Роторный компрессор

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 11% (И) С 18/00, Р 04 С 18/356 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТОРСКОМУ СВИДЕТ ВУ 980.с.одертью,уста риком, асполор с торГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССГО делАм изОБРетений и ОтнРыти(54)(57) РОТОРНЫИ КОМПРЕССОРжащий корпус с рабочей полосновленные в ней вал с эксценснабженным подшипниками, и рженный на них кольцевой ротоцовыми уплотнениями, и размещеннуюв корпусе разделительную пластину,взаимодействующую с наружной поверхностью ротора, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения КПД и обеспечения работы компрессора без смазки, в эксцентрике выполнены два радиальных отверстия и расположенный между ними паз с установленным в нем разделительным шибером, контактирующим с внутренней поверхностью ротора, вал снабжен осевыми каналами, сообщенными с отверстиями и атмосферой, пластина - подпружиненной вставкой и взаимодействующим с ней и ротором роликом, а торцовые уплотнения - чередующимися подпружиненными распорными и проходными штифтами, приФ чем вставка и проходные штифты выполнены из самосмазывающегося материала.Изобретение относится к компрессоростроению и предназначено для сжа тия воздуха для привода механизированных пневматических инструментов в медицине, 5Известен роторный компрессор, содержащий корпус с рабочей полостью, установленные в ней вал с эксцентриком, снабженный подшипником, и рас" положенный на нем кольцевой ротор, и размещенную в корпусе разделительную пластину, взаимодействующую с наружной поверхностью ротора 11.Известный компрессор имеет низкий КПД из-за отсутствия торцовых уплот 5 нений и не может работать без смазки.Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является роторный компрессор, содержащий корпус с рабочей полостью, установленные в ней вал с эксцентриком, снабженный подшипниками, и расположенный на них кольцевой ротор с торцовыми уплотнениями, и размещенную в корпусе разде лительную пластину, взаимодействую-. щую с наружной поверхностью ротора 21,Однако данный компрессор имеет низкий КПД из-за перегрева ротора и не может работать без смазки, 30 20 Цель изобретения - повышение КПД и обеспечение работы компрессора без смазки.Укаэанная цель достигается тем, что в роторном компрессоре, содержащем корпус с рабочей полостью, уста" новленные в ней вал с эксцентриком, снабженным подшипниками, и расположенный на них кольцевой ротор с тор цовыми уплотнениями, и размещенную в корпусе разделительную пластину, взаимодействующую с наружной поверхностью ротора, в эксцентрике выполнены два радиальных отверстия и располо женный между ними паз с установленным в нем разделительным шибером, контактирующим с внутренней поверхностью ротора, вал снабжен осевыми каналами, сообщенными с отверстиями и атмосферой, а пластина - подпружиненной вставкой и взаимодействующим с ней и ротором роликом а торцовые уплотвения - чередующимися подпружиненными распорными и проходными штифтами, причем вставка и проходные штифты выполнены из самосмазывающегося материала.Ча фиг, 1 изображен роторный компрессор, продольный разрез, на фиг.2" разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3 схема размещения в торцовом уплотнении распорного штифта, на фиг. 4 схема размещения в торцовом уплотнении проходного штифта.Роторный компрессор содержит корпус 1 с рабочей полостью 2, установленные в ней вал 3 с эксцентриком 4, снабженным подшипниками 5, и расположенный на них кольцевой ротор 6 с торцовыми уплотнениями 7, и размещенную в корпусе 1 разделительную пластину 8, взаимодействукицую с наружной поверхностью 9 ротора 6. В экс центрике 4 выполнены два радиальных отверстия 10 и расположенный между ними паз 11 с установленным в нем разделительным шибером 12, контактирующим с внутренней поверхностью 13 ротора 6, вал 3 снабжен осевыми каналами 14, сообщенными с отверстиями 10 и атмосферой, пластина 8 подпружиненной вставкой 15 и взаимно- действующим с ней и ротором 6 роликом 16, а торцовые уплотнения 7 - чередующимися подпружиненными распорными и проходными штифтами 17 и 18, причем вставка 15 и проходные штифты 18 выполнены из самосмазывающегося материала.Вставка 15 подпружинена пружиной 19, а штифты 17 и 18 - пружинами 20.Компрессор работает следующим образом.Вращающийся ротор 6 нагнетает гаэ в систему (не показана). При этом происходит изменение внутреннего объема ротора 6, разделенного шибе- ром 12, в результате чего воздух из атмосферы всасывается через один из каналов 14 и отверстие 10, охлаждает ротор 6 и через другое отверстие 10 и канал 14 выбрасывается. Смазка подвижных деталей происходит за счет материала вставки 15 и штифтов 18.Таким образом, изобретение позволит повысить КПД за счет улучшения охлаждения ротора и обеспечить ра,боту компрессора без смазки.