Ротор электрической машины

(19) (11) 2 К 1 3 2Н 0 2 К 9 0 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ЧЕСКО пазюи ра ярма, что, с и упро ьными яева,омашин "Элект убцо не п спор игателимон 0 28 А,уста- тировация 58,г ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТ 121) 3518261/24-0722) 08,12.82146) 28.02.84. Бюл. В 8,переменного тока фирмы ЖюШнайдер". Каталог Ф 121-11972, с. 11, рис, 8.2.Алексеев А,Е. Констрэлектрических машин, М.,с. 229-230, рис. 76-77 1,54) 157) РОТОР ЭЛЕКТ содержащий сердечник щими на периферии шл расположенную в паза установленные в зоне ч а ю щ и й с я тем, улучшения охлаждения он снабжен дополните ми, .установленными в которые имеют высоту щую высоту шлица, а новленные в зоне ярм ны по осям пазов. МА 1 ш 1 ами, им отку,порки т л целью ения,аспор й зон10 Изобретение относится к электро- машиностроению и касается короткозамкнутых роторов с шихтованными сердечниками самовентилируемых электрических машин средней и большой мощности.5Известна конструкция ротора, содержащая сердечник с Осевыми вентиляционными каналами и установленными на их выходе изогнутыми трубами-сопл ами 11Такой ротор обеспечивает интенсивную циркуляцию охлаждаемого воздуха, однако его конструкция сложна и он обусловливает значительные механические (вентиляционные 1 потери 15 вследствие высокой турбулентности воздуха в зоне лобовых частей обмотки и вращающихся труб-сопел.Наиболее близок к предлагаемому ротор, содержащий сердечник с пазами, имеющими на периферии шлицы, обмотку, расположенную в пазах, и распорки, установленные в зоне ярма 2 . Известная конструкция обладает простотой, распорки-ветрени цы создают напор, обусловливающий определенную интенсивность циркуляции охлаждающего воздуха через радиальные каналы ротора и через машину в целом, однако в силу значитель- З 0 ного аэродинамического сопротивления радиальных каналов на выходе изза резкого сужения сечения в месте между стержнями обмотки, перекрытого распорками-ветреницами, вентиляторное действие ротора оказывается недостаточным. По этой причинедля обеспечения необходимой вентиляции машин приходится снабжать роторы вентиляторами, устанавливаемыми на его валу или сердечнике, а также различ ными узлами диффузорами, выгородками и т.д.), направляющими воздух от вентилятора по требуемой траектории,Цель изобретения - улучшение охлаждения и упрощение конструкции. 45Поставленная цель достигается тем, что ротор, содержащий сердечник с пазами, имеющими на периферии шлицы, обмотку, расположенную в пазах, и распорки, установленные в 50 зоне ярма, снабжен дополнительными распорками, установленными в зобцовой зоне, которые имеют высоту, не превышающую высоту шлица, а распорки, установленные в зоне ярма, ориентированы по осям пазов.На фиг. 1 изображен короткозамкчутый ротор асинхронной машины с радиальными вентиляционными каналами; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Предлагаемый короткозамкнутый ротор асинхронной машины содержит шихтованный сердечник 1, с радиальньнчя вентиляционными каналами 2, в которых установлены распорки 3. Короткозамкнутая обмотка 4 уложена в пазах 5 со шлицом 6.Распорки 3 установлены в ярме 7 и ориентированы по осям пазов.В зубцовой зоне сердечника на вы,соте, не превышающей высоту шлица, размещены распорки 8. В наиболее узком сечении радиальных каналов 9 распорки отсутствуют.Распорки 3, расположенные в радиальных каналах вследствие центробежного эффекта создают напор воздуха, который обеспечивает циркуляцию воздуха в машине. Охлаждающий воздух, поступающий в радиальные каналы 2 со стороны вала, проходит по каналам, образованным ветреницами, получает определенную скорость,затем по расширенным каналам между стержнями поступает в каналы зубцовой зоны, где, получив дополнительную скорость благодаря расположенным кралаткам, выходит из каналов ротора и поступает в обычные каналы машины.Установка распорок в эубцовой зоне по высоте, не превышающей высоту шлица, и распорок и зоне ярма по осям пазов обеспечивает увеличение сечения радиальных вентиляционных каналов в зоне пазов и, как следствие, уменьшение их аэродинамического сопротивления. Распорки в зубцовой зоне, расположенные на максимально возможном диаметре при вращении ротора создают дополнительный напор вентилируемого воздуха. Увеличение расхода охлаждающего воздуха, обусловленное увеличением сечения радиальных вентиляционных каналов и цополнительным напором, создаваемым распорками, позволяет упростить конструкцию ротора отказавшись от установки вентилятора, диффузоров, направляющих выгородок и т.д. Последнее обстоятельство приводит к снижению вентиляционных потерь в машине и заметному росту ее КПД. Использование изобретения не только упрощает конструкцию ротора, но и повышает технико-экономические показатели машины.1077016 Составитель Л.Карцеваедактор Л.Пчелинская ТехредМ.Гергель Корректор С.Черни,дписно аказ 76 илиал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектная,51 Тираж 667ВНИИПИ Государственного кпо делам изобретений и3035, Москва, Ж, Раушск итета СССРкрытийнаб., д.4/5