Подъемник

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ИИ (И)(511 Вбб Р 5 02 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫ САНИЕ ИЗОБРЕТЕ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ АВТО 27-11Бюл, 9 3 рбаков, М. Жедринский КрасЯ. М. опытно-эктоспецобо8)фирмы "АВенгрияК, содержподъемныйвинтовымо смонтир(54)(57) ПОДЬЕМНИки, направляющиев виде кареток сна винтах которог спериме рудован гтт" на1976, ащий ст механи приводо ованы. с зазором грузовая и страховочнаягайки, нижний и верхний конечные выключатели, установленные на стойках, о т л и ч.а ю щ и й с я тем, ес- . что, с целью повышения надежностиработы путем обеспечения контроля износа грузовой гайки, на страховоч еф ; ных гайках шарнирно смонтированыупоры, выполненные в виде двуплечих рычагов, у которых одно плечо размещено между страховочной и грузой-вой гайками, а второе плечо распом . ложено с возможностью взаимодействия с нижним конечным выключателем.10 Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, а именно к подъемникам гаражного типа.Известен подъемник, содержащийстойки, направляющие подъемный механизм в виде кареток с винтовым 5приводом, на винтах которого смонтированы с зазором грузовая и страховочная гайки, нижний и верхний конечные выключатели, установленныена стойках 1 ,Недостатком конструкции указанного подъемника является то, чтопосле износа и обрыва резьбы грузовой гайки, выполненной из бронзы,привод стоек продолжает работать.Следовательно продолжаются спускоподъемные операции на страховочныхстальных гайках, пока каретки свывешиваемым автомобилем не опустятся в крайнее нижнее положение ине выявится обрыв, При этом нагруженная страховочная гайка, перемещаясь по грузоподъемному винту,оставляет задиры на резьбовой поверхности, что делает его не пригодным к дальнейшей эксплуатации. Это 25обусловлено тем, что в подъемникеотсутствует автоматический контрольза величиной износа грузовой гайки,необходимый для предупреждения оее критическом состоянии и своевременной ее замене с целью сохранениягрузоподъемного винта и гайки вработоспособном состоянии.Цель изобретения - повышениенадежности работы подъемника и улучшение его эксплуатационных свойств1путем обеспечения автоматическогоконтроля и отключения привода подьемника в крайнем нижнем положениикареток. 40Цель достигается тем, что в подьемнике, содержащем стойки, направляющие подъемный механизм в виде кареток с винтовым приводом, на винтахкоторого смонтированы с зазором гру.зовая и страховочная гайки, нижнийи верхний конечные выключатели, установленные на стойках, на страховочных гайках шарнирно смонтированыупоры, выполненные в виде двуплечихрычагов, у которых одно плечо размещено между страховочной и грузовойгайками, а второе плечо расположенос возможностью взаимодействия с нижним конечным выключателем.55На фиг1 показан подъемник, общий вид; на фиг. 2 - узел 1 на фиг,1. Подъемник содержит стойки 1, направляющие подъемный механизм в виде кареток 2 с винтовым приводом 3,на винтах 4 которого смонтированыгрузовые 5 и страховочные б гайкис зазором между ними, нижние конечные выключатели 7, установленныенастойках. На страховочных гайках бшарнирно смонтированы упоры 8, выполненные в виде двуплечих рычагов,у которых одно плечо размещено между страховочной и грузовой гайками,а второе плечо расположено с возможностью взаимодействия с пластинами 9нижнего конечного выключателя. Страховочная гайка 6 расположена подгрузовой гайкой 5 и связана с нейповодком 10. Каретка, снабженнаяподхватами 11, перемещаетсяв стойках посредством катков 12. Управление подъемником осуществляется припомощи кнопочной станции 13,Подъемник работает следующим образом,Автомобиль заезжает в зону между стойками, подхваты 11 подводятсяпод опорные места автомобиля и включением привода 3 подъема осуществляется вертикальное перемещение автомобиля.По мере эксплуатации износ грузовой гайки 7, на которую опирается каретка 2, приводит к постепенному уменьшению зазора между гайками до критической величины. Нижняяповерхность грузовой гайки 5, нажимая на верхнее плечо упора 8, поворачивает его на шарнире, а второеплечо упора, отклоняясь от вертикального положения в момент критического износа гайки 5, нажимает напластину 9 конечного выключателя 7в момент достижения кареткой крайнего нижнего положения,Конечный выключатель 7 обеспечивает отключение всего подъемника(без участия оператора) при износерезьбы грузовой гайки 5 хотя бы наодной стойке и предотвращает темсамым последующую эксплуатацию беззамены ее на новую.Использование подъемника предлагаемой конструкции повышает безопасность его работы, исключает аварийные случаи и улучшает эксплуатационные свойства, продлевает срок службыгрузоподъемных винтов и исключает необходимость профилактических раэборовподъемника для визуального контролясостояния грузовых гаек.Ю. Макаренко ПодписноеССР д, 4 пиал ППП фПатент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 аз 7049/23 Тираж 8 б 1 ВНИИПИ Государственного ко по делам изобретений и о 113035, Москва, Ж,. Раушск