Устройство для резки корда
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(19) 1) А УДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ьВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 6/23-058284. Бюл. 9 4ронов, Ю.А.Хлаповвзный научно-исследователтрукторский институт пою для шинной промышленно(21) 344735 (22) 25.05. (46) 30.01. (72) Б.А.Ми и Г.М.Бучне (71) Всесою ский и конс оборудовани ти(53) 678.06 (56) 1. Авт 9 528195, к 5: 678. 029. 38 (088. 8) орское свидетельство СССР л. В 29 Н 17/30, 1974. 2. Чертеж121.201.03.09.000СБ НИИШИНМАШ, 1980 (прототип).(54)(57). УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЗКИ КОРДА,содержащее смонтированные на раме 1) В 29 Н 17/30; В 29 Н 3/06 направляющие, установленную на них каретку с двумя шкивами,. первый иэ которых выполнен двухступенчатым,а второй жестко закреплен на одном валу с дисковым ножом, причем эти шкивы через ступени разного диаметра соединены между собой гибкой связью, и привод перемещения каретки в виде приводных шкивов, отклоняющих роликов и гибкого элемента, охватывающего их и двухступенчатый шкив, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения качества и производительности резки, а также долговечности, второй Шкив, установленный на каретке, вь:полнен с дополнительной ступенью, при этом последняя также ЕФ о м. хвачена гибким злементоИзобретение относится к оборудованию шинной промышленности и предназначено для резки корда на диагонально-резательных машинах.Известно устройство для раскроя листового материала, содержащее 5 направляющие с кареткой с режущим инструментом и его приводом С 3 .Указанное устройство имеет два привода: привод перемещения каретки и привод вращения режущего инструмента, который утяжеляет каретку, что приводит к ухудшению динамических характеристик устройства, снижакщих качество резки требует создания более массивных направляющих, услож няет конструкцию иэ-за необходимости устанавливать электродвигатель на каретке.Наиболее близким к предлагаемому является устройство для резки корда, содержащее смонтиронанные на раме направляющие, установленную на них каретку с двумя шкинами, один иэ ко.торых выполнен двухступенчатым, а второй жестко закреплен на одном валу с дисковым ножом, причем эти шкины через ступени разного диаметра соединены между собой гибкой связью, и привод перемещения каретки в виде приводных шкивов, отклоняющих роликов и гибкого элемента, охватывающего их и двухступенчатый шкив 121.Основными недостатками прототипа является то, что скорость перемещения каретки по технологическим соображениям нельзя увеличить выше 80 м/мин при этом при максимальном передаточном отношении скорость ножа достигает только 5000 об/мин. Поскольку каретка соединена непосредственно с гибким элементом, то ее 40 скорость равна скорости гибкого элемента.Скорость этого элемента даже при электродвигателях с минимальной скоростью вращения 750 об/мин получает ся значительно больше необходимых 70 - 80 м/мин. Поэтому после электродвигателей имеются понижающие скорость передачи, которые увеличивают вес и габариты устройства и повышают 50 затраты мощности. Кроме того, гибкий элемент имеет одну ведущую нетвь, при этом загруженными являются всегдаодни и те же участки гибкого элемента,что приводит к его быстрому и неранномерному износу. Цель изобретения - повышениекачества и производительности резки, а также долговечности.Поставленная цель достигается 60 ,тем, что в устройстве для резки корда, содержащем смонтированные на раме направляющие, установленную на них каретку с двумя шкивами, первый из которых выполнен двухступен чатым, а нторой жестко закреплен наодном валу с дисковым ножом, причемэти шкивы через ступени разногодиаметра соединены между собой гибкой связью, и привод перемещениякаретки н виде приводных шкивов, отклоняющих роликов и гибкого элемента, охватывакщего их и двухступенчатый шкив, второй шкив, установленный на каретке, выполнен с дополнительной ступенью, при:этом последняятакже охвачена гибким элементом.На фиг. 1 изображено устройство,общий нид; на фиг. 2 - то же, нидсверху; на фиг, 3 - разрез А-А нафиг. 