Устройство для сварки трением

ДС 5 И В 23, К 20/12 гОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Уральский Филиал Научно-исследовательского института автомобильного транспорта(56) 1. Авторское свидетельство СССРМ 354957, кл. В 23 К 20/12, 1971(прототип),(,54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕХ, содержащее привод вращения,связанный со шпинделем, несущим эажимное устройство для свариваемойдетали, центробежный привод осевогодавления, зажимное устройство для невращемой свариваемой детали и фрикционный тормоз, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности, снабжено установленной на валу привода вращения обоймойс радиальными отверстиями, конической зубчатой передачей, по крайнеймере одним дополнительным шпинделемс эажимным устройством и соответствующим количеством эажимных устройств,:для невращающихся деталей, при этомшпиндели выполнены полыми и установлены в.отверстиях обоймы с возможностью вращения, привод осевого давления выполнен в виде центробежныхмасс, конструктивно объединенных скорпусами зажимных устройств и установленных внутри шпинделей с возможностью осевого перемещения, зажимные устройства для невращаемых свариваемых деталей закреплены в отверс дтиях обоймы, а фрикционный тормозустановлен с приводом вращения шпин- Сделей и связан со шпинделями посредством конической зубчатой передачи. Я:Манне к устройствам для сварки.трением.Известно устройство для сваркитрением, содержащее привод вращения,связанный со шпинделем, несущим зажимное устройство для свариваемойдетали, центробежный привод осевогодавления, зажимное устройство дляневращаемой свариваемой детали иФрикционный тормоз.10Центробежный привод осевого давления выполнен в виде двуплечих рычагов, опоры которых расположены нашпинделе, на одном конце каждогорычага установлен груз, а другой конец опирается на упорный подшпник,установленный на внутренней поверх:-1 ОСти ТОРЦОаой СТЕНКИ КОРПУСа УСТРОЙ -. в а, .НедостаткОм известнОго устройства 2 Оявляется низкая производительность.Ероме того, наличие в нем упорныхподшипников, нагруженных осевым сварочным давлением, существенно услож;1 яет конструкцию машины. 25Целью изобретения является повышенис производительности с одновре.Менным упрощением ее конструкции,,Цля достижения поставленной целиустройство для сварки трением, содер пжащее привод вращения связанный сошли 1 деем, не с ус;.им 3 ажимноеустройс:во для сварива.емой детали,центробежный првод осеього давленияза:кМное устройство для невращаемойдетали и Фрик ионный тормоз, снабже -но установленной на валу привода.з 1 защения обоймой с радиальнымизетзстия 1 ч 1: коИческой зубчатой передачей по крайней мере Одним дОПОлчительным шпинделем с зажимным устРойСТВОМ И СООТЗЕтСТЯУЮЩИМ КОЛИЧЕСтвом зажимных устройств для невоащао -шихся деталей,. при зтом шпиндели выполнены полыми и установлены в от,: ерстиях Обоймы с возможностью вра 1;ен.я, при:зод осевого давления выполнен в виде 1 ентробежных масс конструктивно объединенных с корпусамизажи 1 Ных устройств и установленныхвнутри шпинделей с возможностью 50Осевого перемещения зажимнь.е устройства для невращаемых свариваемых деталей закреплены в отверстияхобоймы, а Фрикционный тормоз Установленсоосно с приводом вращения шлинделей 55и связан со шпинделями посредствомконической зубчатой пердачи,Иа 1 ертеже показана конструктивная схема чстройства для сварки трением четырех пар деталей Одновре Оменно.Устройство состоит из станины 1,на которой закреплен привод вращения 2 -." асинхронный электродвигательс короткозамкнутьм рОторОМ. Иа валу 65 злектродвигателя установлена планшайба 3, в четырех радиальных отверстиях которой (на подшипниках 4)смонтированы четыре полых шпинделя.5, внутри которых с возможностью осевого перемещения установлены четыре центробежных массы б, конструктивно объединенные с корпусами зажимных устройств свариваемых деталей 7, в отверстиях закреплены четыре зажимных устройства 8 для неподвижных относительно планшайбы свариваемых деталей. Шпиндели 5 связаны с тормозным барабаном 9 Фрикционного тормоза 10 (привод тормозане показан, который установлен наподшипниках 11 соосно с приводомвращения 2 посредством коническойзубчатой передачи (шестерни 12 и13,устройство работает следуюзимобразом,После установки деталей 7 в зажим 1:х устрОйствах 8 и закреплениЯ зажимного устройства 8 в отверстиях планшайбы 3 включается привод вращения 2. ЦентрОбежные массы б 11 ере -мещаются з сторону от оси вращения, создавая сварочное давление в стыке (усиз 1 е в сварочном стыл;е опрсделяется, ис.Одя изизвестной из теорети 1 ЕСО .:Еха 1 ИКИ ФоЗМУЛЫ 1: П ),где;т - центробеКная масса.;з - угловая Окоость: 1: - расстояние отоцентра Кости де 1 Тробе 1 кнОЙ 1 ассы ДО Оси врзи. ен . Посие достижения номи 1 альнь:и оборотов включается Фрикциоиный тОр:.Оз 10, при атом шестерня 13 конической передачи тормозится.ШесС 1 эни 12 начинают ВращатьсЯ вместе со 1 шпиз 1 еля 1 и 5 и Обкатываться вОкруг 1 е терни . 3, углОваЯ скорОсть шестерен 2 ирямо пропорциональна У 1 лозо скорости вращения планшайбь 3 и отношению диаметра шестерни 13 к диаемто; шестерн 11 12, Происходит разогрев стыка. После заданного времени разсгрева (имеется реле времени, которое не показано Фрикционный тормоз 10 выключается, шестерня 13 конической передачи растормаживается и шестерни 12 вместе со шпинделями пе 1 зестают вращаться, разогрев сварочного стыка прекращается. Создается проковочное давление (в случае, если необходимо проковочное давление увеличиват , то устанавливается двухскоростной привод вращения и регулирование давления овуществляется путем переключения скоростей) . После проковки привод вращения 2 тормозится противотоком: Сварка закончена. Под 1 ипники4 шпинделей 5 нагружень только центробежной силой от масс шпинделей 5, которая значительно меньше осевого сварочного давления1041251 Устройство позволяет за счет од- новременноЦ сварки нескольких пар деталей резко увеличить производительность. Подшипники в нем не нагружены осевым сварочным давлением,что позволяет существенно упросТить,конструкцию подшипникового узлашпинделя. Составитель И. Фелицинаактор А. Гулько Техред А,Бабинец Корректор Л. Бокшан Тираж 1106осударственного комителам изобретениЯ и отМосква, Ж, Раушска ка 5 ул. Проектная, 4 П "Па Уа Филиал 22/11 ВНИИПИ по 113035