Секция механизированной крепи

СОЮЗ СОВЕТСКИХ6054 ЮЛЬЮЮЕСШтРЕСПУБЛИК ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬ 1 Т 1 е 1 ПИСАНИЕ ОБРЕТЕНвиатвъстау 22-03 с основанием ич а ю щ а я с яключения заштыР В ранства секциирины проходаия эксплуатацииМозжухин,В,В.ВельтистроительныиПроизводстКран" нен в м и детельство СССР23/00, 1966.тельство СССР23/00, 1969 е с Е 2(54)(57)КРЕПИ, вклдение, совальной т о ЕКЦИЯ МЕХАНИЗИРОВАН ючающая основание, единенное с основан раверсой и забойным рно закрепленными ддерживающий козыре НОЙогражем за- рычаа оснои гидв стов ст гом, шар вании, п 1 К АВТОРСКОМУ(прототип). ков, А. .Бурцев й машин .Федунц инения (088.8) ское св Е 219 80099088 За) Е 21 В 23/00 ростойки, связанныеограждением, о т лтем, что, с целью ибовки рабочего проскрепи, увеличения шидля людей, и упрощезабойный рычаг выпо траверсы, а обе траверсы межд нирами соединения их с основан основание с завальной стороны нены со сквозным вырезом, огра ченным поперечной наклонной пл костью, при этом забойная трав установлена наклонной плоскост сторону забоя для размещения г стоек, а завальная траверса рону завала с образованием с в зом основания выпускного окна рону выработанного пространства,причем обе траверсы выполнены одинаковой длины.Изобретение относится к горномуделу, а именно к механизированнымкрепям, у которых ограждение соединяется с основанием посредством рычажно-балансирных связей, 5Известна секция механизированнойкрепи, включающая основание, ограждение, шарнирно соединенное соснованием рычагами, поддерживающийкозырек, шарнирно соединенный с ог Ораждением, и гидростойки 1 1 1,Недостатком указанной секции является загроможденность рабочегопространства секции гидростойками,Наиболее близким к изобретению 15техническим решением является секция механиированной крепи, включающая основание, ограждение, соединенное с основанием завальнойтраверсой и забойным рычагом, шар Онирно закрепленными на основании, под -держивающий козырек и гидростойки,связанные с основанием и ограждением,при этом траверса и рычаг образуютрычажно-балансирную связь 1"2 1. 25Недостатком такой секции механизированной крепи является то, чторычажно-балансирная связь секции состоит из трех разных элементов, рычага, фигурной укосины и траверсы, ЗОпри этом расстояние между шарнирамипередней связи (рычага, фигурнойукосины) отличается от расстояниямежду шарнирами задней связи (траверсы). Кроме того укосина не имеетвыреза в нижней части между шарнирамиее соединения с основанием, также как. и траверса,Указанные недостатки приводят к40 усложнению конструкции секции, ее производства и эксплуатации; повышению трудоемкости изготовления крепи; усложнению монтажа и эксплуатации крепи; уменьшению прохода для людей перед стойкой из-за невозмож 45 ности разместить гидростойку в габаритах рычажно-балансирной связи;ухудшению расштыбовки секции от попавших кусков породы из-за недостаточной величины окна, образованного между шарнирами траверсы и поч" вой забоя; следовательно,препятствуют внедрению поточного производства.Целью изобретения является исключение заштыбовки рабочего пространства секции крепи, увеличение ширины прохода для людей и упрощение эксплуатации. Цель достигается тем, что в секции механизированной крепи, включающей основание, ограждение, соединенное с основанием завальной траверсой и забойным рычагом, шарнирно закрепленными на основании, поддерживающий козырек и гидростойки, связанные с основанием и ограждением, забойный рычаг выполнен в виде траверсы, а обе траверсы между шарниром соединения их с основанием и основание с завальной стороны выполнены со сквозным вырезом, ограниченным поперечной наклонной плоскостью, при этом забойная траверса установлена наклонной плоскостью в сторону забоя цля размещения гидростоек, а завальная траверса - в сторону завала с образованием с вырезом основания выпускного окна в сторону выработанного пространства, причем обе траверсы выполнены одинаковой длины.