой поверхности соседнего поперечного элемента. Выступы 3 и углубления1109068 2 ФАЗ Составитель А. Баиедактор М.Петрова Техред М.Кузьма ректор М. Демчи 3 Пго комитета СССРи открытийуиская наб., д. 4/5 аказ одписное илиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная о 4 поперечных элементов смещены относительно линии 5 наклона по направ лению к наружной поверхности ремня, при этом расстояние между линией 5 наклона и выступами 3 и углублениями 4 ( Ъ ) и высота поперечного элемента (д ) связаны выражением Ъд у 3;Приводной ремень работает следующим образом.10Ремень; установленный на шкивах, включает прямолинейные участки, расположенные между шкивами, и искривленные участки, находящиеся в контакте со шкивами. На прямолинейных участках поперечные элементы находятся в зацеплении. На искривленных участках поперечные элементы выходят из взаимного зацепления. При движении ремня нет резких изменений от прямых линейных участков ремня к участкам, находящимся в контакте со икивами 909/46 Тираж 9 ВНИИПИ Государственнопо делам изобретений 13035, Москва, Ж, Ра н имеющим кривизну, соответствующуюдиаметру шкива. Прежде чем войти вконтакт со шкивом,уже существует небольшой наклон поперечных элементоводин относительно другого. Указанноесоотношение расстояния между линиейнаклона и выступами (углублениями)и толщины поперечного элемента обеспечивает полное расцепление поперечных элементов при слабом наклоне ремня. Такое расцепление особенно важнов случае неточной установки шкивов,когда прямолинейные участки и участки ремня, находящиеся в контакте сошкивами, не лежат точно в одной плос"кости. Конструкция предлагаемого приводного ремня обеспечивает расширение его эксплуатационных возможностей и позволяет упростить регулировку,