Устройство для контроля натяжения ремней н. и. хабрата

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН за 11 с 01 ь Баб ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И.ОТНРЫТИЙ ОБРЕТЕНИЯОЕЛЬСТВУ САНИ(прототип). о ССС СССР04.79НАТЯ(54 ЖЕН УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯРЕМНЕЙ Н.И.ХАБРАТА,(57)жениротны Устройство для контроля натя ремней, содержашее две повопланки, каждая из которых К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ,801080038 А снабжена одним упором, и динамометр,о т л и ч а ю ш е е с я тем, что,с целью повышения точности измеренияза счет уменьшения погрешности измерения угла прогиба ремня, в неговведены основания, два кинематичес.ких звена, два указателя угла поворотапланок, причем основание укрепленона динамометре, а поворотные планкидополнительно снабжены каждая регулируемым упором, шарнирно закрепленына основании на одинаковом расстоя-нии от оси симметрии динамометра исвязаны с помошью кинематическихзвеньев с указателями углов поворота планок, шкалы которых установлены на основании. ЩИзобретение относится к машиностроению, в частности к контрольноизмерительной технике при монтажеи эксплуатации ременных приводов.Известно техническое решение,содержащее пружинный динамометр, 5связанный. с указателем величины усилия и прогиба ремня 13.Недостатком этого техническогорешения является невысокая точностьизмерения начального натяжения приводных ремней. Это объясняется тем,что при приложении усилия по середине прямолинейного участка ремня иперпендикулярно его начальному положению прогиб ремня не достигает своей максимальной величины вследствиепроявления его жесткости. В местеприложения нагрузки ремень принимает не углоЬую форму., а скругленную,Известно, что ремнидаже одной итой же партии имеют значительныйразброс по величине модулей упругости на растяжение и изгиб, поэтомуневозможно учесть влияние модулейупругости поправочными коэффициентами при контроле натяжения.Наиболее близким по техническойсущности к изобретению является устройство для контроля натяжения ремней, содержащее две поворотные .план З 0ки, каждая из которых снабжена однимупором, и динамометр 21Недостатком известного устройства является невысокая точность измерения начального натяжения приводных З 5ремней вследствие невысокой точности/измерения угла прогиба ветви ремняэа счет того, что поворотные сектора одними концами касаются участковремня, близких к прямодинейным, адинамометр наиболее искривленный.Пель изобретения - повышение точности измерения за счет уменьшенияпогреиности измерения угла, прогибаремня.45Поставленная цель достигается тем,что в устройство для контроля натяжения ремней, содержащее две поворотные планки, каждая из которыхснабжена одним упором, и динамометр,введены основания, ,цва кинематичес."50ких звена, два указателя угла поворота планок, причем основание укреплено на динамометре, а поворотные планки дополнительно снабжены каждаярегулируемым упором, шарнирно закреп"55лены на основании на одинаковом расстоянии от оси симметрии динамометра и связаны с помощью кинематических звеньев с указателями углов поворота планок, шкалы которых установлены на основании,На чертеже представлено нредлагаемое устройство.Устройство для контроля натяжения ремней содержит :дииамометр 1 65 с отсчетной шкалой 2 на его штокевеличины усилия нагружения. На корпус динамометра 1 одевается основание 3 устройства своей средней частьювыполненной в виде втулки 4. Перемещение динамометра 1 во втулке 4 свободное. По концам основания 3 устройства и на равном расстоянии от центра его шарнирно крепятся поворотныепланки 5 и б в средней своей части,имеющие по концам уйоры 7,8 и 9, 10соответственно, опирающиеся на при -;водной ремень 11. Поворотные планки5 и б у упор, со стороны динамометра 1, шарнирно посредством кинематических звеньев 12 и 13 соединены суказателями 14 и 15 величины углапрогиба ремня, шкалы 16 которых закреплены на основании 3. Указатели14 и 15 величины угла прогиба ремнявыполнены в виде двуплечих рычагови закрепляются качающимися шарнирнона основании 3. Дальние упоры 8 и10 от динамометра 1 закрепляютсяна винтах 17 и 18, ввертываемыхсоответственно в поворотные планки.5 иб,Работа устройства для коитролянатяжения ремней происходит следую-щим образом.Устройство устанавливается напрямолинейный участок ветви ремня11 ременной передачи так, чтобы диыамометр 1 располагался по ее середине и перпендикулярно линии начального натяжения ремня, а упоры 7, 8,9 и 10 поворотных планок 5 и б находились на поверхности ремня, Указатели 14 и 15 угла прогиба ремня .устанавливаются в нулевое положениешкал 16 винтами 17 и 18 путем ихвворачиваиия или выворачивания.После настройкй устройства (прибора к штоку динамометра 1 прикладывается такая сила Г, чтобы уголпрогиба ремня хотя бы одним из указателей угла прогиба 14 или 15 достигдопускаемой величины. При этом фиксируются показания и второго из указателей угла прогиба ремня. По известной формуле определяется расчетным путем установленное начальноенатяжение Го в ремне;,=г(ге 1 Р,гдер - средний угол прогиба ветви ремйя, определяемый,как полусумма углов прогиба по показаниям указателей 14 и 15: углов прогиба ремня.В расчете принята средняя величина угла прогиба ремня с,целью получения возможно более точного результата измеряемой величины.При определении углов прогиба ветви ремня силу Р динамометром 1 необходимо создавать в направлении,перЗаказ 1323/44 . Тираж 823 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. ужгород, ул. Проектная, 4 пендикулярном линии. начального натяжения ремня. При приложении динамо- метром 1 силы р на ремень 11 упоры 7, 8, 9 и 10 поворотных планок 5 и 6 должны находиться на участках ремня, максимально приближенных к прямой линии.Применение предложенного устройства позволяет более точно определять угол прогиба ремня, а следовательно, более точно рассчитать уста"новленное натяжение в ремне, т.е.то, которое оптимально необходимо,исключающее его перетяжку, что спо"собствует работе его в оптимальныхусловиях эксплуатации, приводящеек повышению долговечности приводногоремня и йадежности ременного привода,