Крутильный динамометр пневматического типа

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ А. Л Р ПН БирюковЕВМАТИЧЕСКОГО ТИПА аМо 5 ри Со 46 в Комитет но деламе Министров СССР аявлено 4 анреля 956 г. изобретений и открытий С. М, Кац КРУТИЛЬКЫЙ ДИКАМОМЕПредметом изобретения является крутильный динамометр пневматического типа, предназначенный для измерения крутящего момента, передаваемого вращающимся валом.Известные пневматические крутильные динамометры, состоящие из динамометрического вала и датчика, пневматически соединенного с манометром, а через стабилизатор давления в источником сжатого воздуха, имеют тот недостаток, что требуют надежного уплотнения измерительной полости и, кроме того, обладают значитель. ным моментом трения, что снижает точность измерения и усложняет конструкцию динамометра.Эти недостатки устранены в описываемом крутильном динамометре тем, что дагчик выполнен в виде камеры, расположенной вокруг конца валика, кинематически связанного системой шестерен с динамометрическим валом. Валик сйабжен торцовым отверстием с радиально расположенным жиклером, прикрываемым с гупицей подвижной в осевом направлении шестерни на валике, автоматически смещаемой на величину, пропорциональную закручиванию динамо- метрического вала, и вызывающей в камере датчика изменение величины давления, служащей мерой передаваемого крутящего момента,На фиг. 1 схематически показан крутильный динамометр; на фиг. 2 - поперечное сечение валика динамо- метра.На динамометрическом валу 1 закреплены шестерня 2 и втулка 3 с шестерней 4; расстояние между участка ми крепления втулки 3 и. шестерни 2 является измеритель.- ной базой динамометра. Параллельно динамометрическому валу расположен валик 5, вращающийся в подшипниках, установленных в корпусе 6 динамометра, На валик посажены две одинаковых шестерни 7 и 8, сцепленные соответственно с шестернями 4 и 2; шестерня 7 закреплена на валике жестко, а шестерня 8 может проворачиваться относительно валика.В валике 5 со стороны внутреннего торца просверлен осевой канал 9, который переходит в радиально расположенный канал И, перпендикулярно последнем. внаружном выступе валика расположен измерительный жиклер 11, На ступице шестерни 8 имеется выступ, находящийся напротив измерггельного жиклера, между торцом которого и выступом образуется небольшой измерительный зазор; величина зазора изменяется пропорционально скручиванию ди,намометрического вала,На внутреннем конце валика 5 со стороны осевого канала расположено уплотнение 12. На этом участке к корпусу динам о метра прикреплена приставка, в которой имеется входной жиклер 13, соединенный одним концом со штуцером ,1 ля подачи сжатого воздуха, а ,другим концом - с внутреннеп полостью, в которой размещен внутренний конец валика 5; указанная полость соединяет датчик динамо. метра с манометром 14 через пневмо-гидравлический разделитель 15.Сжатый воздух поступает в .датчик динамометра из заводской сети или подается компрессором, проходит фильтр 16 и стабилизатор 17 давления, откуда поступает во. входноп жиклер 13, а зятем направляется по осевому каналу У и радиальному каналу 10 к измерительному жиклеру 11.В случае приложения к вращающемуся или неподвижному динамометрическому валу крутящего момента, скручивание вала вызывает относительное угловое смещение шестерен 2 и 4 на величину угля, пропорциональную скручиванию вала на участке измеритель. ной базы, Соответственно смещаются шестерни 7 и 8 одна относительно другой, в резулыате чего измерительныи зазор 18 уменьшается; одновременно давление сжа 1 ого. воздуха в датчике динамометря возрастает, Показания манометра 14, измеряющего;1 авление сжатого воздуха в дачике, являются мерой крутящего момента, приложенного к динамометрическому валу.Предмет изобретенияКрутильный динамометр пневматического типа для измерения крутящего момента вращающегося валя, состоящий из динамометрического. вяля и датчика, пневма. тически соединенного с манометром и через стабилизатор давления с источником сжатого воздуха, 0 т;1 и 1 а ю 1 ц и и с я тем,целью упрощения конструкции и повышения точности показаний динямометра, датчик выполнен в Виде к 11 меры, располокепн 01 ВО- круг конца валика, кинематпчески связанного системой шестерен с динамометрическим валом и снабженного торцовым отверстием с радиалы 1 о расположенным жиклером, прикр 1,1 васмым ступицей подвижной в осевом направлении шестерни ня валике,автоматически смещяемой на величину, пропор циональную закручивания динамо- метрического вала, и вызываящей в камере датика изменение величины давления, служащей мерои передаваемого крутящего момента.