Способ подготовки угольной шихты к коксованию

СОЮЗ СОВЕТСНИХаЮИЯМРЮекичРЕСПУБЛИК ЕЙНЫЙ КОМИТЕТ СССР ЗОБРЕТЕКИЙ И ОТКРЫТ ИЗОБРЕТЕНИЯ,;, /5(54)(57) СЙОСОВ ПОДГОТОВКИ УГОШИХЪМ К КОКСОВАНИЮ, заключающи.801052162 А в подаче шихты в форму и ее уплотнении посредством свободно падающих и перемещающихся возвратно-пос тупательно вдоль формы трамбовок, о т л и ч а ю щ и й с й тем, что, с целью сокращения длительности процесса и повышения равномерности плотности шйхты, шихту в форму пода ют непрерывно и уплотнение, ведут посредством падающих одна за другой трамбовок при их перемещении на рас стояние не менее суммы ширины трамбовки и удвоенного расстояниямежду ,соседнимн трамбовками.Изобретение относится к коксохимической промышленности, а именнок способам подготовки угольной шихтык коксованию.Известен способ подготовки уголь- .ной шихты к коксованию, заключающийся в подаче шихты в Форму и ее уплот- ненни посредством свободно падающихи перемещающихся возвратно-поступаттельно вдоль Формы трамбовок Г 1.При применении определенных видов каменного угля в качестве исходного на коксохимических предприятияхдостижение удовлетворительного процесса коксования возможно лишь сиспользованием способа трамбовки,что особенно характерно для углейс высоким содержанием летучих,, При трамбовочном способе работыкоксовый уголь уплотняется послойно,вне пределов камеры коксовой печи,в набивочной Форме с образованием. коксового пирога, который затемзадвигается в камеру коксовой печи.Уплотнение исходного угля производится посредством трамбовок, которыерасполагаются по большей части внескольких трамбовочных тележках,перемещающихся вцеред и назад в продольном направлении в наййвочнойФорме таким образом, .что каждая. трамбовка во время передвижения З 0трамбовочной тележки трамбовочнойпятой прижимается к коксовому углю 1и затем снимается с него.Оказывается, что свойства кокса,.получаемого в процессе трамбовочной 35работы, в особенности образованиетрещин и прочность его структуры,зависят непосредственно от плотности трамбовок, Всегда стремятся ктому, чтобы достигнуть в кратчайшее 40.время наиболее высокой плотностйтрамбовки по всему объему набивоч ной формы, причем таким образом,чтобы плотность трамбовки после процесса уплотнения была бы одинакова 45по всей набивочной Форме,Однако известный способ не даетнеобходимого сокращения длительностйпроцесса и повышения равномерностиплотности шихж.Цель изобретения - сокращение длительности процесса и повышение равно.мерности плотности шихты;Поставленная цель достигаетсясогласно способу подготовки угольнойшихты к коксованию, заключающемусяв непрерывной подаче шихты в формуи ее уплотнении посредством трамбовок, свободно йадающих одна эа другой и перемещающихся возвратно-поступательно вдоль Формы на расстоя-60ние не менее суммы ширины трамбовоки удвоенного расстояния между соседними трамбовками.Предлагаемый характер работытрамбовок имеет то преимущество, 65 что выделяющиеся в процессе трамбовки из угля газы, (в особенностивоздух) могут легко уходить в атмосферу, а уголь во время процессаможно легко и просто добавлять виабивочную форму в результате того,что охватываемая трамбовками областьповерхности загруженного угля в одинкакой-либо момент времени перекрывается только лишь одной пятой трамбовки или же частью всех пят трамбовок, кроме того, смежные с прилегающей к углю трамбовкой другиетрамбовки во время ее прикаспияподнимаются с поверхности угля.