Охладитель воздуха

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1092059 60 НЗ ТЕН АВТОРСКОМУ С ЬСТ ъеди ОСУДДРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛдМ ИЗОБ КТЕНИй И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗО(54)(57) ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА по авт,св. У 484100, о т л и ч а ю щ и й -с я тем, что, с целью повышенияэксплуатационной надежности, эффективности охлаждения, технологичностиизготовления и снижения уноса капельной влаги путем рационального взаимного размещения .ребер насадки, образующие воздушные каналы ребра одной измикропористых пластин смежных парразмещены вертикально, а сопряженные с ними ребра другой пластины расположены наклонно вниз в сторонунабегающего потока воздуха.Изобретение относится к установкам искусственного климата, а именно к системам кондиционирования воздуха в салонах транспортных средств, в частности в кабинах тракторов.По основному авт. св. Ф 484100 известен охладитель воздуха, содержащий устройство для создания потока очищенного от пыли воздуха, щелевую1 О испарительную насадку с воздушными и водяными каналами, отделенными друг от друга стенками из микропористых пластин, одна из сторон которых гладкая, а другая снабжена жестки ми ребрами, и систему подачи воды к .15 насадке с поддоном под ней, при этом водяные каналы выполнены в виде капиллярных щелей, образуемых попарно сложенными гладкими сторонами микро- пористых пластин, а воздушные каналы20 образованы жесткими примыкающими вершинами друг к другу ребрами смежной пары пластин 1 1 3.дОднако известный охладитель обладает пониженной эффективностью охлаж 25 дения и недос тато чной надежно сть Ю, а при наличии дополнительного орошения пластин сверху или при фронтальном орошении капли воды увлекаются потоком воздуха и выносятся в кабину, что снижает эксплуатационные качества охладителя воздуха.Это обусловлено тем, что в известном охладителе насадка конструктивно выполнена с сопряжением смежных пар 35 пластин ребро на ребро с образованием при этом прямоточных воздушных каналов напросвет. В таких каналах течение воздуха носит ламинарный характер, что обуславливает низкую тепло".40 передачу при тепломассообмене между воздухом и орошающей водой, отсутствует сепарация капель влаги, а при сопряжении пластин ребро на ребро в случае вибрации и толчках трактора 45 ребра пластин могут соскальзывать; друг с друга, что приводит к нарушению структуры насадки и выходу ее из строя. Кроме того конструктивное выполнение испарительной насадки с пластинами, установленными ребро на ребро, является нетехнологичным, поскольку требует обязательного наличия плоских участков вдоль вершин ребер, для чего необходима дополнительная обра" ботка и подгонка пластин при изготовлении насадки. Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности, эффективности охлаждения, технологичности изготовления и снижения уноса капельной влаги путем рационального размещения ребер на смежных парах пластин насадки, При этом имеет место и интенсификация процесса тепломассообмена.Поставленная цель достигается тем, что в охладителе воздуха образующие воздушные каналы ребра одной из микро- пористых пластин смежных пар размещены вертикально, а сопряженные с ними ребра другой пластины расположены наклонно вниз в сторону набегающего потока воздухаНа фиг.1 изображена схема охладителя воздуха, вид сбоку; на фиг. 2 испарительная насадка.Охладитель воздуха содержит вентилятор-пылеотделитель 1, диффузор 2, соединяющий вентилятор с корпусом 3, в котором размещена собранная из микропористых пластин 4 испарительная насадка 5, нижняя часть которой погружена в поддон б системы подачи воды.Водяные каналы 7 насадки выполнены в виде капиллярных щелей, образуемых попарно сложенными гладкими сторонами пластин 4. Воздушные каналы 8 образованы хлесткими ребрами 9 одной пластины смежной пары, проходящими наклонно вниз в. сторону набегающего потока воздуха, и сопряженными с ними ребрами 1 О другой пластины, проходящими вертикально.Охладитель работает следующим образом.При прохождении воздуха по кана-. лам 8 испарительной насадки происхо-, диФ его охлаждение за счет отдачи тепла на испарение воды (тепломассообмен при адиабатическом увлажнении), орошающей насадку, Охлажденный воздух поступает в кабину через отверс-: тие 11 в крыше.При установке пластин за счет указанного взаимного расположения ребер на смежных парах пластин обра- , зуются либиринтные воздушные каналы при движении в которых воздух турбулизуется, В связи с этим процесс тепломассообмена интенсифицируется, и охлаждение воздуха в насадке происходит более эффективно. Поскольку воздух при движении в каналах оги" бает ребра, в случае присутствия в потоке капель влаги последние задер3 1092059 4живаются на ребрах и стекают по ним гу ребер смежных пар пластин обесвниз в поддон. Вследствие этого при печивается эксплуатационная надежпредлагаемой установке пластин наря;,. ность охладителя, так как соскальду с повышением эффективности охлаж- зывание ребер исключается, причем в дения улучшаются сепарируницие свойст-этом случае не требуется дополнива насадки. тельная обработка и подгонка реКроме того, сопряжением вершин бер, что повышает технологичность наклоненных по отношению друг к дру- изготовления охладителя воздуха,ставитель Л.Смольскред Л Коцюбняк оррект дактор Н,Воловик я 86/10 ВНИИПИ Госу по делам 113035, Мо