Якорь

ИЭИ СОВЕТСКИХСОИНЮНИОЮЖРЕСПУБЛИК П 9) 01) ЗСЮЕ 21 В 3306 ф(ф.;ф;ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСНОМУ.СВДЕТВЪСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЭОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(72) В.Р.Сильвестров и В,В.Пустов (71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт геофизических методов исследований испытания и контроля нефтегазоразведочных скважин(56) 1. Авторское свидетельство СССР В 911009, кл. Е 21 В 23/06, 1980.2. Сухоносов Г.Д. Испытание необсаженных скважин. И., ВНедрае, 1978, ,с.60-62 (прототип).(54)(57) 1, ЯКОРЬ, включающий корпус с выступом, жестко связанный с корпусом конус с плашками, установленный с возможностью взаимодействия с выступом корпуса фонарь, связанный с фонарем патрубок с окнами под плашки и взаимодействующие с втулкой пальцы, размещенные в пазах корпуса, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы при испытании скважин с герметизированным устоем, фонарь и патрубок тепескопически связаны левой резьбой-, а на 1 взаимодействующих поверхностях корпуса н фонаря выполнены соответственно пазы и выступы.2. Якорь по п. 1, отличающ н й с я тем, что выступы фонаря и пазы корпуса имеют наклонные скосы. ЕФИзобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, а именно к якорным устройствам, используемым при испытании нефтяных и газовыхскважин.Известен якорь, содержащий корпус 5с радиальньзюи каналами и фиксаторами,подпружиненный патрубок, выполненныйв виде дифференциального поршня. 1.к недостаткам устройства относится необходимость сбрасывания с поверхности груза для перевода якоряиз транспортного положения в рабочее.Известен также якорь, включающийкорпус с выступом, жестко связанныйс ним корпус с плашками, установленный с воэмощностью взаимодействия с.выступом корпуса фонарь, связанныйс фонарем патрубок с окнами под плащ.ку и взаймодействующие с втулкойпальцы, размещенные в пазах корпуса Е 2).Однако известный якорь недостаточно надежен, так как в случае испытания скважины в комплексе с геофизическими исследованиями установкаякоря должна проводиться йри спущенных на каротажном кабеле внутриустройства геофизических приборах изагерметизированном устье. При этомдля установки якоря необходимо совершить одновременно вращение иЗОосевое перемещение труб, что требуетустановки на устье специального обоРудования,Цель изобретения - повышение надежности при испытании скважин с 35герметизированным устьем.Поставленная цель достигаетсятем, что в якоре, включающем корпусс выступом, жестко связанный с корпусом конус с плашками, установленный 40с возможностью взаимодействия с выступом корпуса фонарь, связанный с фо.нарем патрубок с окнами под плашки ивзаимодействующие с втулкой пальцы,размещенные в пазах корпуса, фонарь 45и патрубок телескопически связаны левой резьбой, а на взаимодействующихповерхностях корпуса и фонаря выполнены соответственно пазы и выступы.При этом, выступы фонаря и пазыкорпуса ийеют наклонные скосы.На фиг, 1 показан общий вид якоряв процессе спуска в скважину; наФиг, 2 - развертка фигурного пазакорпуса.Чкорь состоит из корпуса 1 с конусом 2, на котором установлены плашки 3. На корпусе 1 выполнен замкнутыйфигурный паз 4, в котором установленпалец 5, закрепленный во втулке б,концентрично расположенной на корпусе 1, что образует замковый механизм.На корпусе установлен Фрикционныйфонарь 7, связанный с патрубком 8левой резьбой 9, который имеет окнадля размещения плашек 3 и в котором 65 размещена втулка б. В верхней части фонаря 7 имеются выступы 10, а на выступе корпуса в месте взаимодействия с фонарем-пазы 11, в которые при спуске входя выступы фонаря, фигурный паэ 4 корпуса 1 имеет нижний й и верхний 8 наклонные скосы и удлиненную прорезьЯкорь работает следующим образом.,В процессе спуска якорь находится в транспортном положении, при этом плашки 3 чуть смещены вверх, но спрятаны в окнах патрубка 8, препятствующего их смещению вверх, Патрубок 8 связан с фонарем 7; который упирается в головку корпуса 1. Поворот труб в процессе спуска не выводит якорь из транспортного положения, так как корпус 1 связан с Фонарем 7 и через плашки 3 с патрубком 8.По достижении заданной глубины для перевода якоря в рабочее положение его смещают вверх на несколько сантиметров, при этом фонарь 7 смещается вниз относительно корпуса 1, и выступы 10 и пазы 11 выходят из зацепления, затем вращают трубы вправо. При .этом фонарь 7 смещается вниз относительно корпуса 1 и патрубка 8, образуя зазор между ними. Величина этого зазора регламентирует максимальный выход плашек 3.Дальнейшее управление якорем проводится только с перемещениями труб, при этом, когда палец 5 находится в положении ,якорь свободно перемещается вниз, а при последовательных . перемещениях якоря сначала вверх, а затем вниз палец 5 попадает в длинный паз ,патрубок: 8 смещается вверх относительно корпуса 1 и выдвигает плашки 3 до зацепления со стенками скважины. Для перестановки якоря проводится натяжка инструмента, при этом плашки выходят из зацепления со стенками скважины, после чего плашки 3, удерживаемые фонарем 7 на месте, полностью втягиваются, а палец 5 выходит из длинной прорези 8 Фигурного паза, затем попадает в следующий наклонный скос паза и устанавливается в следующем промежуточном положении. Якорь при этом свободно идет вверх.При движении вниз палец переходит в следующее транспортное положение, что позволяет переставить его на нижний объект, Последующая установка производится сначала натяжкой, а затем посадкой инструмента. Для исключения самопроизвольного перехода якоря из транспортного положения в рабочее на пазах корпуса и выступах фонаря выполнены наклонные скосы, компенсирующие незначительный случайный поворот якоря в скважине, что повышает надежность работы.1102891 Составитель И.КепкК.Волощук Техред О. Неце орректор еда ятко ПодпиСССР 4/5 иал ППП фПатент", г.укгород, ул.Проектн аказ, 4918/20 Тираа 565ВНИИПИ Государственного комитетапо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раущская наб.,