Синхронный редукторный электродвигатель

(7) Чувашский государственный университет им, И,Н.Ульянова(54) (57) СИНХРОННЫЙ РЕДУКТОРНЫЙЭДЕКТРОДВИГ 8 ТЕЛЬ, содержащий трекстержневой статор с обмоткой возбуждения, примыкающий через зазор своиииполюсами к зубчатому ротору, подшивниковые щиты и элементы их крепленияк статору, размещенные в его отвер"стиях, отличающийся тем,что, с целью повышения удельного момента двигателя, крайние стержни статора соединены перемычкой, средний стержень статора выполнен расщепленным, на одной его части и на диаметрально противоположном полюсе крайнего стержня установлены короткозамкнутые .обмотки.2. Электродвигатель по п,1, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что в статоре выполнены сквозные пазы до отверстий под элементы крепления.3. Электродвигатель по пп. и 2, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что между средним и крайними стержнями статора расположены пластины нз электропроводящего материала, . стайовленные с возможностью перемещения и фиксации, .512Электродвигатель содержит статорсостоящий из среднего стержня 2и крайних стержней 3. Между крайнимистержнями 3 выполнена перемычка 4.Средний стержень 2 расщеплен на двечасти 5 и б, образующие полюс 7.К райние стержни 3 имеют полюса 8 и9, которые вместе с полюсом 7 примыкают через зазор 1 О к ротору )1.Н а полюсе 9 и части б полюса 7, расположенных диаметрально, размещеныкороткозамкнутые обмотки 12 и 1 З.Насреднем стержне 2 размещена обмоткавозбуждения 14. Подшипниковые щиты15 и 16 укреплены посредством элементов 7 крепления, размещенных вотверстиях 18 статора 1. В статоре1 выполнены скнозные пазы 19 до отверстий 18. На роторе 11 выполненакороткозамкнутая пусковая обмотка20. Между средним стержнем 2 и крайними стержнями 3 размещены пластины21 из электропроводящего материала,установленные с возможностью перемещения, например, поперек стержнейс помощью винтов 22, На валу ротора11 установлена шестерня 23, а наподшипниковом щите 15 установленашестерня 24 выходного вала (не показан) .Работа электродвигателя осуществляется следующим образом. 30 При подключении катушки возбужде" ния 14 к источнику переменного напряження в зазоре 10 образуется эллиптическое вращающееся поле, вследствие наличия короткозамкнутых обмоток 12 и 13 на полюсах 7 и 9. Это поле наводит ЭДС в обмотке 20 ротора, что обеспечивает протекание в ней токов, взаимодействующих с полем и создающих пусковой момент, приводящий во вращение ротор 1 до синхронной частоты вращения. Синхронная частота вращения определяется числом зубцов статора 1 и ротора 11.Наличие магнитного поля, создавае. мого обмоткой 14, обуславливает втягивание ротора 1 в расточку статора 1 и сцепление шестерни 23 с шестерней 24 выходного вала. Перемещением пластин 21 между стержнями 2 и 3 статора 1 можно изменять соотношение рабочего магнитного потока и потока рассеяния между стержнями 2 и 3 за счет экраниронания вихревыми токами в пластине, а следовательно, изменять момент двигателя. Между средним и крайними стержнями могту быть расположены пластиныиз электропроводящего материала,установленные с возможностью перемещения и фиксации,На фиг,1 представлен электродвигатель, продольный разрез; на фиг.2 то же, поперечн:й разрез; на фиг.З -устройство перемещения пластин. 108 бИзобретение относится к электрическим машинам а именно к электроднигателям с электромагнитной редукцией частоты вращения, используемым,например, в реле времени,5Известны синхронные редукторныеэлектродвигатели, содержащие зубчатыйротор и явнополюсный статор с экранированными полюсами и зубцами 1 13,Недостатком такого двигателя явля- )Оется несимметрия магнитной цепи,вследствие чего имеют место одностороннее притяжение, отрицательно воздействующее на ротор и шум, вызванный его вибрацией.5Наиболее близким к изобретениюянляются синхронные редукторныеэлектродвигатели, содержащие трехстержневой статор с обмоткой возбуж"дения, примыкающий через зазор своими20полюсами к зубчатому ротору, подшипниковые щиты и элементы их крепления к статору, размещенные в егоотверстиях ). 21Недостатком такого двигателя яв 25ляется неустойчивость работы егона требуемой частоте вращения вслелствие разброса параметров при изготовлении, что вызвано малым значе"нием удельного момента двигателя,Цель изобретения " повышениеудельного момента двигателя,Указанная цель достигается тем,что в электродвигателе, содержащемтрехстержневой статор с обмоткойвозбуждения, примыкающий через зазор своими полюсами к зубчатому ротсру, подшипниковые щиты и элементыих крепления к статору, размещенныев его отверстиях, крайние стержнистатора соединены перемычкой, среднийстержень выполнен расщепленным, наодной его части и на диаметральнопротивоположном полюсе крайнегостержня, установлены короткозамкнутыеобмотки.45В статоре могут быть выполненысквозные пазы до отверстий под элементы крепления.50 Тираж бб П 1 И Государственнопо делам изобре 13035, Москва, Ж,Патент", г, Ужгород, ул. Проектная,илиал П 3 10865Предлагаемый двигатель обладает лучшим удельным моментом на единицу объема, поскольку улучшена симметрия магнитной цепи и гармонический состав поля. Выполнение пазов до отверстий под элементы крепления подшип никовых щитов существенно снижает 12 ЬЭДС, наводимую в контуре элементовкрепления от переменного потока, чтоулучшает динамические качества двигателя, Наличие экраннрующихпластин между стержнями позволяет обеспечить регулирование двигателя,Подписноекомитета СССРний и открытийаушская наб д. 4