1,Устройство для резки корда состоит из рамы 1, на которой установленанаправляющая 2, электродвигатели 3и 4 со шкивами 5 и б. На направляющей 2 установлена каретка 7. Каретка7 содержит корпус 8, на котором закреплены четыре пары роликов 9, двухступенчатый шкив со ступенями 10 и11, а также подшипниковый узел 12 свалом 13, на котором жестко закреплен второй двухступенчатый шкив соступенями 14 и 15 и ножом 16. Накаретке 7 имеются отклоняющие ролики17. Ступени 10 и 14 шкивов кареткиохвачены через шкивы 5 и 6 и отклоняющие ролики 17 гибким элементом18, а ступени 11 и 15 шкивов соединены гибкой связью 19, образуя дифференциальный механизм.Устройство работает следующимобразом.Включается электродвигатель 3.Электродвигатель 4 обесточен, егошкив 6 вместе с ротором свободнонращается против часовой стрелки,ступени 10 и 14 соединены через отклонякщие ролики 12 со шкивами 5 и б.Ступени 11 и 15 шкивов соединеныгибкой связью 9, причем 2Таким образом образуется дифференциальный механизм, н котором кареткаполучает поступательное движениевлево. Нож 6, установленный накаретке 7, вращается при этом противчасовой стрелки. Для перемещениякаретки вправо включается электродвигатель 4, а электродвигатель 3 обесточен. Устройство работает аналогично описанному выше. Если бы Эи 02 были одинаковыми, то каретка при перемещении ремня 18 .стояла бы на месте (ступени 10 и 14 в устройстве имели бы одинаковый диаметр . При разных диаметрах ступеней 11 и 15 шкивов каретки, например 33, произойдет следующее; окружная скорость ступени 10 уменьшится на величину ( и станет Ч-Ч Поскольку верхняя ветвь ремня 18 движется влево со скоростью Ч, а окружная скорость ступени 10 меньше(Рог. 8ИПИ Заказ 11628/20 Тираж 644 Подписно Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул.Проектная,4 скорости ремня 18 на величину Ч,то при сложении скоростей ремень 1 8потянет каретку влево со скоростьюЧ . Окружная скорость ступени 14увеличится на величинуЧ.и станетЧ +ч 4. Поскольку нижняя ветвь ремня18 движется вправо со скоростью Ча окружная скорость ступени 14 больше скорости ремня 18 на величину Ч,то каретка при сложении скоростейбудет перемещаться также влево соскоростью Ч . Таким образом, обелевые ветви ремня 18, при движениишкива 5 против часовой стрелки ведущие, а величина 4,на которую изменились окружные скорости ступеней 10и 14, и есть скорось перемещениякаретки. Для данного механизма приЭъВ справедливо отношение где В - диаметр большой ступени 11;02 - диаметр малой ступени 15; Ц - скорость ремня 18;Ч - величина изменения окружнойскорости ступеней равного диаметра 10 и 14, то есть скорость перемещения каретки. откуда скорость перемещения кареткиуЬяч, ч - ,1+1л5 Предлагаемое устройство имеет рядпреимуществ, т.е. отсутствие жесткойувязки скорости перемещения кареткисо скоростью вращения ножа .при ис"пользовании электродвигателя со0 скоростью вращения ротор 3000 об/мини передаточном отношении,фъ 1,25можно получить скорость вращения ножа7 - 8 тыс. об/мин вместо 5000 об/мии,что повышает производительность икачество резки. Кроме того, отсутствие передач, понижакщих скоростьот электродвигателей к приводу, атакже воэможность применения электродвигателей 3000 об/мин, а не1500 об/мин., как в известном объекте20 уменьшает габариты и вес устройства.Причем уменьшение общего передаточного отношения от ведущего шкиваприводной передачи к шкиву ножа зна"чительно уменьшит затраты мощности,25 а кроме того, обе ветви большойпередачи - верхняя и нижняя - ведущие, а ремень загружен по всей длине. равномерно, что увеличивает его дол"говечность, а следовательно, позволя 30 ет реже производить ремонт устройства.
СмотретьЗаявка
3447356, 25.05.1982
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ПО ОБОРУДОВАНИЮ ДЛЯ ШИННОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
МИРОНОВ БОРИС АЛЕКСАНДРОВИЧ, ХЛАПОВ ЮРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, БУЧНЕВ ГРИГОРИЙ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B29H 17/30
Опубликовано: 30.01.1984
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1070023-ustrojjstvo-dlya-rezki-korda.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для резки корда</a>
Предыдущий патент: Устройство для посадки бортовых колец на сборочный барабан
Следующий патент: Линия для производства древесно-стружечных плит
Случайный патент: Устройство для регулирования силы тяги электродвигателей автономного транспортного средства