Машина для испытания подшипников, преимущественно кривошипных прессов

(1% 011 051 А ЭС 50 6 01 М 13/04 ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ЗОБРЕТЕНИ П ВИДЕТ ЕЛЬ ВТОРСИОМУ Ф, Мартьеов, пеншин и Е. В. ностронтел нды для испытанияН, Решетова, М.,9, с. 244-245, рис.(54)(57) МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОД -ШИПНИКОВ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО КРИВО -ШИПНЫХ ПРЕССОВ, содержащая смонтированный на станине вал с регулируемым приводом(71) Всесоюзный заочныйный институт"Машиностроение",9729 (прототип). для его вращения, а также нагрузочное уст. ройство н установленную на валу буксу с подшипником скольжения, о т л и ч а ю щ а. я с я тем, что, с целью повышения точности, нагруэочное устройство вьпюлнено в. виде дополнительного вала с пазом, закрепленной в последнем профильной планки и штока с установленными на нем резьбовыЬг фланцем и упорным подшипником, при этом дополнительный вал установлен в станине с возмож. постыл вращения параллельно основному валу н связан с его приводом, шток соединен с буксой подшипника скольжения и смонтирован в станине с возможностью осевого пере. мещения н взаимодействия с профильной планкой дополнительного вала, а упорный под-шинник размещен между станиной и резьбовым фланцем ппока.1095051 2клиноременной передачи со шкивом 6, зз.крепленным на основном валу 7. Вал 7 эа.креплен в опоре 8 при помощи роликовогоподшипника 9 и в опорах 10 и 11 станиныпри помощи радиальных сферических двухряд-.ных шарикоподшипников 2, На валу 7 междуопорами 10 и 11 смонтирован испытуемыйподшипник скольжения 13, закрепленный вбуксе 14, В буксе 14 закреплен штуцер 150 для подачи смазки и штуцер 16 для удале). ния смазки. В нижней части опор 9 и 10при помощи радиальных сферических двухряд.ных шарикоподшипников 17 закреплен дополнительный вал 18 нагрузочного устройства с -15 закрепленной в его пазу винтами 19 сменной кулачковой планкой 20. На валу 18консольно закреплен шкив 21, связанный че.рез клиноременную передачу со шкивом 5.В станине с возможностью осевого перемеще 20 ния смонтирован шток 22 с шариком 23,который касается дополнительного вала 18 нагрузочного устройства. Шток 22 размещен вовтулке 24 и через шайбу 25 связан с буксой 14. Дпя заклинивания подшипникового25 вала 7 при тарировке датчиков служит устройство 26, На шток 22 навернут резьбовойфланец 27, опирающийся на упорный подшипник 28. ЗО Изобретение относится к машиностроению,а именно к конструкциям нспытзтельных уст.ройств.1 зяестна машина для испытания подшипни.ков, содержащая смонтированный на станине.вал с регулируемым приводом для его вра.щения, а также нагруэочное устройство и уста новленную на валу буксу с подшипником скольжения, В известном устройстве нагрузка на испытуемый подшипник создается нагрузочным устройством, соединенным с приводом 1Недостаток известного устройства - низкая точность прн испытаниях подшипников прессовЦель изобретения - повышение точности.Указанная цель достигается тем, что в маши не для испытания подшипников, преимущест.венно кривошипных прессов, содержащей смок тированный на станине вал с регулируемым приводом для его вращения, а также нагрузочное устройство и установленную на валу буксу с подшипником скольжений, нагрузоч.ное устройство выполнено в виде дополнитель.ного вала с пазом, закрепленной в последнем профильной планки и штока с установленными на нем резьбовым фланцем и упорным подшипником, при этом дополнительный вал установлен в станине с возможностью вращения параллельно основному валу и связан с его приводом,.шток соединен с буксой подшил.ника ск чьжения и смонтирован в станине с воэможностью осевого перемещения и вэа имодействия с профильной планкой дополнительного вала, а упорный подшипник размещен между станиной и резьбовым фланцем штока.На фиг, 1 показана кинематическая схема машины; на фиг. 2 - машина, общий вид; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2.Машина для испытания подшипников содержит регулируемый привод 1, который посредством зубчатой передачи 2 связан с промежуточным валом 3, На валу 3 закреплены шкивы 4 и 5. Шкив 4 связан при помощи Машина работает следующим образом.От привода 1 через зубчатую передачу 2,вал 3, шкивы 4 и 5 вращение передается нашкивы 6 и 21 и через них на основной 7 и .дополнительный 18 валы, При взаимодействиишарика 23 с профильной планкой 20 создает.ся нагрузка на испытываемый подшипникскольжения 13. Регулируя скорость вращениявалов и изменяя профиль планки 20 можноимитировать любую нагрузку, возникшуюпри штамповке на кривошипных прессах,Экономический эффект при внедренииизобретения достигается" эа счет повышенияточности,095051 ВНИИПИ Заказ 3584/24 Тираж 823 Подписное Филиал ППП "ПатентУжгород, ул. Проек