Достигаемая в результате этоговысокая и равномерная плотностьтрамбовки может быть еще повышеназа счет. того, что каждая трамбовкакакой-либо трамбовочной тележки впроцессе передвигается по меньшеймере на измеренную в продольномнаправлении набивочной формы ширинупяты соседней с ней в направлениидвижения трамбовки той же самой тележки, включая расстояние между обеими пятами трамбовок, а также рас"стояние между соседней пятой. трамбовки и расположенной перед ней всвою очередь в направлении движениятележки пятой трамбовки. Таким образом, плотность трамбовки будет высока и в разных местах угольного пирога равномерна, если в результатеэповреждения выйдет из строя какаялибо отдельная трамбовка, так какфункция этой вышедшей из строя трамбовки тогда вОсцринищается соседнЬйс ней трамбовкой,Для равномерного распределенияэнергии уплотнения рекомендуется,чтобы пяты трамбовок при возвратнопоступательном движении тележки воздействовали бы на загруженный угольпо всей длине набивочной формы.На Фиг. 1 изображены набивочиаяФорма и трамбовочное устройство, видсбоку; на фиг. 2 - трамбовочная тележка,. поперечный разрез.Набивочная Форма 1 имеет Формупрямоугольного параллелепипедас двумя вертикальными боковыми стенками 2, двумя торцовыми стенками 3и днищем 4, Днище 4 вместе с торцовыми стенками 3 может быть передвинуж.при неподвижных боковых стен.ках 2 в камеру коксовой печи в направлении, обозначенном стрелкой А.На набивочной форме 1 расположено на несущем каркасе трамбовочноеустройство, Это трамбовочное устройство содержит три трамбовочных тележки 5, соединенных между собой в общий ходовой блок. В каждой трамбовочной тележке Ь установлено на равныхрасстояниях друг от друга шестьгеометрически одинаковых трамбовок бс трамбовочными штангами иэ сдвоен-,. Составитель Н.Агеенко.ная Техред Т.Фанта " Корректор А,Ильи р Т.П е б/60 Тираж 503ВНИИПИ Государственногпо делам изобретений113035, Москва, Ж,каэ Поджисноекомитета СССРоткрытийушская иаб., д. 4/5 илиал ППП фПатент.,: г.ужгород., ул;,йрзектная, 4 ных Т-образных балок с трамбующими пятами 7, могущих подниматься и опускаться.Три трамбовочных тележки 5 перемещаются по рельсам 8 при помощи роликов 9 под воздействием кодового цилиндра 10 вперрд и назад в. продольном направлении набивочной формы 1. При этом путь пробега трамбовочных тележек 5 рассчитан таким образом, что с одной стороны каждая трамбовочная тележка 5 при каждом возвратно-поступательном передвижении перемещается на измеренную в продольном направлении набивочной формы 1 величину, равную ширине В одной пяты 7 трамбовки 6 плюс удвоенное расстояниеб между двумя Бмежными пятами 7 трамбовок 6 трамбовочной тележки 5 в продольном направлении набивочной формы 1,.а с другой стороны все пяти 7 трамбовок б у всех трех трамбовочных тепе. жек при возвратно-поступательном перемещении охватывают полностью всю свободную поверхность 11 загруженного угля по всей длине набивочной формы 1.Способ осуществляют следующим образом.Трамбовки б каждой трамбовочной тележки 5 для. уплотнения загруженного угля Ьри одновременном перемещении вперед и назад ходового блока ;прижимаются последовательно во времени своими пятами 7 к поверхности 1 и снимаются с нее, так что в каждый.отдельный момент только одна иэ шести тражбовок б трамбовочной тележки 5 прилегает к коксовому углю.Опускание каждой трамбовки проходитв процессе свободного падения. С другой стороны, каждая трамбовка б поднимается посредством двух захватьвающих с обеих сторон трамбовочнойштанги эа.ее,поперечное ребро 12подъемных дисков 13, установленныхэксцентрично и на одинаковой высотепо отношению к трамбовке 6, как этопредставлено на фиг. 2,Подъемные диски 13, оСуществляющие на одной стороне трамбовочнойтележки 5 захват ее трамбовок 6,смещены на 60 в по отношению друг кдругу и закреплены на общем валу 14,Валы 14 трамбовочной тележки 5 на-ходятся под воздействием электродвигателя, так что подъемное перемещение трамбовок б осуществляетсянезависимо от возвратно-поступательного передвижения трамбовочных тележек 5,Коксовый уголь в течение процессауплотнения непрерывно добавляетсяв набивочную форму 1 через лоток 15,соединенный с угольным бункером.Осуществление трамбования принепрерывном перемещении трамбовоки непрерывной подаче шихты обеспечивает сокращение времени на уплот,нение и позволяет повысить равноплотность угля.