Устройство для контроля приработки подшипников скольжения двигателя

/25 Бюл. Р В.В.Ра н кот проблем м .162(088.8) рское свиде Р 3238735/ 3/04, 1981 иностроени льство СССР(54)(57) УСТРОЙСТВО ПРИРАБОТКИ ПОДШИПНИК ДВИГАТЕЛЯ, содержаще янного напряжения, ф Я,КОНТРОЛЯСКОЛЬЖЕНИЯисточник постьтр и измериОСУДАРСТНЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ(56) 1, Автопо заявкекл. С 01 М 1 тельный блок, о т л и ч а ю щ е е с я,тем, что с целью повышения достоверности результатов контроляоно снабжено последовательно соединеннымипервым.и вторым буферным каскадами,триггером Шмитта, последовательно со-единенными корректирующим усилителеми сумматором, входы первого буферногокаскада и усилителя подключены к источнику постоянного напряжения, выходусилителя соединен с первым входомсумматора, выход триггера Шмитта соединен с входом фильтра, выход которого подключен к второму входу сумматора, а выход последнего - к входу измерительного блока.Изобретение относйтся к устройствам для контроля приработки подшипников скольжения двигателя, в частности поршневых двигателей.Известно устройство для контроляприработки подшипников скольжения 5двигателя, содержащее источник постоянного напряжения, Фильтр и измерительный блок 1.Однако данное устройство характеризуется недостаточной достовернос Отью результатов, что обусловлено недостаточной крутизной фронтов иМпульсов, образующихся в момент контактапарных поверхностей.Целью извбретения является повышение достоверности результатов контроля приработки подшипников скольжения двигателя.Укаэанная цель достигается тем,что устройство дляконтроля приработки подшипников скольжения двигателя,содержащее источник постоянного напряжения, фильтр и измерительныйблок, снабжено последовательно соединенными первым и вторым буферныМикаскадами, триггером Имитта, последовательно соединенными корректирующим усилителем и сумматором, входыпервого буферного каскада и усилителя подключены к источнику постоянного напряжения, выход усилителя ЗОсоединен с первым входом сумматора,выход триггера Шмитта соединен свходом Фильтра, выод которого подключе к второму входу сумматора,а выход последнего - к входу измерительного блока.На Фиг.1 представлена схема предлагаемого устройства; на Фиг,2эпюры напряжений,Устройство содержит источник 1 4 Опостоянного напряжения, фильтр 2,измерительный блок 3, первый 4 иьторой 5 буферные каскады, триггер6 Имитта, корректирующий усилитель 7и сумматор 8. Выходное напряжениебуферного каскада 4 прикладывается кподшипнику скольжения, т.е. между коленчатым валом и корпусом 9 двигателя,Устройство работает следующимобразом.Постоянное напряжение источникачерез первый буферный каскад 4 прикладывается к коленчатому валу и корпусу 9 двигателя. При работе двигателя напряжение между этими точкамиизменяется (эпюра а на фиг.2),Буфер каскад 4 предотвращает изменение напряжения на выходе источника1 постоянного напряжения при изменении напряжения между коленчатым ва- бОлом и корпусом 9 двигателя, а также ограничивает ток короткого замыкания при непосредственном контакте в подшипнике скольжения двигателя.Второй буферный каскад 5 всключает влияние последующих каскадов устройства на полезный сигналЭтот каскад имеет большое входное сопротивление и малое выходное.В момент касания вкладыша коленчатым валом напряжение падает до нуля. Поскольку критерием оценки качества работы подшипников скольжения является общая продолжительность контактов в единицу времени, измеряемое среднее значение напряжения должно быть пропорционально этому параметр. для этого необходимо повысить крутизну фронтов (эпюра б на фиг,2), Эту функцию выполняет триггер 6 Шмитта, порог срабатывания которого выбирается равным падению напряжения на масляной пленке минимально допустимой величины, В этом случае среднее напряжение, выделяемое фильтром 2, определяется выражением1цС) =- Ц Е =-П(с-"),л:где П - напряжение, соответствующееотсутствию контакта;время измерения,время отсутствия контакта,н - количество контактов,ьц - длительность 1-го контакта.Полученное среднее значение поступает на второй вход сумматора 8, напервый вход которого поступает напряжение с выхода корректирусщего усилителя 7, Этот усилитель преобразуетнапряжение источника 1 в напряжение,противоположное по знаку и равное повеличине напряжению на выходе фильтра2 при отсутствии контактов;1=-Ц Е=-1 с=,1, 1В сумматоре 8 эти два напряженияскладываются со своими знаками. Врезультате этой операции имеем1 1 1 л ькц(- ч, ): ил.:1); ккС1 к СксТаким образом, выходное напряжение сумматора 8 пропорционально общей продолжительности контактов вединицу времени и характеризует приработку подшипников скольжения. Полученная информация измеряется и представляется в необходимой форме в измерительном блоке 3. Положительный эффект обусловленповышением достоверности результатовконтроля приработки подшипниковскольжения двигателя.е ППП "Патент", г,ужгород, ул.Проектная, 4 и каэ 318/40 Тираж 823 ВНИИПИ Государствейного по делам иэобретений 113035, Москва, Ж, Раую