Подвижная опалубка

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН 3(51 ча но Пудиков а Трудовогонерио-строиВ.В. Куйбышев1 идетельство ССС 11/22, 1976. ритании 9114346 рототип.(721 В.С. Абрамов, Аи И,В. Давыдов711 Московский ордеКрасного Знамени инжтельный институт им.531 69.057.528(088.(54 (57 ) ПОДВИЖНАЯ ОПАЛУБКА, вклюющая раму с рабочим полом, подъеме устройство и шкивы с надетой на них бесконечной лентой,. о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения производительности н качества поверхности возводимой конструкции, опалубка снабжена нагревательным элементом из токопроводящего полимера, токоизолирующими прокладками и вкладыдем, при этом нагревательный элемент и токо" изолирующие прокладки установлены между шкивами, а вкладьаа размещен между лентой и рамой.Изобретение относится к строительству и может быть использованопри возведении монолитных железобетонных стен.Известна подвижная опалубка длявозведения железобетонных стен, 5состоящая иэ рамы рабочего пола,двигателя с редуктором, ведущегои ведомого шестеренчатого шкивов,цепи с зубьями на наружной поверхности, установленной внутри формующей ленты, выполненной с зубьямина внутренней поверхности и контактирующей в рабочей зоне с бесконечной цепью, причем опорная конструкция опалубки выполнена в виде рольганга Г 13Недостатками этой опалубки являются: низкая интенсивность возведения сооружений, так как даннаяконструкция не обеспечивает возможности прогрева бетона в зоне движения щитов, а принцип опиранияподвижной опалубки за счет силы трения щитов о бетон, набирающий прочность, исключает возможность применения подвесного термоактивногоэлемента, а также неудовлетворительное качество поверхности бетонаиэ-за недостаточной жесткости формующей ленты, прижимаемой к бетонуцепями и рольганФами, которые расположены с определенным шагом,Наиболее близким решением к предлагаемому по технической сущностии достигаемому эффекту являетсяподвижная опалубка, включающая раму1 с рабочим полом, подъемное устройст.-.во и шкивы с надетой на них бесконеЧной лентой2 3.Недостатками известной конструкции являются низкая интенсивность40возведения стен сооружения иэ-эаневозможности прогрева бетона попричине отсутствия нагревательногоэлемента, низкое качество формуемойповерхности стен вследствие недостаточной жесткости бесконечной ленты,а также быстрый износ формующейленты в результате нерациональногораспределения нагрузок по ее высоте,доказательством чего является нерав 50номерное расположение роликов повысоте подвижной опалубки, прижимающих бесконечную ленту в зоне контакта с бетоном стены,Целью изобретения является повышение производительности опалубкии качества поверхности возводимойконструкции.Поставленная цель достигаетсятем, что подвижная опалубка, включаЮщая раму с рабочим полом, подъе- бОное устройство и шкивы с надетойна них бесконечной лентой, снабженанагревательным элементом из токопроводящего полимера, токоизолирующими прокладками и вкладышем, при . 65 этом нагревательный элемент н токоизслирующие прокладки установленымежду шкивами, а вкладыш размещенмежду лентой и рамой.На фиг. 1 изображена часть подвижной опалубки, поперечный разрез; на фиг. 2 - щит подвижной опалубки, общий вид.Опалубка включает раму 1 с установленным на ней рабочим полом 2,перемещаемую подъемным устройством3, закрепленный на раме 1 каркасщита, включающий в себя трубчатыешкивы 4 с роликами 5 и осями 6,окаймленными с двух сторон шайбами7, при этом к шайбам 7 крепятсявертикальные стойки 8, соединяющиешкивы 4 между собой, и горизонтальные планки 9, соединяющие шкивы4 с боковыми стенками 10 каркаса,которые в свою очередь соединеныс верхней 11, нижней 12 и задней 13стенками каркаса. Между шкивами 4расположен нагревательный элемент14, выполненный из электропроводного полимера, например из наполненного сажей и графитом полипропилена, с электродами 15, находящимися внутри нагревательного элемента 14, а в месте соприкосновенияпоследнего со шкивами 4 размещенытокоизолирующие прокладки 16, выполненные из полимера. ",а шкивы 4одета бесконечная лента 7, выполненная иэ гибкого полимера, а междузадней стенкой каркаса 13 и бесконечной лентой 17 расположен вкладыш18, изготовленный из полимера. Нанижней стенке каркаса 12 установлена щетка 19. С целью компенсации зазора между бесконечными лентами 17двух соседних щитов подвижной опа-.лубки к шайбам 7 крепится заменяемая неподвижная лента 20, выполненная иэ иэносостойкого полимера,например из полиэтилена низкогодавления,Подвижная опалубка работает следующим образом.Пространство между щитами установленной в рабочее положение подвижной опалубки заполняют бетоннойсмесью, подключают электроды 15нагревательного элемента 14 к источнику питания и осуществляют,подъем подвижной опалубки одним изизвестных способов, например с помощью гидродомкратов 3. В процессеподъема опалубки осуществляетсяпрогрев бетона до 80 С,. Давлениеот бетонной смеси воспринимаетсябесконечной лентой 17, нагревательным элементом 14, вкладиаем 18и передается на заднюю стенку каркаса 13. При перемещении опалубкипроисходит передвижение бесконечнойленты 17 эа счет трения о бетон,так как сопротивление трению беско1072726 Составитель В.Рудойтор С;Патрушева., Техред.Л.Картяшова рректора,тиг Ре Гоное Тираж 698осударствениого кам изобретений иМосква, Ж, Рауш Заказ 84/ итета СССкрытийкая наб.,ВНИИПИ по д 113035лиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 нечной ленты 17 о вкладыш 18 инагревательный элемент 14 значительно меньше силы трения лентыо бетонную. поверхность, Скоростьподъема подвижной опалубки определяется сроками схватывания бетона,которые зависят от,интенсивностипрогрева.Применение опалубки позволяетповысить скорость возведения стенна 40-50 ц снизить трудозатратына отделочных работах на 35-40.