Гидроамортизатор (его варианты)

.901040245 16 Г 5 УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ РЕТЕНИ ИЗ АВТОРСКбМУ С высота рабочего цилинход поршня;расчетная высота .Резенего уровня рабочей ж Нрра от ни кости;О" уаубы ка; газа в б вита, реэе линд цили ,след и Ц Р СЛ( 21) 3276652/25-28 , где Нц -дра; ( 22) 22.04.81 Х (46) 07.09.83, Бюл, 9 33рв (7.2) Э.И.Канищев, В.И.Маз,урж иди В.Ь,Новиков (53) 621"567,2(088.8) внутренний. диаметр тр (56) 1. Дербаремцикер А.Д. Гидраврезервуара; лические амортизаторы автомобилей. ЭЦ- наружный диаметр трубы М., фМашиностроениеф, 1969, с, 8, . рабочего цилиндра; рис. 4 а. с - рабочий диаметр што (54)ГИДРОАМОРТИЗАТОР (ЕГО ВАРИАН- Р - начальное давление ТЫ .), Орезервуаре; (57) 1 Гидроамортизатор, содержа- Р - максимальное рабочее давлеисКС . щий ра очйй цилиндр с клапаном сжа".ние газа в резервуаре; тия, шток с поршнем и клапаном от- и - показатель политропы. дачй и резервуар с рабочей жидкостью, сообщающийся с рабочим цилиндром, 2. Гидроамортизатор, содерж ий тем, что,рабочий цилиндр с клапаном сжатия,н ени к - шток с поршнем и клапаном отдачи с целью повышения стабильностиктеристики путем уменьшения ка и резеруар с рабочей жидкостью, ции и улучшения т пло да ф сообщающийся с рабочим цилиндром, ии и л чшения теплоотдачи, рвуар закреплен на рабочем ци- . о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, ре, а отношение вы о р а отношение высот рабочегос целью улучшения его эксплуатаезерв ара выбрано иэ: ционных возможностей, он снабженфрай р 2 1 , днище, предназначенным для перете- Н 3Р ц 1 РичемйцЪХ, кания рабочей жидкости при сообщенирабочего цилиндра с резервуаром,Изобретение относится к автомобилестроению и к транспортномумашиностроению и применяется вподвесках для гашения механическихколебаний, возникающих при движении автомобиля.Известен гидроамортизатор, содержащий рабочий цилиндр с клапаномсжатия, шток с поршнем и клапаномотдачи и резервуар с рабочей жидкостью, сообщающийся с рабочимцилиндром 1 3,Недостатком известного гидроамортиэатора является возникновение кавитации при ходе отдачи, которая сопровождается шумом, вибрациямии приводит к эрозии и коррозии деталей дросселирующей системы.Указанные недостатки возникают.попричине низкого давления газа в резервуаре в конце хода сжатия, чтотакже приводит к провалам в рабочейдиаграмме иэ-эа нечеткого срабатыва"ния клапанов,Целью изобретения по первому варианту является повышение стабиль. ности характеристики за счет уменьшения кавитации и улучшения теплоотдачи.Целью изобретения по второму ва".рианту является улучшение эксплуатационных воэможностей.Укаэанная цель по первому варианту достигается тем, что в гидроамортизаторе, содержащем рабочий цилиндрс клапаном сжатия, шток с поршнем иКлапаном отдачи и резервуар.с рабочей жидкостью, сообщающийся с рабочим цилиндром, резервуар закреплен на рабочем цилиндре, а отноше, ние высот рабочего цилиндра и резер"вуара выбрано из следующего соотно 1: -Нчем щтгде Н - высота рабочего цйлиндра;- ход поршня;Нр - расчетная высота резервуара от нижнего уровня ра- .бочей жидкости;ЭР - внутренний диаметр трубы.резервуара;Рц - наружный диаметр трубырабочего цилиндра;рабочий диаметр шток 4 фРо - начальное давление гаав резервуаре;Рщкс- максимальное рабочее давление газа в резервуаре;Ь - показатель политропы.Цель по второму варианту достигается тем, что гидроамортизатор,Ч5 10 15 202530 содержащий рабочий цилиндр с клапаном сжатия, шток с поршнем и клапаном отдачи и резервуар с рабочей жидкостью, сообщающийся с рабочим цилиндром, снабжен полым хвостовиком с отверстием в днище, предназ- наченным для перетекания рабочей жидкости при сообщении рабочего цилиндра с резервуаром.На фиг. 1 изображена конструк" тивная схема гидроамортизатора; на фиг. 2 - то же, гидроамортизатор снабжен полым хвостовиком.Гидроамортиэатор (фиг, 1) содержит рабочий цилиндр 1 с клапаном 2 сжатия, шток 3 с поршнем 4 и клапаном 5 отдачи, резервуар б, герметично прикрепленный к рабочему ци" линдру 1.Гидроамортизатор (фиг. 2) содержит полый хвостовик 7 с отверстием 8, предназначенным для перетеканиярабочей жидкости при сообщении рабочего цилиндра 1 с резервуаром. б.Рабочий цилиндр 1 и часть резер- вуара заполнены рабочей жидкостью, а другая часть резервуара заполнена газом.Гидроамортизатор работает следующим образом.При ходе сжатия рабочая жидкость из рабочего цилиндра 1 через клапан 2 сжатия вытесняется в резервуар б. При этом давление газа в резервуаре б интенсивно возрастаетдо максимального расчетного значе" 35 ниЯ.Повышение давления газа позволяет значительно уменьшить или практически исключить возможность кавитационных явлений, что стабилизирует 40 характеристику амортизатора ичеткую работу клапанной системы.Выполнение гидроамортиэатора с полымхвостовиком 7 позволяет устанавливать его под большим углом и обеСпечивает возможность гидроамортизато ра работать в горизонтальном положении.При этом уровень рабочей жидкости в резервуаре б при полностью выведенном штоке 3 должен быть выше 50 отверстия в днище хвостовика 7, чтоисключает подсос газа иэ резервуара,и сообщение происходит только черезэто отверстие.Предлагаемое выполнение гидро амортизатора позволяет уменьшить материалоемкость, а также, в конеч.- ном счете, улучшить работоспособность и увеличить долговечностьподвески транспортного средства и 60 повысить комфортабельность автомо-биля.104024 5 ставитель О хред М." Кузь Маею Тираж 925 ВНИИПИ Государственно по делам изобретен 3035, Москва, Ж, РаДавццовама Коррект Соор Н. Пушненкова Те ре е Заказ 6899/40 Подписноо Комитета СССРй и открытийушская наб., д. илиал ППП "Патент", г. ужгород, ул, Проектная, 4