Инерционный трансформатор вращающего момента

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК О 10 58 3511 Г 16 Н 29/02 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМУ СОИ ЬСТВУ промежуточными вала мезанизм, отличаюигии повышения надежнос механизм выполнен в связанного с ведомым но установленного на с возможностью вращ пового колеса и взаим шарнирно закрепленны ми, и преобразу ся тем, что с ти, преобразу виде кинемати валом и эксцен промежуточном ния вокруг нег одействующих х в корпусе со по п. 1, отличаю еская связь храпо лом представляет 2. Трансформатор ся тем, что, кинематич колеса с ведомым ва бой карданную переда игииого соф ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ(71) Челябинский политехнический институт им. Ленинского комсомола(54) (57) 1. ИНЕРЦИОННЫЙ ТРАНСФОРМАТОР ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА, содержащий корпус, установленные в нем ведущий,ведомый и промежутоный валы, импульсный механизм, связанный с ведущим и щии елью щий ески ричвалу храним ачек.1Изобретение относится к машиностроению, в частности к инерционным трансформаторам вращающего момента, и можетбыть использовано в механизмах и машинахдля бесступенчатого преобразования вращагающего момента и скорости их рабочихорганов.Известен инерционный трансформаторвращающего момента, содержаший корпус,установленные в нем ведущий, ведомый ипромежуточный валы, импульсный механизм 1 Освязанный с ведущим и промежуточным валами, и преобразующий механизм. Последний выполнен в виде двух механизмов свободного хода и суммирующего устройства -зубчатой передачи, связанной с промежуточным валом, совершаюшим односторонее дви Бжение 1.Недостатком известного трансформатораявляется его невысокая надежность, обусловленная тем, что на рабочие элементы механизмов свободного хода действуют большие динамические нагрузки и инерционные 20силы, так как эти элементы работают с высокой частотой включения при большихскоростях вращения. При этом центробежные силы, действующие на тела заклинивания, в основном и определяют надежностьработы механизмов свободного хода и преобразующего механизма в целом.Цель изобретения - повышение надежности инерционного трансформатора,Поставленная цель достигается тем, что,в инерционном трансформаторе врагцающего момента, содержашем корпус, установленные в нем ведуший, ведомый и промежуточный валы, импульсный механизм, связанныйс ведущим и промежуточным валами, и преобразующий механизм, последний выполнен в виде кинематически связанного с ведомым валом и эксцентрично установленногона промежуточном валу с возможностьювращения вокруг него храпового колеса ивзаимодействуюших с ним шарнирно закрепленных в корпусе собачек.Кроме того, кинематическая связь хра Опового колеса с ведомым валом представляет собой карданную передачу.На фиг. 1 изображена кинематическаясхема инерционного трансформатора вращающего момента; на фиг. 2 - разрез А - А 4на фиг. 1.Инерционный трансформатор содержит корпус 1, установленные в нем ведущий 2, ведомый 3 и промежуточный 4 валы,импульсный механизм 5, который связан с ведущим 2 и промежуточным 4 валами, и преобразующий механизм включаюший в себя храповое колесо 6, эксцентрично установленное на промежуточном валу 4 с возможностью вращения вокруг него и кинематически связанное с ведомым валом 3.Кинематическая связь храпового колеса 6 с ведомым валом 3 выполнена в виде карданной передачи 7.В копрусе 1 также размещены шарнирно закрепленные собачки 8 с помощью прижимного устройства, например пружин 9, поджатые к храповому колесу 6.Трансформатор работает следующим образом.Импульсный механизм 5 преобразует вращательное движение ведущего вала 2 в колебательное движение промежуточного вала 4, которое с помощью храпового преобразующего механизма преобразуется в односторонее вращательное движение ведомого вала 3 трансформатора. При вращении промежуточного вала 4 храповое колесо 6, находясь в зацеплении с собачками 8, вращается вокруг своей оси. Причем при вращении промежуточного вала 4 по часовой стрелке храповое колесо 6 находится в зацеплении с верхней собачкой 8 (фиг. 2), а при вращении промежуточного вала 4 против часовой стрелки храповое колесо 6 находится в зацеплении с нижней собачкой 8, т.е. независимо от направления вращения промежуточного вала 4 храповое колесо 6 вращается только в одном направлении - против часовой стрелки. Следовательно, ведомый вал 3, кинематически связанный с храповым колесом 6 посредством карданной передачи 7, также врашается в одном направлении, независимо от направления импульса крутящего момента на промежуточном валу 4 инерционного трансформатора.Таким образом, использование изобретения повышает надежность инерционного трансформатора,Инерционный трансформатор вращающего момента может быть использован в горных строительных транспортных машинах, испытательных стендах, а также других механизмах и машинах, в которых необходимо бесступенчатое преобразование вращающего момента и скорости их рабочих органов.го комитетий и открыаушская нжгород, ул. Редактор В. ПетрашЗаказ 1329/36ВНИИПИпо д13035, МоФилиал ППП Соста Техред И Тираж 9 Государственно лам изобретен ква, Ж - 35, Р Патент, г. У