Устройство для выдергивания путевых костылей

Номер патента: 5172

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Федоров

МПК: B25C 11/00, B66F 15/00, E01B 29/26

Метки: выдергивания, костылей, прибор, путевых

...свяе хомут Е с пластинами Е позволяющие ему приниличные положения отногоризонта. При помощи и барашка Р хомут Р надиняется с ломом К. для болтболтов )3, 1, 2, 8шарнирнохваты ваболтамистияпнавинчивзывающииЕ,номать разсительноболта рглухо сое Пользуются прибором следующим образом. Зацепив за головку рельсакрюки С, С, на длинную часть лома К с лапой Л надевается хомут Р, закрепляемый болтом р с барашком Р. Лапа Е лома подбивается под ушки костыля М, при чем опора А прибора подходит под пяту лома, Первый сдвиг костыля М производится ломом, упирающимся в пластину А своей пятою Е, затем лом К опирается на вертикальную стенку М пластинки МММн Мгп М, играющей роль,Д ьХа Типо-питографиа Кра чагнинэ подкладки, далее на вершину двугранного угла...

Номер патента: 14239

Опубликовано: 31.03.1930

Автор: Калинин

МПК: B25C 11/00, E01B 29/26

Метки: выдергивания, костылей, путевых

...нижней по. верхностью и прорезами, охватывающими устроенные на лапе выступы, что позволяет лапе иметь некоторое смещение по отношению к подле 1 пнику при ,выдергивании костылей без изгиба по. следних.На чертеже фиг. 1 изображает,вид приспособления сбоку; фиг. 2 в в сверху нижней лапы с подпятником; фиг, 3 - вид сверху верхней лапы и фиг. 4 - поперечный разрез лома по АВ на фиг. 1,Приспособление состоит из лапчатого лома 1, на лапах которого устроены выступы 2 - 2 (фиг. 1 и 2), входящие в прорезы стенок подлапника 3, имеющего зубчатую нижнюю поверхность; при таком устройстве лапа, при выдергивании костыля, может скользить по подлапни. ку и действующая на костыль сила будет направлена по вертикали. вания путевых костылей.енному 17 января...

Номер патента: 11511

Опубликовано: 30.09.1929

Автор: Мануйлов

МПК: B25C 11/00, E01B 29/26

Метки: выдергивания, клещевой, костылей, прибор, путевых

...Действиет от 30 сентября 1929 года.,и которой иа рычаге Л поворото закрепле ы сооачк 1 и 2 акодяциеся в пос;одовательном зацепленпи с зубпаагт рейки Д, при подъеме докпратом косты,те. Собачка 3 п 11 и помощи дгук крпвотснспьк рычагов 1, гращаощикся па иъружиык кондак осп .11 и геподвгкно укроплепвык иа рычаге Х посредством пальцев Р вьесона по тртгую сторону рейки Д итсющей ддя зацеплешш с пей;ва зубца С п в ппжпей сгоей части подъетшую ложу. Прпспосоолепие, для заквата костылей состои пз иолвесок В, под;е 1 киваелгык батансгро 1 и, заг 1 епленнь 1 шитом па ложе рейки домКРата И УСтанаптпнаЕтЬК В ЗДВПСПООСтг Сгс типа 1 с,ьсов. виитакн 1 и Т с иире.лев- НЬЫГИ К ПОДВЕСКаа ПоДВпжНЫК П СИУС 1 тЮ- щикся до рельсовык подкладок клещег п 1...

Номер патента: 20110

Опубликовано: 30.04.1931

Автор: Федоров

МПК: B25C 11/00, E01B 29/26

Метки: видоизменение, выдергивания, костылей, охарактеризованного, пат, прибора, путевых

...поперечина ная толщине накладки, сл для лапы обыкновенно ко При выдергивании костыл накладок, посредине ре поперечина вынимается,Предмет патент Видоизменение охапатенте5172 прибопутевых костылей,что опора Л, несущного профиля, снабжположенными попарштырями 1 - 2, 1 - 2между ними поперечирой для костыльнойвании костылей прифартучными накладка перспективны я попарно черя 1, 2, междуанин костылейстыках рельсов,Впатенте5172 описадергивания путевых костылем опоры, с имеющейся наломаного профиля, служакостыльного лома при вьстилей. В целях приспосоного прибора для выдерлей и из фасонных накласоких, чем прямые накладмом изобретении применячетырех, расположенныхкальных штырей, междудывается поперечина, слдля костыльного лома.На чертеже...

Номер патента: 54476

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Малеев

МПК: E01B 9/12

Метки: выдергивания, костылей, предохранительное, путевых

...Предохран выдергивани личающееся в виде пру пляемой к иушки и голоетени я. т из от ои ительное я путевых тем, что жиня щейеи,олн костыл но вы олосы,закре- ающей охвать дке и ость Изобретение относится к предохранительным устройствам от выдергива-,ния путевых костылей при движениипоездов. С целью обеспечения наиболее надежного закрепления костылей и устранения, тем самым, надобности з добивке их при износе шпалв месте соприкасания подкладки сошпалами, а следовательно, и повыше.ния безопасности движения поездов,настоящее устройство выполнено в виде пружинящей полосы, которая закрепляется к подкладке, охватываяушки и головку костыля,На чертеже фиг, 1 изображаетобщий вид устройства, фиг, 2 и 3 -перспективный вид внутренней инаружной...