Способ работы судовой газопаротурбинной установки

ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СТВУ вспооге 9,У 86 195 АЗОа на ОТЫ СУДОВОЙ ОВКИ, заключ асхода топли тель, содерж 54)(57) СПОСОБ РА ПАРОТУРБИННОЙ УСТАН ийся в изменении азотурбинный двиги ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) 1. Хряпченков А.С. Судовыемогательные и утилизационные парнераторы. Л., "Судостроение", 1с. 217.2, Патент ФРГ 9449,кл. 46 1 опублик, О. 1 К 23 /06 ; 1. 0 1 К 1 5 / 04 последовательно сообщенные по гдзу турбину компрессора и свободную силовую турбину, расхода и параметров газа на входе в утилизационный контур, подключенный к силовой турбине, перепуском части газа помимо последней, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения паропроизводительности утилизационного контура при частичных нагрузках газотурбинного двигателя, имеющего турбину заднего хода, перепускаемую помимо сило,вой турбины часть газа подают в тур.бину заднего хода и одновременно уменьшают расход пара на паровую турбину. 7 ФИзобретение относится к энергетикеи может быть использовано при эксплуатации судовых газопаротурбинных установок с подключенными через редуктор к гребному винту силовыми паровой и газовой турбинами.Известны способы работы судовыхгазопаротурбинных установок с регулированием паропроизводительности утилизационного контура при частичныхнагрузках путем перепуска части выхлопных газов газотурбинного двигателя помимо поверхностей нагрева утилизационного котла, отключения частиповерхностей, изменения температуры 15питательной и циркуляционной вод Я.При таком способе работы обеспечена возможность изменения паропроизводительности, однако велики потери 20тепла с выхлопными газами после утилизационного котла.Известен способ работы судовойгазопаротурбинной установки путемизменения расхода топлива в газотурбинный двигатель, содержащий последовательно сообщенные по газу турбину комплессора и свободную силовуютурбину, расхода и параметров газана входе в утилизационный контур под -ЗОключенный к силовой турбине, перепуском части газа помимо последней 2 .Однако поскольку перепуск частигаза помимо силовой турбины согласноизвестному способу работы осуществляют для подогрева воздуха за компрессором, возможности повышения паро-.проиэводительности утилизационногоконтура при частичных нагрузках газоОтурбинного двигателя ограничены, таккак расход газа в утилизационный контур остается неизменным,Целью изобретения является повыше.ние паропроизводительности утилизационного контура при частичных на-.грузках газотурбинного двигателя,имеющего турбину заднего хода,Поставленная цель достигается тем, что согласно способу работы су довой газопаротурбинной установки, заключающемуся в изменении расхода топлива на газотурбинный двигатель, содержащий последовательно сообщенные по газу турбину компрессора и 55 свободную силовую турбину, расхода и параметров газа на входе в утилизационный контур, подключенный к силавой турбине, перепуском части газа помимо силовой турбины, эту перепускаемую часть газа подают в турбину заднего хода и одновременно уменьшают расход пара на паровую турбину,На чертеже схематически представлена судовая энергетическая установкаУстановка содержит. газотурбинный двигатель, включающий турбину 1 компрессора 2, последовательно сообщенную газовым трактом 3 со свободной силовой газовой турбиной 4, механически соединенной с редуктором 5.Двигатель содержит также турбину 6 заднего хода, газоотводящий тракт 7 после силовой турбины 4 переднего хода и турбины 6 заднего хода подключен к,утилизационному котлу 8 утилизационного контура 9, к которому по пару подсоединена по меньшей мере одна паровая силовая турбина О, также механически подключенная к редуктору 5, соединенному с гребным винтом 11. К утилизационному котлу 8 может быть подключена вторая паровая турбина 12 с ге нератором 13 электрического тока, Каждый из паропроводов 14 подачи па,ра в паровую турбину 10 или 12 снабжен клапаном 15, Турбина 6 заднего хода подключена к газовому тракту 3 через перепускной клапан 16.При нормальных нагрузках газотурбинного двигателя клапан 16 закрыт,и газ после турбины 1 компрессора 2поступает по газовому тракту 3 всвободную силовую турбину 4, а затемчерез газоотводящии тракт 7 - в утилизационный котел 8 для генерирования пара, который затем подают в паровые турбины 10 и 12,При необходимости повысить паропроизводительность утилизационного контура, например на малых ходах судна, когда не хватает потенциала теплоты уходящих газов после газотурбинного,ригателя для обеспечения работоспособности паровой части установки, клаган 16 открывают, и часть газов после турбины 1 компрессора 2 перепускают помимо силовой турбины 4 из газового тракта 3 на переднем ходу в турбину 6 заднего хода. При этом КПД силовой турбины 4 падает, возрастает расход и температура газа в утилизационный котел 8, что1086194 412 одну из них отклю бин 10 н Составитель Л.Пикулина Редактор С.Лисина Техред Т,Маточка Корректор Л.ПилипенкоЗаказ 2213/34 Тираж 502 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная, 4 способствует повышению параметровгенерируемого там пара,При необходимости поднять давление пара уменьшают расход пара на паровую турбину 1 О, прикрывая клапан 15, В случае наличия двух турчают.Предлагаемый способ работы газопаротурбинной установки позволяет повысить паропроизводительность, параметры пара на частичных нагрузках газотурбинного двигателя.