Набивной вал суперкаландра

СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК А 11 0 21 С 1/00 ПО ЕЛЬС АЛАНДРАлистовогоржащийсердечниессовандлов, ватель- ин- ова- мышал твод е ст а епла вы ышей из ду лист тельс. 525 СССР 81. ч выполАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАНИЕ К АВТОРСКОМУ С(71) Центральный научно-исследский и проектно-конструкторскиститут по проектированию оборуния для целлюлозно-бумажной прленности(56) 1. Эйдлин И.Я. Бумагоделаные и отделочные машины. 19702. Авторское свидетельствопо заявке Ю 3255232/12, 03 033. Патент США И 3367008,кл. 29-125, 1964 (прототип),БРЕТЕНИЯ(54) (57) Х.НАБИВНОЙ ВАЛ СУПЕР Кпреимущественно для отделкиволокнистого материала, содесердечник, установленные наке запорные устройства и спрные листы набивочного материметаллическими элементами длтепла о т л и ч а ю щ и йчто, с целью повышения надежработы и долговечности валаческие элементы для отвода тполнены в виде плоских вкладпроволоки, установленных меж1 1040Изобретение относится к конструкции набивного вала, предназначенодля отделки листового материала инайдет применение в бумажной, текстильной и других отраслях промышленности,ИЗвестны, набивные валы суперкаландра, состоящие из стального сердечника, на котором набраны листы бумаги,спресованные при изготовлении до дав Оления от 350-900 кгс/смф, по торцамкоторых установлены запорные шайбы,Этот вал имеет однородные механические свойства по всему поперечному сечению набивки, а также низкую теплопроводность. Для достижения необходимой твердости поверхности вала прессование производится при возможнобольшем усилии Ц .Однако для обеспечения необходимого при каландрировании микроскольжения и выглаживания полотна нужнополучить максимально возможную ширину площадки контакта между набивными металлическим валами и вместе с тем 25давление между валами не должно привести к раздавливанию полотна. Поэтому для обеспечения большей эластичности вала, позволяющей увелицить ширину площадки контакта при, сохранениитвердости поверхности вала, необходи 30мо набивать последний материалом, имеющим различные механические свойствав центре и на периферии.Известен набивной вал, листы набивочной бумаги которого имеют разлицные механические свойства в центре вавала и по периферии. По периферии валимеет высокую твердость, а внутренняячасть более эластична по сравнениюс указанным и известным устройством40за счет меньшего остаточного давленияв набивке 2.Однако оба известных вала имеютнизкую теплопроводность, так как волокнистая масса, из которой изготовлена набивочная бумага, является теплоизолятором. При работе вала теплоотводится только с его поверхностиза счет теплоотдачи к движущемусяполотну. Через сердечник тепло практически не отводится из-за низкойтеплопроводности набивки.- В то жевремя теплообразование происходитпо всей толще набивки за счет гистерезиса деформации. Наиболее частныедефекты, вызываемые избыточным тепломэто так называемые "взрыв" и "сгорание" набивки. При "взрыве" остаточ 015 2ная влага, находящаяся в набивке,под действием высокой температурыв зоне максимума последней (примерно20-30 мм от поверхности) взрываетчасть поверхности вала, образуя ямы.При "сгорании" набивки в зоне максимальной температуры происходит обуг"ливание волокон, а поверхность валавспучивается.Наиболее близким к изобретениюявляется набивной вал суперкаландра,содержащий сердечник, установгенныена сердечнике запорные устройстваи спрессованные листы набивного материала с металлическими элементамидля отвода тепла.Недостатки такой конструкциимаркировка, оставляемая валом на полотне, высокая стоимость набивоцногоматериала ввиду необходимости применения дорогостоящей технологии метал.лизации, низкая надежность и малаядолговечность вала.Цель изобретения - повышение. надежности работы вала и его долговечности.Эта цель достигается тем, что металлические элементы для отвода тепланабивного вала суперкаландра, преимущественно для отделки листового волокнистого материала, содержащего сердечник, установленные на серцечникезапорные устройства и спрессованныелисты набивоцного материала с металлицескими элементами для отвода тепло, выполнены в виде плоских вкладышей из проволоки, установленных между листами набивочного материала.При этом вкладыши могут быть выполнены в виде сетки.На фиг. 1 представлен вал, продольное сечение, на фиг. 2 - разрез Я-Ана фиг, 1.Набивной вал содержит сердечник 1, запорные устройства 2, спрессованные листы набивочного материала3 и металлические вкладыши 4. Металлические вкладыши 4 выполнены из тонкой, например, медной проволоки, диаметр которой не превышает толщинылиста. Вкладыши могут иметь формукрупной сетки радиально расходящихся лучей и т.п; Диаметр вкладыша должен быть меньше номинального диаметЪра вала на величину припуска на перешлифовку.,1Набивной вал изготавливают следующим образом.02-.2 Составитель Ю, КляпиРедактор О. Бугир Техред.И.КостикЗа Кооректор А.ТясП каз 31/29 . Тираж ,3 ВНИИПИ Государственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб.одписно д, 4/5оектная,Филиал ППП "Патент", г. Ужгород,31 О 400Подготавливают набивочные листы. В них выруба 1 от центральное отверстие диаметром, равным номинальному диаметру вала минус величина припуска на перешлифовку. Затем листы укладывают на сетку для отливки внутренней части листа, в отверстия вставляют металлические вкладыши концентрично оси отверстия, заполняют отверстие волокнистой массой, при . 1 О этом отлитый слой должен иметь тол-щину 0,9-1,0 толщины листа. После этого полученную отливку обезвоживают прессуют, сушат и вырубают центральное посадочное отверстие. Полученные таким образом заготовки насаживают на сердечник, прессуют и закрывают вал с помощью запорных устройств.Использованные в конструкции металлические вкладыши не доходят до 15 4поверхности .вала, эа счет чего исключается возможность маркировки полотна. Изготавливаются вкладыши иэ относительно дешевой проволоки, что уменьшает стоимость набивного вала., в то время как в известном устройстве применена дорогостоящая технология металлизации.По сравнению с набивными валами, работающими на суперкаландрах маркиСК(Малинская бумфабрика), предлагаемые набивные валы за счет тех нологии их изготовления и создания различных механических свойств по центру и периферии вала позволяют обеспечить оптимальное протекание процесса каландрирования и тем самым повысить качество каландрирования. Наличие металлических вкладышей увеличит срок службы валов благодаря исключению опасности "взрыва".