Устройство для подключения отсоса тяговой подстанции железных дорог

(51) В ИЯ ИЗОБР ИСА У МУ СВИДЕТЕП И АВТО и ордена титут инранспорта ательский ства боты и по- нергоснабезных до(прототип) ДКЛЮЧЕ- СТАНЦИИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ 3431626/24-1127.04.8215.09.83. Бюл.34(71) Московский ордена ЛенинаТрудового Красного Знамени инсженеров железнодорожного ти Всесоюзный научно-исследовинститут транспортного строитель(56) 1, Авторское свидетельство С196081, кл. В 60 М 3/00, 19672, Сердинов С. М. Анализ равышение надежности устройств эжения электрифицированных желрог. М., Транспорт, с. 336-337(54) (57) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПОНИЯ ОТСОСА ТЯГОВОИ ПОД, ЯО 1041333 ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ, содержашее контурный заземлитель, выполненный в виде ячеек и соединенный через основную и дополнительные отсасываюшие линии с рельсами, причем дополнительные отсасываюшие линии подключены через блок включения дополнительной отсасываюшей линии, отличающееся тем, что, с целью повышения электробезопасности, устройство снабжено датчиками напряжения на контурном заземлителе и ячейке контурного заземлителя соответственно, блоком сравнения, пороговым элементом и блоком управления, выход которого подключен к входу блока включения дополнительной отсасываюшей линии, выходы датчиков напряжения подключены к соответствуюшим входам блока сравнения, выход которого через пороговый элемент соеди- Ж нен с входом блока управления.1Изобретение относится к электрификации железных дорог и может быть использовано в устройствах подключения отсосов тяговых подстанций.Известны устройства для подключенияО 5 отсосов тяговых подстанции, содержащее контурный заземлитель, соединенный с шиной питания непосредственно, а с рельсами главных путей через воздушные линии и рельсы подъездных путей 1.Однако это устройство не обеспечивает О требуемой надежности работы тяговых подстанций.Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату является устройство для подклю 5 чения отсоса тяговой подстанции железных дорог, содержашее контурный заземлитель, выполненный в виде отдельных ячеек и сое,1 иненный через основную и дополнительную отсасывающие линии с рельсами, прп;ех дополнительные отсасываюгцие линии 2 подключены через блок включения дополнительной отсасьша оцей линии 2 .Однако данное устройство 11 е обеспечивает необходимой эдектробезопасности при ПРОИЗВОДСТВЕ РаООТ На тЯГОВОй ПОДСта;игИИ,Цель изобретения -- повышение элек 7 робезопаспостп обслуживавшего персонала.Поставленная цель достигается тем, что устройство для подключения отсоса тяговой подстанции железных дорог, содержаНее контурный заземлитель, выполненный в Виде отдельных ячеек и соединенный через ОСНОВНУО И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОТСВСЫВаОШИЕ 1 ипии с рельсами, причем дополнитБьные ОТСВСЫваЮЩИ ЛИНИИ ПОДКЛОЧЕНЫ ЧЕРЕЗ блок Включения дополнительной отсасыва 10- шей линии, снабжено датчиками гапрюке- зч пия на контурном Заземлителе и ячейка контурного заземлителя соогьеСтвенно, блоком сравнения, пороговым э" ементом и блоком управления, выход которого ггодключен к входу блока включения допо.7 ни-:Д тельной отсасываюшей линии, выходы датчиков Напряжения подключены к соотвегствук:шим входам блока сравнения, выход которо: О через пороговый элемент соедисс входом блока управления.На фиГ. 1 изоора)кена элект 1 и:Рская 47 схема устройства; на фиг. 2б.10 К-(х.ема устройства.Устройство фиг. 1) содержит рельсовый путь 1, воздушную перемычку 2, контурный заземлитель 3, дополнительную Отсасывающую линию 4 с блоком 5 включения линиии рельсы 6 подъездного пути. При этом всеэлементы системы отсоса подключаются крельсовым путям 1.Кроме того,устройство содержит :,1 риг. 2) датчики 7 и 8 напряжения на контурном заземлителе и ячейке контурного заземления, блок 9 сравнения, соединенный через пороговый элемент 10 и блок 11 управления с блоком 5 включения липин,Устройство работает следующим образом.Тяговый ток протекает по рельсовымпутям 1, воздушной перемь 1 чке 2, контурному заземлителю 3 и рельсам 6 подъездного пути,В СВЯЗИ С ТЕМ, Ч 70 РаЗНОСТЬ Па 1 РЯЯ(ЕНИЙ(О 1 т,рный заземлитель-земля и 3:,:,:я цен 7 -ра угловой ячейки-земля пе пре;.ь;п 1 ает 1 сТаЗКИ 10 РОГОВОГО ЗНаЧЕБИЯ, СИГИаЛ Из ПОДключение линии 4 отсутствует, усгройстзоподключения линий 4 не работ;ег 1: токпо линиям не протекаетПри этом режиме из-за Наличия разрыва в подключаемых ли(иях не 1101 СходиПугирование рельсовой ц=пи прозода 1подключаемых отсасывающихиний, т.,ие нарушается работа устройств автОСчоки.РОВКИ.При коро гком За;л 1 лкании в с столс Ве 1 Пе 0 электроснабжения разнось 11 В 1; ЭяжеТ 1 ий конту 111 ЫЙ заземлиед .Зег,.,1 я и земляВ г 1 снтре угловой Ячейки Зе(;.1 Я асзрасВе".,по 1;р,1 ВСдит к срабатыва 1 н:,; дагч:;кон 7и 8, Сипал с даиков 7: О ПО;10 ся иолок 9 сравнения. При до т 1 жсьи разностью этих на прях(ениЙ значений, ор иус,1 ых по услоВиям Оосспсчепия эге,троОезог.:ас Осги, сраба 7 ывает п 011010 вь:Й элемен 7 10, котсрьй подает сигна, На б;: к 11управления, после чего срабатывает бгток5 Включения, подключакнций линии 4 к рельсовому пути и к системе отсоса.Бклгочение рельсового пути, как показыВают расчеты, в 1,5 и более раз уменьшаетсопротивление растеканию заз млягошг Гоустройства. Это в свою очередь снижас гнапряжени: контурный заземлитель земляи рельсы-земля как до значени;, дог:усти 113 х ПО услови 10 исключения прО .1 я ч збл 1.ции низковольтных кабелей, тах и до безопаснь 1 х значений напряжений П 1 ГГЗприкосновения.Составитель Л. Наумов Реда кто р Н. Вол о в и к Техред И. Верес Корректор А. Дзятко Заказ 7035/15 Тираж 675 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4