Приспособление для выдергивания путевых костылей

Номер патента: 35866

Опубликовано: 30.04.1934

Автор: Штенников

МПК: B25C 11/00, B66F 15/00, E01B 29/26

Метки: выдергивания, инструмент, костылей, шпал

...опублико жения захват 3 снабжен шрый и является опорной тония всего инструмента,ом 4 кото кой враще бретени П дме общий сверху мент дл пал, со иром и и рыча г 1 сн хвостов я выдергиван тоящий из с воротного зах а, отличаюш бжен кулако ю часть захв я косты- опряженвата для ийся тем, м 8 для та 3 для фактор 7. 8. Потаиев спер авторскому свидетельству Ф. В 1932 года (спр.Целью предлагаемого изобретенияявляется получение возможности вырывать костыли из шпал нажимом накостыльную лапу снизу вверх, а ненаоборот, как делается обычно,На чертеже фиг, 1 изображаетвид инструмента; фиг, 2 - виддетали инструмента,Рычаг 1 сопряжен шарниром 2 с захватом 3 для костылей. При работе нажимают на рычаг 1 снизу вверх, и егокулак 8 опирается на...

Номер патента: 54476

Опубликовано: 01.01.1939

Автор: Малеев

МПК: E01B 9/12

Метки: выдергивания, костылей, предохранительное, путевых

...Предохран выдергивани личающееся в виде пру пляемой к иушки и голоетени я. т из от ои ительное я путевых тем, что жиня щейеи,олн костыл но вы олосы,закре- ающей охвать дке и ость Изобретение относится к предохранительным устройствам от выдергива-,ния путевых костылей при движениипоездов. С целью обеспечения наиболее надежного закрепления костылей и устранения, тем самым, надобности з добивке их при износе шпалв месте соприкасания подкладки сошпалами, а следовательно, и повыше.ния безопасности движения поездов,настоящее устройство выполнено в виде пружинящей полосы, которая закрепляется к подкладке, охватываяушки и головку костыля,На чертеже фиг, 1 изображаетобщий вид устройства, фиг, 2 и 3 -перспективный вид внутренней инаружной...

Номер патента: 4273

Опубликовано: 31.12.1927

Автор: Федоров

МПК: B25C 11/00, B66F 15/00, E01B 29/26

Метки: вага, выдергивания, костылей, шпал

...отверстию Д для надевания на болт Г. На тот же болт Г снаружи надеваютсяшарнирно соединенные предохра-нители в и зс (фиг. 8, 4, 5, б), ко-, торые предохраняют шпалы от вминок; предохранитель лс защищает от вминок аппарата при нажатии лома Л на болт Г (фиг. 4), а предохранитель 3 защищает шпалу от нажатия пятою лапы Л лома. Ушки лс предохранителя лсимеют продольные отверстия И, а предохранитель з имеет четырехугольные отверстия к; кроме того, на предохранителе 3 имеется вырез Н для пропуска костыля ЗХ. Между полозьями А и А укрепляется скоба П (фиг. 2, 3), имеющая отверстие с и р для второго болта Р и отверстия т для заклепок, прикрепляющих скобу П к полозьям А, Вертикальные части скобы П имеют уклоны вперед к костылю ЗХ для получения...

Номер патента: 41543

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Степанюк

МПК: B25C 11/00, E01B 29/26

Метки: костыльная, лапа

...щего выдергиванию костыля лапа снабжена захватом, состоящим из снабженной выступами 2, 3 тяги 1 и надетого на нее своим прорезом стопора 4, оканчивающегося выступом, соответствующим верхней кромке головки костыля. Для предотвращения соскакивания с тяги 1 стопора 4 перемещенияпоследнего ограничены винтом 9, ввинч ива емым в тягу, С лапой, выполненной в форме рычага 7, тяги 1 соединяется при помощи шарнирного болта 5, пропущенного в отверстие б рычага 7 и закрепляемого шпилькой 8. Рычаг 7 снабжен опорными выступами, через которые пропущены оси 1 О и 11 для роликов 12, 13, удерживаемых от спадания шпильками 14, 15.При работе лапой с зажатым захватом костылем (фиг.1) путем поворота рычага 7 до упора в рельс сперва ролика 12(нажатие...

Номер патента: 17323

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Государственный

МПК: B61F 5/32

Метки: буксовая, лапа

...обращеннымик буксе, боковыми гранями.1-та. чертеже фиг. 1 изображает. 1 по-. перечный разрез предлагаемой, лапы фиг. 2 - вид ее сбоку; фиг, 3-буксовуто лапу обычного устройства; фиг. 4схему,действующих усилий при применении .предлагаемой буксовой лапы.К буксовой лапе ЗХ (фиг, 1 и 2) укре-плен с помощью болтов брусок Ф соскошенными боковыми гранями, которымибрусок Ф входит в углубление в буксе .К устроенное соответственно форме указанного бруска У. При обычном устройстве буксовых пазов и буксовых направляющих (фиг, 3) те и другие имеют боковые плоскости, взаимно параллельные и перпендикулярныек оси полу- ската, а следовательно и кнаправлению .его боковогоперемещения. Таким образом, между боковой стенкой буксового паза и направля 1 ощей...