Секция става ленточного конвейера

).,Чонс)оть)р( кии, разек)в, Л. Ф. 1 аБ. Б. Сирс)в чеекой ме.,аники лье О ( ( (.104, 1977.ство СССР1,04, 1979 (прс) г ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(7) Институт геотекниЛН УССР(5, 15,(1:К 1,1 ("1 ЛБЛ,1)1- (1(1 Г 1,(,1 Б 1;И .Р.. к,з)ООИ(ан ра;:е ИО (- ,(ержи вк) оси 5)и ка ната 5 и. н; КО гор;. заь)енаснь ра, кн е рва :.з и ко) и внт ) е )1 ч и к О и(и с) а ъ: кО к О в ы к р О.и к О в,с))0 С 0 С. ;СН 5Ы Е )Е и);О)С а "О ЕКОС ),5, 3( Крс., ЕН НИ На Г Н ОТ,)и - ва)О(Нас(СЯ ТЕ)ТС:. Е ПЕ,)Ь О )ГОВЫНЬЗННН ДОЛГОВ(,)(С)(ТИ (ЬЕК)(.)Н Ви ОО,"сЬ:)И.С ЯН(ИЧЕЕ - кнк н: р,зкак ) Оок(в)е )Олк)ь ра)( С На) С,:+СНа 5 Нс) Ра.):., .И О)О (Ь К РО, ИКОВ кронгнт( йнас закре),:( Инь)ми на ни .ан ряв,н к)н, : ,:-;а ;)таз,:. ат 5) н 5 т ы " и н( )а 5( и нрс)з)я Ои)е.ез океы с воз"с)кино(тьк) за.5,",( :ет, с ъ:)О);)и.Изобретение относится к нпррывпху транспорту, а именно, к ленточным копнй- рам с податливыми роли коопора м и д, гн крупнокусковых скальных рузон.Известна секция става ленточного конвейера, включакщая стойки, продольные канаты, на которых размещены опрные элементы средних роликов и одними концами с помощью опорных элементов боковые ролики, вторые концы которых размещены на стойках, предварительно напряженную упругуо связь, проходящую через отверстия оси роликов и закрепленную к продольны м канатам 11 .Однако при выходе из строя одного из роликов необходимо для его замены останавливать конвейер и демонтировать вск секцию, что приводит к значительным трудозатратам на ремонт секции.Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности и достигаемому результату является секция става ленточного конвейера, включающая раму с иддсрж ивающими канатами, на которых закреплены рамки средних роликов и внутренними концами рамки боковых роликов, шарнирно соединенные внешними концами со скобами, закрепленными на раме 2.Недостатком известной конструкции секции является малая долговечность шарнирных соединений подвески рамок боковых роликов при больших динамических нагрузках на последние. Цель изобретенияповышение долговечности секции при оольших динамических нагрузках на боковые ролики.Указанная цель достигается тем, что в секции става ленточного конвейера, включающей раму с поддерживающими канатами, на которых закреплены рамки средних роликов и внутренними концами рамки боковых роликов, шарнирно соединенные внешними концами со скобами, закрепленными на раме, рама снабжена упорами, а рамки:)цк(;Н 1,х 1 ил 11 ков нсбжены кроншх инамизкр 1,1 ннми на них направляющимик 1 н 3 т 1 и, н ая и тА ми и и р а м е и иОходяцими чргз кобь с возможностью взаимодействия с Оами,На фиг.изображена секция стана ле -точного конвейера, вид сверху; на фиг. 2разрез Л-А на фиг. 1; На фиг. 3нид потрлке Ь на фиг. 2Секция става леггочного конвейера;ля крупнокусковых скальных грузи состоит из рамы со стойками 1, рамок боковыхроликов 2, которые крепятся внешним концом к стойкамс помощью скобы 3, а внутрен 1 им - к подлрживающим канатам 4,имкних натяжные устройства 5. Рамкисредних роликов 6 крепятся к продльнымпо дсрживакицим канатам 4. Направляющий канат 7 предваритльно натяну в натяж ых усгройствах 8, пропущен нод рамки20 гнковых роликов 2 и с 1 ибает направляющие9 и 1 О кронцтйна 11, жестко закрепленного к рамкам боковых роликов 2. На каждойстойке рамы установлены упоры 12, контактируюцис с каналом 7. Канат 7 проходит25через скобы 3.11 ри взаимодействии крупнокусковогоСКаЛЬНО 1 О ГРХЗа ДО ОПРЕДЕЛЕННОГО МИМЕНтавремени, обусловленного массой куска и высотой загрузки, рамка бокового ролика 2испытывает незначительные перемещенияв вертикальной плоскости за счет значительной жесткости продольных канатов 4 и шарнирной подвески рамок боковых роликов 2 кстойкам рамь. Когда масса куска начинаетпревышать определенную величину, рамка бокового ролика увеличивает свои вер 35 гикльны прогиб и при этом опираетсянаправляющим канатом 7 на неподвижныйупг 12 стойки рамы.Га ко. выполнение позволяет увеличитьдолговечность секции за счет увеличениядолговечности шарнирных соединении ра 40мок боковых роликов с рамой при большихдинамических нагрузках.Сост а в и те.ч ь Г 1 а и арс н и) Тскред И. Бс рею Тираж 843 ВНИИПИ Государственного ко по делана изобретений и 1 3035, Москва, Ж - 35, Раугвс иана ч ГПГ 1 Патент, г. Ужгород