Канатоведущий шкив

СОЮЗ СОВЕТСНИХОСФИЮаеп иРЕСПУБЛИНб БРЕТЬСТВУ т2.1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИП.:Т СССРГю делАм изоБРетений и ОтнРыти(71) .Центральное проектно-конструкторфяное,бюро по лифтам Всесоюзногопромышленного объединения ф Союзлимаш 1(54)(57) КАНАТОВЕДУЩИЙ ШКИВ, включающий ступицу и обод с ручьями полукруглого профиля под канат, имеющимисимметричный относительно оси ручьяподрез, о т л н ч а ю щ и й с я %ем,что, с целью повышения надежности работы шкива путем предотвращения захвата канута в подрезе ручья, подрезв радиальном сечении шкива имеет фор"му трапеции с большим основанием,расположенным со стороны ручья.Изобретение относится к подъемйому оборудованию и может быть использовано в лебедках шахтных грузоподьемных установок и лиФтов.Известны канатоведущие шкивы, имеющие ручьи полукруглого профиля безподреза (1,Недостаток этих шкивов - низкаятяговая способность.Наиболее близким по техническойсущности и достигаемому результату 10к изобретению является канатоведущийшкив, включающий ступицу и обод сручьями полукруглого профиля под канат,имеющими симметричный относительно оси ручья подрез Г 23. 15Однако при возникновении в аварийных ситуациях кратковременных увеличенных натяжений канатов у канатоведущего шкива канат, деформируясь впоперечном направлении, входит в под рез и захватывается там параллельными стенками подреза, т.е. сцеплениеканата со шкивом резко возрастает ипри дальнейшем движении это можетпривести к нарушению работоспособнос ти вплоть до разрушения элементов установки.Цель изобретения - повышение надежности работы шкива путем предотнращения захвата каната в подреэеручья.Поставленная цель достигается тем,что у канатоведущего шкива, включаю;щего ступицу и обод с ручьями полукруглого профиля под канат, имеющимисимметричный относительно оси ручьяподреэ, последний в радиальном сечении шкива имеет форму трапеции сбольшим основанием, расположенным состороны ручья.На фиг, 1 изображен шкив, общий 40вид на фиг, 2 - узел 1 на фиг. 1(канат не показан) на фиг. 3 " схема сил, действующих на канат от боковой стенки подреза.Предлагаемый канатонедущий шкивсостоит иэ ступицы 1, на которой закреплен обод 2 при помощи болтон 3 игаек 4. На ободе 2 имеются ручьи 5под канаты б. Ручьи 5 имеют н ради"альном сечении шкива полукруглый профиль 4 и подреэ б, имеющий трапецеидальную форму, где;большее основание трапеции обращейо со стороныручья А.Ступица 1 установлена на валу 7,а обод 2 взаимодействует с канатом 6,5расположенным в ручье Б.Предлагаемый канатоведущий шкивработает следующим образом.Канатонедущий шкив передает тяговое усилие от вала 7 канату 6, взаимодействующему с обоцом 2 в ручьях 5по полукруглому проФилю А. Тяговоеусилие от обода 2 канату б передается за счет сил трения между ниМи, зависящих от давления каната б на обод 2, с целью увеличения этого дав" ления и, следонательно, увеличения сил трения и тяговой способности про" филя ширина подреза выполняется обычно достаточно большой (на фиг. 2 изображен ручей со стандартизованным в лифтостроении соотношением шириныподреза к диаметру каната, где С - ширина подреза).При нормальный рабочих нагрузках канат 6 .взаимодействует с полукруглой частью А поперечного профиля ручья под канат б, незначительно провисая в зоне подреза б, т.е. в этом режиме он работает так же как и прототип,При возникновении в аварийных ситуациях кратковременных динамичесаих пе.регрузок в канате б последний частично входит в подрез и начинает взаимодействовать с боковыми стенками подреза Б, однако благодаря тому, что подрез 6 выполнен трапецеидальной Формы канат б по мере вхождения н подрез 5 встречает все возрастающее сопротинление от бокоаых стенок за счет.нсе уменьшакщейся ширины подреза б, вследствие чего канат 6 входит в подрез на небольшую величину (непревышающую половины диаметра каната,в то время как в прототипе канат может проваливаться на нсю глубину подреза), Когда действие динамическойперегрузки в канате б прекращается,канат 6 эа счет своих внутренних упругих сил в поперечном направлении,стремящихся восстановить круглую форму каната б, и за счет выталкивающейсилы, действующей на канат 6 со стороны боковых стенок подреза брас-,положенных наклонно, принимае своюформу в поперечном сечении, соответствующую нормальному рабочему загру"жению канатов б, и, следовательно,дальнейшая эксплуатация протекает внормальных рабочих условиях.Для гарантированного выхода каната в рабочее. положение необходимо наличие упомянутой выталкивающей силы.Для обеспечения этой силы проекция(Нв) на радиус шкива нормальной силы(БГ давления боковой стенки подрезаБ на канат б должна быть больше проекции (Р) на радиус шкива силы трения (Г) между боковой стенкой подреза 5 ручья 5 и канатом б (см.рис.3),Математически это условие соответствует выражению уи,где о" - угол наклона боковой стенкиподрезаь - коэффициент трения между канатом б и боковой стенкойподреза б.Так, например, при хя 0,1 об,оИспользование изобретения позволит повысить надежность работы шкиваза счет предотвращения эахватыванияканата в подреэе ручья.писное 4/5 илиал ППП фПатент г.ужгор роектная,аэ 7048/22 Тираж 861,ВНИИПИ Государственнопо делам иэобретеннй113035, Москва, Ж,комитета СССн открытийаушская наб.,