На фиг, 1 изображена секция механизированной крепи, вид сбоку; на фиг. 2 - вид Л на фиг, 1; на фиг, 3 вид Б на фиг, 1.Секция механизированной крепи состоит из основания 1, гйдростойки 2, ограждения 3, двух одинаковых траверс: забойной 4 (фиг. 2) и завальной 5 (фиг. 3) . Ограждение 3 шарнирно соединено с основанием посредством траверс 4 и 5, которые и составляют рычажно-балансирную связь. Траверсы 4 и 5 представляют собой балку с четырьмя шарнирами 6 и 7 (по два шарнира на концах балки), которыми она соединяется с основанием 1 и ограждением 3. При этом между шарнирами б крепления к основанию, траверса имеет открытый (со стороны шарниров) сквозной вырез 8, ограниченный двумя продольными В и одной наклонной поперечной Г плоскостями, Наличие выреза 8 с наклонной плоскостью Г обеспечивает размещение гидростойки 2 в габаритах забойной траверсы 4 при любой конструктивной высоте секции, а сочетание выреза э завальной траверсе 5 с подобным вырезом 9 в завальной части основания (фиг. 1) образует разгрузочное окно - увеличивающийся по высоте раструб, через который автоматически происходит расштыбовка секции за счет пропуска кусков породы в завал при передвижке секции,1099088 доА ИОВцРиуто дид ЕлоФерюуло7 г.,Х Составитель З.Власоваактор С.Патрушева Техред И.Надь Корректор А.ференц П з 4337/28 Тираж 436 БНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рауно комитета ССС открытий ская наб., д ород, ул. Проектная, 4 т", г 3Кроме того, балансирная связьвыполнена в виде двух одинаковыхтраверс, т.е. элементы рычажно-балансирной связи полностью унифицированымежду собой.5Монтаж секции крепи начинаетсяс установки на месте монтажа основания 1. Затем с шарнирами 6 основаниясоединяются траверсы. При этом,перед установкой и соединением любую иэ траверс ориентируют наклоннойплоскостью Г выреза 8: если в сторонузабоя, то траверса будет выполнятьроль забойной траверсы 4, если всторону завала, то траверса будетвыполнять роль завальной траверсы 5.После соединения траверс 4 и 5 с основанием 1, вторые концы траверс сшарнирами 7 соединяют с ограждением3, с его соответствующими шарнирами.Затем устанавливают гидростойку 2.соединяя ее концы с опорами ограждения и основания. При этом гидростойка оказывается размещенной в вырезе 8 передней траверсы 4, что обес дпечивает проход большей ширины длялюдей, поскольку гидростойка 2 прилюбой конструктивной высоте секциинаходится в габаритах передней траверсы 4, что, кроме того, позволяетуменьшить длину секции,4Работает секция следующим образом.При передвижке секции крепи куски породы, попавшие внутрь секции, просыпаются в вырез 9 основания и далее через вырез 8 задней траверсы 5 выходят в завал. Из завала же породы проникают через суживающееся окно, образованное вырезом задней траверсы и почвой, в пределах конуса с углом естественного откоса и поэтому не могут быть причиной эаштыбовки секции.Таким образом, использование предлагаемой секции механизированной крепи позволяет упростить конструкцию, следовательно, производство секции; снизить трудоемкость изготовления крепи; упростить монтаж и эксплуатацию крепи; обеспечить увеличение ширины прохода для людей эа счет размещения гидростойки в габаритах рычажнобалансирной связи; улучшить расштыбовку секции крепи от попавших в нее кусков породы и штыба эа счет свободного выхода их через окно, образованное вырезами в задней траверсе и основании, в завал.